Bio-üzemanyag barkácsolás - Panoráma - Társadalom - Tagesspiegel Mobil
A régi chips és zsír az autó üzemanyagává válik - Angliában egyre többen vesznek részt tanfolyamokon a bioüzemanyagok gyártásában. Ennek oka: Szeretne pénzt megtakarítani és környezettudatosan élni.
A zsírsütésnek nincs jó hírneve: egészségtelen és hízik. Azonban pontosan a környezettudatos fogyasztók, akik általában az egészséges táplálkozásra is odafigyelnek, segítik a kalóriabomba új arculatát. Viszonylag egyszerű technológiával a növényi zsír biodízellé alakítható, amelyet a járművezetők egyszerre használhatnak az éghajlat védelme és a pénz megtakarítása érdekében.
Németországban már régóta vannak olyan vállalatok, amelyek az éttermekből és rágcsálnivalókból származó használt olajzsírt gyűjtenek annak érdekében, hogy bioüzemanyaggá alakítsák. Az Egyesült Királyságban egyre népszerűbbek azok a tanfolyamok, amelyek megtanítják az egyéneket a biodízel előállítására.
A környezettudatos magatartást az élet minden területén elősegítő Lili (Low-Impact Living Initiative) egyesület Nagy-Britanniában már több ezer embernek megmutatta, hogy az öreg hal-chip zsírból hogyan lehet üzemanyagot készíteni az autók számára. Az emelkedő olajárak fokozták az érdeklődést a tanfolyamok iránt. "Pénzt akarok megtakarítani, nem akarok olyan helyzetben lenni, hogy pénz híján már ne tudjak vezetni" - mondja Mike Kempton, aki hasonló gondolkodású emberekkel vett részt egy szemináriumon Winslow-ban, Oxford közelében.
Mint egy főzőtanfolyamon
Védőszemüveggel és műanyag kesztyűvel felszerelt résztvevők követik Jon Halle-t a Goldenfuels-től. Halle kémiai alapszakot tart és elmagyarázza, hogyan lehet egy liter bioüzemanyagot előállítani egy liter használt növényi olajból és metanolból. A laikusok egy része még mindig gyakorlati nehézségekkel küzd. "A résztvevők egy részének fogalma sincs a kémiáról, mások vegyészek, de utána mindenki képes lesz rá." A produkció nem teljesen biztonságos - ismeri el az előadó. "Végül is veszélyes vegyszereket és áramot használunk." Csak egy kicsit óvatosnak kell lennie. - Olyan, mint a főzés, csak nagyobb léptékben.
Matthew Stephens diák azt mondja, hogy "zöldnek" akarja érezni magát. Igyekszik környezettudatosan élni, de függ a lincolnshire-i vidéki otthon autójától. "Ha biodízelt használok, sokkal jobban fogom érezni magam, mert szinte nem bocsát ki szén-dioxidot" - mondja Stephens. A résztvevők között van egy kéményépítő, aki sokat utazik kis teherautójával és autókölcsönzőjével.
Érdemes vásárolni
A növényi olaj üzemanyag 75 százalékkal kevesebb CO2-t bocsát ki, mint az ásványolaj. A dízelmotorok esetében nincs szükség utólagos felszerelésre - azonban a gyártáshoz szükséges berendezések meglehetősen drágák. A készülékek ára 1200 és 2500 euró között van, plusz 19 cent üzemanyag literenként a vegyi adalékokért. A magánszemélyeknek egy évre van szükségük, mielőtt a vásárlás megéri.
Az Egyesült Királyságban legfeljebb 2500 liter biodízel saját fogyasztásra történő előállítása adómentes. Ezzel szemben Németország nem tesz különbséget magánszemélyek és vállalatok között. Ebben az országban megszüntették a biodízel és a növényi olaj, mint üzemanyag adómentességét. 2006 augusztusától a biodízelt továbbra is alacsony, literenként kilenc centes adóval adták meg. De az idei év óta az adót évente növelték, míg 2012-ben literenként körülbelül 45 cent körül van. Összehasonlításképpen: A fosszilis dízelért literenként 47,04 centes adót kell fizetni.
A brit Greenfuels vállalat a viszonylag magas felvásárlási költségek ellenére növekvő keresletet figyel meg. "Évről évre növekszünk" - mondja Colin Hygate vezérigazgató. "Négy év alatt az éves forgalmunk 100 000 fontról két millió fontra (126 582 és 2,5 millió euróra) nőtt." Naponta egyre több érdeklődő telefonált. "További értékesítőket kellett alkalmaznunk, hogy megfeleljünk a növekvő keresletnek" - mondja Hygate. Tehát a jövőben valószínűleg egyre több organikus fogyasztó jelenik meg a brit fish-and-chip standokban, akik mélyen sütött zsírra várnak. (sgo/AFP)