Az SNCF speciális nyugdíjrendszere a 2008. évi reform kezdeti értékelése
A 2008-as REFORM FŐBB INTÉZKEDÉSEI
1) A rendszer egyedi rendelkezései változatlanok maradtak:
A jogosultság életkora:
- 50 év a vezető tisztek számára;
- 55 év más ügynökök esetében.
A nyugdíjak maximális felszámolási aránya: 75% teljes karrier esetén (ami a jutalmakkal 80% -ra növelhető).
A nyugdíj kiszámításakor alkalmazott referencia-fizetés az elmúlt hat hónap javadalmazásán alapul.
2) A 2008. július 1-jén hatályba lépett változások:
- a az automatikus nyugdíj megszüntetése a társaság kezdeményezésére,
- a fokozatos átmenet egy generációs kritérium szerint 150 kifejezésről (37,5 év) - re 164 kifejezés (41 év) 2016. július 1-jén részesülni a teljes arányból (75%),
- kedvezmény bevezetése (a nyugdíj csökkenését eredményezi) és egy prémium (ami nyugdíjemelést eredményez),
- a nyugdíjak árakra történő indexálása 2009. április 1-jétől,
- a férfiak és nők közötti megkülönböztető záradékok megszüntetése:
annak lehetősége, hogy (bizonyos feltételek mellett) nyugdíjat nyújtsanak három gyermek szüleinek (és már nem csak az anyáknak),
az özvegyi nyugdíjak odaítélésének módszereinek összehangolása az özvegyekéivel,
- a nyugdíj fizetendővé válik: az ügynök feladata, hogy a pénztártól kérje nyugdíjának kifizetését, megjelölve a hatálybalépés dátumát (ez azt jelenti, hogy a nyugdíj folyósításának napja eltérhet a funkciók megszüntetésének napjától) az SNCF-nél),
- a különleges rendszer által biztosított arányos nyugdíj igénybevételének lehetősége, amint 1 év szolgálati idővel rendelkezik (a korábbi 15 év helyett),
- a nyugdíjazásra érvényes szolgáltatások bontása negyedévenként (és már nem évek, hónapok, napok szerint),
- a gyermek nevelésére nem ledolgozott időszakok (rendelkezésre állás, részmunkaidős) ingyenes érvényesítésének lehetősége,
- a tanulmányi évek megváltásának lehetősége (12 kifejezés határain belül),
- a korai távozás lehetősége a fogyatékossággal élő (legalább 80% -os tartós munkaképtelenség vagy súlyos fogyatékossággal élő) munkavállalók esetében, vagy ipari balesetet vagy foglalkozási megbetegedést követően a PPI aránya> vagy = 66%,
- árva nyugdíj létrehozása (a túlélő hozzátartozói nyugdíj mellett), gyermekenként 10%, az alapjuttatás 100% -ának határán belül.
I. AZ SNCF SZEMÉLYI NYUGDÍJTERV REFORMJÁNAK ELSŐ ÉRTÉKELÉSE
A. A KÜLÖNLEGES RENDSZER FŐ JELLEMZŐI
1. A vezetést 2007 óta független gondozási és nyugdíjalap biztosítja
A vasúti dolgozókra vonatkozó speciális rendszert 1909-ben hozták létre azzal a céllal, hogy az aktív és nyugdíjas személyzetet és családtagjaikat minden egészségügyi és időskori kockázat ellen garantálják.
1938 óta, az SNCF létrehozásakor a nyugdíjrendszert közvetlenül a társaság irányította. De a közel 111 milliárd euróra becsült nyugdíjazási kötelezettségvállalások súlya és az IFRS nemzetközi számviteli standardok 2007. január 1-jei bevezetése oda vezetett, hogy 2007. június 30-án létrehozták az SNCF személyzetének önellátó és nyugdíj-ellátási önálló alapját. (CPRPSNCF). Ez a jogi személyiséggel felruházott alap egy magánjogi társadalombiztosítási szerv.
a) A vasutasok nyugdíjrendszerének keletkezése 1909-ben.
Az SNCF alkalmazottainak különleges rendszere a 19. században a régi vasúttársaságokban felállított különféle rendszerek eredménye. Az 1909. július 21-i törvény ezeket a pénztárakat egyesítette és közös nyugdíjszabályozást hozott létre. Amikor az általános társadalombiztosítási rendszert 1945-ben létrehozták, az SNCF nyugdíjrendszerét fenntartották (a társadalombiztosítási törvénykönyv L. 711-1. Cikke), azzal a feltétellel, hogy legalább az általános rendszerével egyenértékű ellátásokat nyújtanak.
Ma ezt a különleges szabályozást csak a költségvetéssel, a közlekedéssel és a társadalombiztosítással megbízott miniszterek háromszoros felügyeletéről szóló jelentés alapján lehet módosítani, a CPRPSNCF igazgatótanácsával folytatott konzultációt követően.
b). független alap létrehozása 2007-ben
A nemzetközi számviteli standardok alkalmazásáról szóló, 2002. július 19-i 1606/2002 európai rendelet alkalmazásában az SNCF-nek az SNCF-csoport konszolidált beszámolóját az IAS-IFRS 6 (*) új számviteli standardok szerint kellett bemutatnia 2007-től. E standardokra való áttérés tehát a társaságtól 2007 első felében csaknem 2005-ig kellett céltartalékot képeznie 111 milliárd euró nyugdíjazási kötelezettségvállalás és mintegy 3 milliárd euró gondozási alapokra.
Ezeknek az új számviteli szabályoknak a társaság mérlegére gyakorolt hatása masszívan negatív tőkét mutatott volna, függetlenül a gazdasági és pénzügyi helyzetének alakulásától. Ezért javasolta az SNCF 2007. április 11-i igazgatósága konszolidálja a rendkívüli és nyugdíjas kötelezettségeket konszolidált mérlegfőösszegéből kivonja a kötelezettségvállalások céltartalékát, azáltal, hogy az irányításukat független alapra bízzák.