BICICLEŞTI; A Gândul és a ProSport Oprescu kampány a város megnyitása érdekében a gyalogosok és a kerékpárosok számára

A Gândul és a ProSport szerda este elindította a "KERÉKPÁLYÁK" kampányt, és nyilvánosan kérem a főváros főpolgármesterét, Sorin Oprescut, hogy októberben, vasárnap 18: 00-ig zárja le a közúti forgalmat Herăstrău felől, Kiseleff, Calea Victoriei, az Öreg Központhoz.

prosport

Nyilvánosan kérjük Oprescu polgármestert, hogy nyissa meg a várost a gyalogosok és a kerékpárosok számára. TÁMOGATJA A NYILVÁNOSÍTÁST

gondolat és ProSport azt akarják, hogy ez az útvonal a hétvégi sporttevékenységek legnagyobb pályája legyen a Fővárosban. "Kerékpárosoknak" hívjuk, de nem csak a kerékpárokról és a sportról beszélünk, hanem költözködési helyet, görkorcsolyát, babakocsit vagy akár egy, a bukaresti lakosok által elfelejtett szót, sétányt kérünk. Gondolunk azokra is, akik vezetnek és nem akarjuk elzárni a várost, ezért kérjük a Közlekedési Rendőrséget, hogy csatlakozzon és találjon megoldásokat annak érdekében, hogy az olyan területeken, mint a Victoriei tér, a Katonai Kör melletti kereszteződés, a Forradalom tér, mind mi, mind a mozogni vágyók, mind a sofőrök felváltva ", adja meg a kampány kezdeményezőit.

UTOLSÓ HÍREK

Egy amerikait 50 évvel a szökése után tartóztattak le. Mit tett és hogyan sikerült elrejteni

A koronavírus Romániában LIVE UPDATE november 14. A legújabb COVID-19 mérleg

Itt található a Black Friday által értékesített legdrágább termék, amelyet megvásárolni a legdrágább

HOROSZKÓP november 14. A Mars a lefokozásból származik. Mit kell tartanod ettől a tapasztalattól?

Felszólítják a bukaresti embereket, hogy támogassák a kampányt a alkalmazás a Facebookon speciálisan létrehozott, ahol tetszik a kérés Sorin Oprescu polgármesternek. A kampányplakátok ugyanazon alkalmazásból terjeszthetők azokhoz a barátokhoz, akik hozzáférnek hozzá. Van egy plakát Iasi, Kolozsvár és Temesvár számára is, a bukaresti kampány csak a kezdet.

A kampány során a Gândul és a ProSport bemutatja Bukarest történetét, azokat az időket, amikor az "ígéret" közkeletű szó volt, és megmutatja, hogy más országok milyen intézkedéseket hoztak állampolgáraik mozdulására ösztönzésére, valamint milyen infrastruktúrát kialakultak ebben a tekintetben.

- Calea Victoriei, amelyet a Gândul és a Pro Sport a hétvégén bezár - időutazás Miţa Biciclistával a Brassótól Uliţa Mare-ig Sărindar felé vezető úton

A kis párizsi bohémek sétánya, a főváros, Calea Victoriei néhány legfontosabb és legszebb épületének otthona, kezdettől fogva Bukarest egyik legfontosabb artériája. Itt, az akkori színészek, politikusok és kereskedők közül Maria Mihăescu nonkonformizmusa révén tűnt ki, amely a kerékpározás iránti szenvedélyét szimbólummá változtatta, Miţa Biciclista néven maradt meg a kollektív emlékezetben.

Eredetileg "Mogoşoaiei-híd" néven 1692-ben nyitották meg, négy évvel azután, hogy Constantin Brâncoveanu feljutott Valachia trónjára. A Királyi Palotát és a Mogosoaia birtokot összekötő bekötőútra vágyott, hogy kérje a Brassó út - a Katonai Kör és a Victoriei tér közötti rész - és az Uliţa Mare - Sărindar - az ENSZ tér és a Regina Elisabeta körút közötti részét.

"Így egy napon a szakadék melletti házának kapujától (.) Voda egyenesen kötelet tesz Mogosoaia felé, és új utcát vág át a Scorţar meglévő nyomornegyedén keresztül, nagynénje, Maria asszony, a Serban Voda Cantacuzino özvegye hatalmas tulajdonságain keresztül. Bălăcean helyszínein keresztül, egy jó unokatestvér és Brâncoveanu ellenségeinek legellenségesebb helyein keresztül, végül Zlătarilor földjein keresztül, és a várost a Sărindarilor nyomornegyeden túl hagyva, a Snagov és a Căldăruşani kolostorok tulajdonában "- mondja Gheorghe Crutz Mogoşoaiei: Egy utca története ".

"Így (.) Voda egyenesebb és rövidebb utat vezetett Őfelsége birtokáig. (.) A Mogosoaii híd kinyílt és nyitva maradt, és mindaddig fennmarad, amíg Bukarest lesz" - teszi hozzá. A "híd" elnevezést azonban az artéria felépítésének módja miatt kapta - magyarázta Dan Falcan történész: "Ezt azért hívták, mert az utat gerendákkal" hidalták át ". Vagyis fagerendákat fektettek le. fatörzsek, az út szélén ". Ezek a "podini" nevű gerendák körülbelül nyolc métert mértek, oldalukon árkokat építettek az esővíz elvezetésére. Mivel járdák nem voltak, a Mogoşoaiei hídon mind emberek, mind kocsik közlekedtek. Csak később, 1824-ben, IV. Gergely Ghica idején folyókővel burkolták, és 1864-ben megkezdődött a Skóciából hozott köbös gránitkővel való burkolás. Hamarosan "az újonnan kivágott utca mentén, akkora földterületen a bojárok házakat kezdtek építeni" - írja Crutzescu.

I. Karol trónra lépése után, 1866 áprilisában, a Mogoşoaiei-híd mentén elkezdték építeni Bukarest néhány legfontosabb épületét, amelyek nagy része ma is áll. Templomok, üzletek, luxusüzletek, éttermek, szállodák, különféle állami intézmények épülnek, így az artéria a Főváros fő sétányává válik. "Calea Victoriei volt a fő és a legtöbbet keringő artéria, amely mentén I. Karol uralkodása alatt épültek a főépületek: a Posta Palota, a Nemzeti Történeti Múzeum, az Athenaeum, a Királyi Palota, a Telefonpalota, a Nemzeti Színház, a Casa Capşa, Bulevard Hotel, Zlătari templom "- mondja Dan Falcan. "Minden bolt, minden éjszakai élet ott volt. Minden, ami finomabb és látványosabb volt a bukaresti Kis Párizsban, itt történt" - teszi hozzá a történész.

Így az ILCaragiale tulajdonában lévő Gambrinus Sörfőzdében szalonjaiba gyűjti mindazokat a nagyszerű színészeket, akik a bukaresti Nemzeti Színház első székházának színpadán debütáltak - szintén Calea Victoriei-n találhatók -, valamint a "Timpul" újságíróit, amelyek aki Mihai Eminescut, IL Caragiale és Ioan Slavici.

A Capsa-házban festők és írók találkoztak, és Miklós szerb herceg és kísérete, Szerbia volt szuverénjei, Milánó és Natalia Obrenovici, Raymond Poincaré, a Francia Köztársaság volt elnöke vagy Eleftherios Venizelos görög miniszterelnök lépik át a küszöböt. Késő.

Emellett a Cantacuzino-palota, ma az Ion D. Berindey építész tervei alapján épült "George Enescu" Nemzeti Múzeum volt a Minisztertanács székhelye, a Stirbey-palota pedig a politikai és kulturális élet legkiemelkedőbb személyiségeinek lakóhelye volt., és fénykorában látványos báloknak adott otthont.

A Nemzeti Színház is viszonyítási pont volt. Az épületet azonban a második világháború alatt megrongálták, később lebontották. "1944-ben a színházat lebombázták, de tévedésből" - magyarázta Dan Falcan történész. "A németek valójában bombázni akarták a királyi palotát, abban a hitben, hogy a király és a Telefonpalota ott vannak, hogy megzavarják a kommunikációt, de elmulasztották a célt, és a bomba a Nemzeti Színházra esett. A padló súlyosan megrongálódott, de nem helyrehozhatatlanul. Sajnos semmit sem tettek annak helyreállítására és helyreállítására, a kommunista rezsim jobbnak tartotta a lebontását. Nagy kár volt "- tette hozzá a történész. A Sarindar-templomot lebontották, helyére megépült a Nemzeti Katonai Kör.

Sok régi épület azonban a mai napig fennmaradt. "Ha lehetséges lenne, hogy az 1930-as évektől kezdve egy bukaresti lakos idejöjjön ide, akkor sokat bevallana, mert kevesebb beavatkozás történt az itteni épületeken" - mondja Falcan.

Szintén I. Carol idejében a jelenlegi név visszanyúlik - "Calea Victoriei". 1878 októberében a román hadsereg diadalmasan lépett be a fővárosba, a szabadságharcban elért győzelem után, így az artéria ennek a pillanatnak a tiszteletére megváltoztatta nevét. Ugyanebben az évben számos más utcát átneveztek a fontos történelmi események emlékére: Calea Plevnei, Calea Griviţei, Calea Victoriei, Strada Smârdanului, Calea Dorobanţi. Az első világháború körül a Calea Victoriei-t kikövezték.

- Miţa Biciclista - A leginkább nem konformista nő a Mogoşoaiei hídon

Valamikor Maria Mihăescu a Mogoşoaiei-hídon járt, az akkori "félvilág", egy gyönyörű nő és teljesen gátlásoktól mentes. Abban az időben, amikor a nők csak ruhákat viseltek és kocsikban jártak, merte nadrágot viselni és biciklizni.

George Ranetti újságíró becenevén Miţa Biciclista, nonkonformizmusa miatt hamarosan a két háború közötti Bukarest emblematikus alakja lett. "Nagyon szép volt, fodrokkal díszítették, bársonyba öltözött, szűk nadrágot viselt a lábán, nagyon elegáns és nagyon elfogyott. Nagyon sok embert provokált, főleg, hogy akkoriban a nők nem viseltek nadrágot. ő volt az első nő, aki kerékpárral jelent meg "- mondta Dan Falcan.

Maria Mihăescu eredete a Prahova megyei Diţeşti volt. Amikor nagyon fiatalon megérkezett Bukarestbe, hamarosan felfigyeltek rá, és "luxus udvarhölgy" lett.

"Ő egyfajta luxusprostituált volt. Nem mindenki férhetett hozzá, csak a gazdagok. Manuel portugál király is tisztított."mondja Falcan." Nagyon divatos ember volt, nagyon nagy háza volt, amely ma is őrzi M.M. az ajtón és a kályhákon belül "- teszi hozzá.

Neagu Djuvara és édesanyja is a ma is létező épületben lakott bérleti időtartamra: "Nagyon szomorúan ültünk - a garázzsá vált egykori istállók felett, egy szobában. (.) Ott látom magam - van Legalább hat hónapig maradtam - és tökéletesen emlékszem a történtekre. Minden gyermekkori betegségem megvolt - skarlát, kanyaró, hasmenés, minden. Tehát minden gyermekkori betegségemet a Miţa Biciclistánál tettem meg otthon "- emlékszik vissza a történész George Rădulescu "Egy évszázad Neagu Djuvarával" című kötete.

Ezenkívül Neagu Djuvara "félvilágként" jellemzi Máriát: "(.) - nevezzük vulgárisan - nagy luxus kurva volt. Ebben az időben ritkán - a 20-as években - átgurult Bukarest, hogy megőrizze sziluettjét. Ez volt a Miţa Biciclista becenév ".

Állítólag Nicolae Grigorescu, Octavian Goga, sőt Ferdinánd király udvarolt neki. Ilyen sikerrel a Miţa Biciclista extravagáns és gondtalan életet élt.

Noha Nicolae Minovici orvosba szerelmes, a híres udvarhölgy az 1940-es évek közepén feleségül vette Alexandru Dumitrescu tábornokot. Ekkor kezdődtek a pénzügyi problémák. Párizsba távozott és 1968-ban meghalt.