Az új G osztály
Kombinált üzemanyag-fogyasztás: 11,1 l/100 km; CO2-kibocsátás együttesen: 263 g/km *
Az új Mercedes-Benz G-osztály csúcsformában van. Akár terepen, akár terepen, a terepjáró minden üzemi körülmények között lenyűgöz teljesítményével, korszerű segítő rendszereivel, kiváló vezetési jellemzőivel és biztonságával. Ugyanakkor az új futómű, a DYNAMIC SELECT hajtási programok, a „G-Mode” és a három 100 százalékos differenciálzár növeli a vezetési kényelmet és a mozgékonyságot - bármilyen felületen.
„Az új G-osztály valamivel magasabbra emeli a mércét az összes releváns területen - mind az úttesten, mind az úttesten, valamint a kényelem és a telematika terén. „Leghosszabb ideje működő” sorozatunk tehát ideális felszereléssel rendelkezik a sikertörténet folytatásához. Röviden: Az új „G” továbbra is „G” marad, csak jobb ”- hangsúlyozza Ola Källenius, a Daimler AG igazgatóságának tagja, aki a csoport kutatásáért és a Mercedes-Benz Cars fejlesztéséért felel.
Az új G-osztály fejlesztési munkája rendkívül megterhelő volt a csapat számára. „A G-osztályhoz hasonló ikonok technológiai továbbfejlesztése kihívás és lehetőség is volt. Minden alkatrészt és csavart próbára tettek ”- magyarázza dr. Gunnar Güthenke, a Mercedes-Benz terepjáró-termékosztályának vezetője. "A karosszériával a fő hangsúly a jármű merevségének, valamint az alváz és a hajtáslánc és a létrakeret közötti kapcsolatok növelésén volt."
A júniusi piacra dobáshoz a G-osztály 107 040,50 euró belépőszintű (németországi ár, áfával együtt) áron kapható, és így az előző verzió szintjén marad. Az ajánlat számos újdonságot tartalmaz, például a LED-es fényszórókat, a vezetősegítő rendszereket, a kiváló minőségű bőrülésekkel ellátott belső teret és az új futóművet. Az igényes vásárló számára az olyan opciók, mint az Exclusive Interior Plus, a belső ajtópanelek bőrével, még nagyobb exkluzivitást kínálnak.
A G-osztály modern módon értelmezett
A G-osztály, a Mercedes-Benz luxus terepjárója már régóta dizájnikonnak számít. 1979 óta nem sokat változott. Az ikonikus elemek manapság nagyon specifikus funkciókat látnak el, mint akkor, és a G-osztály egyedi megjelenését adják. Megtalálhatók az új G-osztályban is: a markáns ajtókilincs és a jellegzetes záróhang, a robusztus külső védőcsík, a hátsó ajtón látható szabadkerék és a figyelemfelkeltő jelzők. A szögletes sziluettdel együtt ezek a rendkívüli részletek különleges megjelenést kölcsönöznek az off-roadernek.
A G-osztály továbbfejlesztett kialakítása az érzéki világosság filozófiáját követi, ugyanakkor hű marad a veterán karakteréhez. A külső ajtó zsanérjait és a motorháztetőt az új generáció is folytatja. Az off-road ikon, amely az évtizedek alatt további technikai fejlődésen ment keresztül, de megjelenésében alig változott, a legújabb frissítéssel - mind technikailag, mind formailag - új korszakba lép. 53 milliméterrel hosszabb és 121 milliméterrel szélesebb, az új G-osztály még inkább jelen van, mind közúton, mind terepen.
Az új G-osztály minden eddiginél nagyobb darabnak tűnik. Minden felület szorosabban és feszesebbre van húzva, a felület minősége ismét javult. Ez keskenyebb, pontosabb ízületeket és harmonikusabb átmeneteket eredményez. Ezenkívül a kerékíveket és a lökhárítót erősebben integrálták a karosszériába, és így kevésbé adalékosak.
A belső tér: hiteles ikon
Míg a külsőt ikonikus klasszikusként tartották fenn, a G-osztály alapvetően újratervezett, modern belső teret kapott, amely a külső tükörképéhez hasonlóan újraértelmezi a klasszikus génjeit. Terepjáró jellegével és csúcskategóriás luxusfelszerelésével a G-osztály mindig két végletet egyesített harmonikus szimbiózisban. Első pillantásra és tapintásra felismerhető, csak kiváló minőségű anyagokat használnak. Minden részlet gondosan kidolgozott.
Aki belép a G-osztályba, számos dizájnelemet talál a külsején. Például a kerek fényszórók alakja, amely az oldalsó szellőzőfúvókákban tükröződik. Vagy a hangszórókban található ikonikus irányjelzők kialakítása. A G-osztályra jellemző az első utas előtti fogantyú vagy a három differenciálzár króm kapcsolói. Mindkettőt aprólékosan optimalizálták, és megtartják meghatározó elemként.
Az extra tiszta és teljesen átalakított műszerfal időtálló analóg csöveket tartalmaz, alapfelszereltségként kerek műszereket. A klasszikus kerek hangszerek rajongói sem fognak csalódni az új G-osztályban. Az új E-osztályhoz és S-osztályhoz hasonlóan műszercsoportként használható egy nagy kijelző virtuális műszerekkel a vezető közvetlen látómezejében és egy központi kijelző a középkonzol felett. A két 12,3 hüvelykes kijelző ezután vizuálisan egyesül egy megosztott fedőüveg alatt, és szélesvásznú pilótafülkét alkot. A sofőr három különböző stílus közül választhat: „Klasszikus”, „Sportos” és „Progresszív”, valamint egyedileg kiválaszthatja a számára releváns információkat és nézeteket.
A haptikus impulzusoknak és a hangszórón keresztül érkező további visszajelzéseknek köszönhetően a vezető használhatja az érintőpadot a vezérlővel a középkonzolban anélkül, hogy levenné a tekintetét az útról. A vezérlő előtt található közvetlen gombok a gyakori üzemeltetési feladatokhoz, valamint az opcionális vezérlősáv a vezetősegítő rendszerek számára a villanykapcsoló felett teljesítik a bemeneti opciókat. A vezető közel ül a szélvédőhöz, és élvezi a kormánykerék mögötti, nagyon jó kilátást.
Több hely mindenkinek
Nemcsak a vezető és az első utas élvezi a kibővített G-osztály új méreteit, hanem a második sor utasai is. A legfontosabb adatok egy pillanat alatt: