Az oroszoknak állítólag Saint-Nazaire-ben megismerik a "Vlagyivosztokot"
"És most az oroszok!": Az időjárás által megvert arcú öregember folyamatosan nézi a távcsövét, és a "Smolny" fedélzetén sötétkék matrózruhás orosz katonákat céloz meg. Kartondobozokat és zsák burgonyát hurcolnak, a következő néhány hétre szükséges tartalékokat, amelyeket Saint-Nazaire elkerített kikötői részén fognak tölteni. A régi kíváncsi bámészkodók a rakpart vasrácsai mögött beszélnek a németekről, akik a második világháború alatt felépítették a tengeralattjáró támaszpontot, azokról az angolokról, akik "Flak City" -ként bombázták Saint-Nazaire-ot, az amerikaiakról, akik később felszabadítók lettek bővítse a kikötőt, és ismét megrázza a fejét: "És most az oroszok!". Két fiatalabb nő áll mellette, és panaszkodnak a katonák rosszul kivágott egyenruhájára. A France 3 regionális televízió egyik operatőre filmez. Az „oroszok” érdekességek a kikötővárosban, a Loire torkolatánál.
Az oroszoknak csak egy küldetése van
A Szentpétervár melletti Kronstadt orosz haditengerészeti támaszpontjából a "Smolny" legalább 400 hónapos fedélzetén érkezett a francia atlanti kikötőbe legalább négy hónapra. Kivételes esetekben a partra jutás biztosított. A legénység a fedélzeten alszik, és ott etetik. A katonáknak csak egy küldetésük van: meg kell ismerniük és üzemeltetniük kell az orosz csendes-óceáni flotta legmodernebb hadihajóját, a "Vladivostok" helikopter-hordozót, amelyet az STX France hajógyár épített Saint-Nazaire-ben.
Az orosz kikötőváros nevét cirill betűkkel díszítik a 200 méter hosszú és csaknem 65 méter magas katonai hajó orrán, amely friss szürkében kiemelkedő. A tengerészgyalogosok értékelik a fedélzetről, csak néhány úszásvonás van a rozsdával teli "Smolny" -tól a horgonyon.
"Legyen az egy nagy francia-orosz család legidősebb tagja!" - mondta Patrick Boissier, a DCNS állami haditengerészeti vállalat vezetője az oroszok első - valószínűleg négy - helikopter-hordozójának keresztelőjén tavaly októberben. Az íjnál egy üveg pezsgőt törtek össze. Aztán megszólalt a főpap, akit a nizzai orosz ortodox székesegyházból Saint-Nazaire-be repítettek. Megpirították az orosz – francia haditengerészeti barátságot, amely 1891. július 22-én francia fregattlátogatással kezdődött a kronstadti kikötőben.
500 francia munkahely biztosított
De az ukrajnai válsággal a francia vezetők elvesztették örömüket a milliárd dolláros üzletben. Laurent Castaing például, aki 2012 óta vezérigazgatóként vezeti az STX hajógyárat, csak diszkréciót akar. A hajógyár udvarán két tucat egyenruhás orosz haditengerészeti tiszt nem diszkréten cseveg. Az üvegbemutatók előtt fotózkodnak egymással a hajógyár tengerjáró hajóinak modelljeivel. Legtöbbjük sem angolul, sem franciául nem beszél - mondja a recepciós. Tolmács oroszul összehozza a tiszteket, és alapképzésre van szükség.
A "Vlagyivosztok" építése összesen 500 francia munkahelyet biztosított az STX hajógyárban és a beszállítóknál, és további 500 állás függ az orosz Fekete-tengeri Flotta második hajójának "Szevasztopol" építésétől. A Saint-Nazaire-i száraz dokkban a munkát júliusban kell megkezdeni.
Werft a város legnagyobb munkaadója
Castaing vezérigazgató beszél a diverzifikáció ígéretes menetéről, amelyet azért tett, hogy az udvart kevésbé tegye függővé a nagy megrendelésektől. „Saint-Nazaire sokáig csak akkor volt jó, amikor a hajógyár jól járt. Szerencsére ez hamarosan megváltozik ”- mondja. Az Airbus megelőzte az STX-t, mint a város legnagyobb munkaadóját. Castaing szerint a hajógyár forgalmának 20-30 százaléka hamarosan a megújuló energiákhoz fog kapcsolódni.
A hajdúsági dolgozók szakszervezetei, amelyeket régóta különösen hajthatatlannak tartanak, hosszú tárgyalások után állapodtak meg a "verseny paktumáról". Ön lemond a szociális ellátásokról, és cserébe munkagarancia jár. Castaing büszke arra, hogy ez a „pragmatizmus” meghatározza a munkakörnyezetet. A beszállító cégekkel való kapcsolatot szintén ritka közösségi szellem uralja. Castaing optimista a hajógyár és a régió jövőjével kapcsolatban, amely "gazdaságilag az egyik legdinamikusabb egész Franciaországban". Kivéve, hogy valójában nem volt mondanivalója a fegyverüzletről.
Szánalmas tüntetés
A rekord két év alatt megépített Mistral típusú helikopter-hordozók tulajdonképpen a francia mérnökök büszkeségei. A svájci késeknek nevezik a hajókat, mivel ugyanolyan sokoldalúak: 16 támadóhelikopterre, egy tucat leszálló csónakra és harckocsira, valamint körülbelül 100 könnyű járműre vannak felszerelve, valamint 450 katonára hosszabb küldetésekhez (és 750 férfihoz rövidebbekhez).
Van még a legújabb kommunikációs technológiával felszerelt parancsnoki központ és egy kórház is. A hadihajót franciául hívó "bâtiment de projection et de commandement" (BPC) segítségével a hadsereg parancsnoka tanult az esetlen és karbantartást igénylő Charles de Gaulle repülőgép-hordozó fejlesztésének hibáiból.
Pontosan azért, mert a helikopter-hordozó egyszerűsíti a műveletek irányítását, Franciaországnak soha nem lett volna szabad eladnia Oroszországnak. Ezt gondolja Nathalie Pasternak, a francia ukrán képviseleti tanács. Tüntetést szervezett a „Vlagyivosztoktól” nem messze lévő bankon, a fővárosból érkező többi francia-ukránnal és néhány helyi lakossal együtt.
Elég szánalmas tüntetés volt, talán 50 ember állt a dokkok mellett és a milliárd dolláros üzlet törlését szorgalmazta. Előző nap százszor annyi embert gyűjtöttek össze a bretagne-i annektálás szószólói. A „motorháztető rouges”, a vörös kalapok néven ismert breton mozgalom inkább foglalkoztatja Saint-Nazaire lakóit, mint az ukrán válság.
Franciaországnak üzletre van szüksége Moszkvával
Pasternak ugyanakkor figyelmeztetett arra a veszélyre, hogy a francia haditengerészet ékszerét fel lehet használni Franciaország szövetségeseivel szemben. Idézte egy orosz tábornokot, aki szerint a 2008. évi grúziai konfliktust 48 óra alatt rendezték volna a francia helikopter-hordozóval. Nicolas Sarkozy békeügynökként lépett közbe, de két évvel később beleegyezett az Oroszországgal kötött fegyverügyletbe.
Hangsúlyozta, hogy a hidegháborúnak végre vége, és Oroszország „soha” nem jelent veszélyt Franciaországra. „Franciaországnak nincs hozzáférése a helikopterhordozók amerikai piacához, és az európai piac nagyon korlátozott. Nincs más választásunk, mint üzletet kötni Oroszországgal és más országokkal ”- mondja Philippe Migault, az IRIS francia agytrösztől.
"A geopolitikai megfontolások aligha játszanak szerepet a Saint-Nazaire-i emberek számára" - mondja Marie-Odile Bouillé szocialista képviselő, akinek a választókerülete Saint-Nazaire-ben van. Bouillé nem tagja a Nemzetgyűlés orosz-francia baráti társaságának. A csoport az orosz megértők nagy részéből áll, akik Jean-Pierre Chevènement volt miniszterhez hasonlóan támogatják a Moszkvával való barátságot, mert Lev Tolsztoj „Háború és béke” első mondatait franciául írják.
Bouillé képviselőnek nincs ilyen megközelítése a témában. "Sok munkahely forog kockán Saint-Nazaire számára" - mondta a képviselő. Reméli, hogy a következő hetek orosz-ukrán kikapcsolódást hoznak. De csak októberben dől el, hogy mi lesz a "Vlagyivosztokkal". Akkor az elfogadott átadás dátuma. Addig Franciaország mindent megtesz azért, hogy teljesítse az Oroszországgal szemben fennálló szerződéses kötelezettségeit. Ezt biztosította párttársa, Jean-Yves Le Drian, a védelmi miniszter.
Polgármester szerint a vita eltúlzott
Le Drian figyelmeztetett azokra a milliárdos bírságokra, amelyek fizetendők, ha Franciaország nem tartja be a szerződést. Hollande elnök a legutóbbi brüsszeli G7-csúcstalálkozón Obama amerikai elnök kritikáját is elég egyértelműen elutasította: „Amíg nem születik megállapodás az európai szankciók szigorításáról, a hajókat Oroszországnak adják át. Nagyon egyszerű. ”Saint-Nazaire szocialista polgármestere, David Samzun„ eltúlzottnak ”tartja a Vlagyivosztokról és az orosz katonákról szóló vitát.
A polgárok mindenekelőtt azt várták tőle, hogy ne emelje az adókat, és megkönnyítse a gazdasági életet - mondja a 44 éves szálas férfi, aki márciusban költözött be a városházára. Egyik projektje a turizmus ösztönzése és az érdeklődés felkeltése a kikötői műveletek iránt. Hiszen a hajók építése is "nagy látvány".
Nem nagyon szereti a párizsi kormányt. Végül a fővárosi fegyverkezési üzlet dől el - sóhajt. Fontos volt számára, hogy "jól fogadja az oroszokat", ahogy a francia hagyomány. A katonák a városi edzőtermekben sportolhattak, és bizonyos időpontokban használhatták az uszodákat.
Aztán a polgármester mosolyogva azt mondja, hogy megnézte a "Smolny" -t, az már kissé kopottnak tűnik. Arra nem számít, hogy sok kapcsolat lesz a lakosság és az oroszok között. De hű szeretett volna maradni a város címerébe vésett Saint-Nazaire mottóhoz: "Mindig kinyílik, de soha nem zár le".