Benzintermelés 50 cm3-re - 3. oldal

A páralecsapódást a "radiátor" hűtőjében kell elvégezni, ha a hűtője nem elég hatékony, a kondenzáció a szűrőjében végződik.
A páralecsapódás mértéke a szén minőségétől függ, amely nedvességet elnyelő, és a levegő nedvességtartalmától.
Tehát válasszon egy hatékonyabb hűtőt vagy egy kiegészítő parafadarab-szűrőt, amely kondenzálja és hűti a felesleges gőzt. Biztosítson öblítést a víz kiürítéséhez.
Vesse közelebb a gáz hőmérsékletét a szívóhoz, minél alacsonyabb a T °, ​​annál jobb a motor feltöltése.
Ahelyett, hogy a szenet dízelbe merítenénk, adjunk hozzá egy "gőz" vizet, hogy több hidrogént termeljünk.
Az energiahiány kompenzálásához növelje a kéthengeres motor kompressziós arányát vagy lökettérfogatát.
Állítható-e a keverője? ?

Lásd az üzemanyagok fűtőértékének fényképét:

oldal

Karburológus, sok ponton csatlakozom hozzád:

Szén, amely elnyeli a nedvességet és a nedvességet a levegőben, kondenzvízcsapda öblítéssel stb.

az egyetlen pont, ahol nem értek egyet, a hidrogén, ne keverje össze a tömeget és a térfogatot,

ebben az esetben a térfogatnak és a H2 PCI-jének rezonálására van szükség, ahol a hidrogén 2,985 KWh/Nm3, míg a CO 3,513 KWh/Nm3, ezért sokkal érdekesebb