Betörés és ürítés
Szia csapat, olvastam a bejutás témaköreit, de egy kérdés zavar.
Mindannyian egyetértünk abban, hogy a behatoló motorolaj koptatóbb, ezért az első olajcsere nagyon fontos a hulladék megszüntetése érdekében. A kereskedőm azt mondta nekem, hogy 500 km-t tegyek max. 50000-nál, majd 500 km-t 7000-es sebességnél, és 1000 km-nél végezzük az olajcserét. igent mondtam!
Csak a karbantartási könyvben szerepel, hogy "befut 1600 km-ig" és ürítés (első átdolgozás "1000-nél). Tehát alapvetően továbbra is jó 600 kilométeres olajjal folytatjuk a befutást anélkül, hogy változtatnánk rajta, hogy a következő 6000 km-es olajcsere előtt minden hulladékot eltávolítsunk. Azt mondtam, nem!
Tehát teljesen megbízom a kereskedőmben, komoly srác, aki magas szinten versenyzett, így kérdés:
Aki közületek csak 1000 km-t tett be?
az utamhoz 1500 km-t tettem meg betörésben és az olajcserét 1000 km-nél.
Amíg pedig fokozatosan nyomja a biciklit, nem úgy, mint egyik napról a másikra
@ adrien49450 írta: indulásomhoz 1500 km-t tettem meg betörésben és az olajcserét 1000 km-nél.
Amíg pedig fokozatosan nyomja a biciklit, nem úgy, mint egyik napról a másikra
ez az, ami a legfontosabb, hogy ne húzza be őrülten a becane-ját, amikor még nem haladta meg a 7000/perc fordulatszámot, akkor a fogantyút legtöbbször lassan fordítsa meg, ha befordul, és időről időre őszintén megy