Badinter törvény, hogyan lehet kártérítést kapni közlekedési baleset esetén ALTER VIA Avocats
2020. július 17
Mi a Badinter-törvény ?
A "Badinter törvény" néven ismert, 1985. július 5-i törvény olyan körülmények között született, hogy a közúti közlekedéssel összefüggésben bekövetkezett halálesetek vagy súlyos balesetek száma elérte a csúcspontját, miközben a törvény nem tette lehetővé az áldozatok kártérítését.
A Badinter-törvény célja nem a hagyományos polgári jogi felelősségre vonatkozó szabályokkal ellentétben a kárért felelős személy megtalálása, hanem az adós kijelölése a kártérítési kötelezettségről.
Különleges kártérítési rendszert hozott létre a közlekedési balesetekre, amely a hatékonyság érdekében az összes jármű biztosítási kötelezettségén alapul. Így a kártérítési kötelezettség szinte szisztematikusan terheli a biztosítót (vagy ennek hiányában a garanciaalapot - az FGAO-) és nem az érintett vezetőt.
Ez a törvény elérte célját, és jelentősen javította a közúti balesetek áldozatainak helyzetét.
Kettős különbségtételt tesznek attól függően, hogy az áldozat járművezető-e vagy sem, és hogy a kár anyagi vagy testi.
Ezenkívül a Badinter-törvény szabályozza az áldozatok kártérítési eljárását (és arra kényszeríti a biztosítókat, hogy meghatározott határidőn belül tegyenek kártérítési ajánlatokat).
Az első lépés a törvény alkalmazhatóságának ellenőrzése marad.
Mikor alkalmazandó a Badinter-törvény ?
Az 1985. július 5-i törvény csak akkor alkalmazandó, ha szárazföldi gépjármű közlekedési balesetet szenved.
A szárazföldi gépjármű (VTM) saját mechanizmusával rendelkezik, amely lehetővé teszi a földön való mozgást.
A közlekedési baleset szükségszerűen véletlenszerű esemény. Ezért a törvény nem alkalmazható, ha a jármű vezetője el akarta ütni az áldozatot.
A jármű alkalmazhatósága a közlekedési balesetben a törvény alkalmazhatóságának feltétele is. Ezt a fogalmat széles körben értékeli az ítélkezési gyakorlat, amely úgy véli, hogy egy jármű balesetet szenvedhet, amint az áldozat bizonyítja, hogy ez a jármű szerepet játszott a baleset bekövetkezésében, és még az áldozattal való kapcsolat hiányában is.
Így például az úton mozgásképtelen jármű, amely az áldozatot elütő motorkerékpár pályájának megváltozását okozza, részt vesz a balesetben, még akkor is, ha az álló helyzetben van, és az áldozattal való érintkezés hiányában is.
Hasonlóképpen, a láncütközések során minden jármű egy és ugyanazon közlekedési balesetben vesz részt. Így e baleset áldozata kártérítést kérhet az általa választott sofőrtől anélkül, hogy meg kellene határoznia az őt ténylegesen elütő járművet.
Mindezen feltételek teljesülése esetén a Badinter törvényt kell alkalmazni, kizárva az összes egyéb kártérítési rendszert.
Ezután meg kell különböztetni aszerint, hogy az áldozat vezetett-e vagy sem.
Mit ír elő a Badinter-törvény a sérült áldozatok számára? ↑
A vezetőképes áldozat
A törvény előírja, hogy az áldozat járművezetőként elszenvedett kárának megtérítése hiba esetén korlátozható, sőt kizárható. Ez komoly nehézségeket okoz a motorosoknak, akik gyakran rendkívül súlyos károk áldozatai, akiknek vezetőként a szemben álló biztosító nagyon gyakran ellenzi a vezetési hibát, korlátozva a felelősséget. A kettős büntetés egy formája ...
Mindazonáltal meg kell határozni, hogy a vezető áldozat hibája csak akkor lesz hatással a kártérítésre, ha az ok-okozati összefüggésben van a kárával.
Például, ha bebizonyosodik, hogy az áldozat ittas állapota nem kapcsolódik kárához, kártérítése nem korlátozódik a hiba és a baleset közötti okozati összefüggés igazolásának hiányában.
A nem vezetőképes áldozat
A nem gépjárművezető áldozat sokkal kedvezőbb bánásmódban részesül, mivel hibáját csak akkor lehet hibáztatni, ha az megengedhetetlen és egyedüli oka a kárnak.
Ezt a hibát nagyon ritkán tartják fenn. Ez szándékos, kivételes súlyú magatartás, amely az elkövetőt érvényes ok nélkül kiteszi annak a veszélynek, amelyről tudnia kellett volna.
Ezen túlmenően, ha az áldozat 16 évesnél fiatalabb vagy 70 évesnél idősebb, vagy ha van olyan igazolása, amely elismeri a 80% -os vagy annál magasabb tartós keresőképtelenséget vagy rokkantságot, akkor rendszeresen megtérítik őket, hacsak önként nem kérte a kárt.
Konkrétan, a nem gépjárművezető áldozatok szinte mindig kártérítést kapnak, kivéve, ha tudatosan kvázi öngyilkos magatartást tanúsítanak.
Ezek a szabályok azonban eltérőek, ha a vagyoni károkat kijavítják.
Mit ír elő a Badinter-törvény az anyagi balesetekről? ↑
Ebben az összefüggésben az áldozatok közötti különbségtétel már nem létezik. Ne feledje, hogy az 1985. július 5-i törvény fő célja a testi sérülés áldozatainak kártérítés biztosítása volt.