Blogcikk - 29. oldal

Végső jelentés KSStory # 14

A Jool Voyager szonda körülbelül 4 év után éri el a célrendszert.

Miért Jool a holdrendszer központja?,
továbbra is rejtély a Kerbin tudósai előtt.
Végül is Jool ugyanolyan húzással rendelkezik, mint Tylo vagy Laythe: 0,8 g

Aerobraking készül.
A periapis megfelelő magasságra van beállítva, a napelemek behúzódnak.

Remélhetőleg a becsült összeg helyesen.

Kissé eltérő hajlású pályája miatt ideális,
hogy befejezze a projektet Bop kutatásával.

Tulajdonképpen azt terveztem, hogy a lehető legtöbb holdon meglátogatom a pályát,
de a Duna misszióval több mint elég tudományos pont gyűlt össze.
(A 7000 pont után már nem számoltam.)

Vigyázzon a napelemekre!

A szondának földjei vannak!

Az adatok továbbítása után a szonda stabil pályán áll Bop körül.

Ez az. az eredeti

Visszatérés napos kilátással KSStory # 13

A Duna Mission One még mindig pályán van.

. de valamikor elérkezett a megfelelő idő. Végre megkezdődhet a várva várt út Kerbinbe.

Amint eléri a bolygóközi teret, a második Voyager szondát a terveknek megfelelően a nap felé küldik.
Ismét lenyűgöz az ionhajtás tulajdonsága.

A kilátások naposak ^^ - ha nem is azt mondom, hogy még káprázatosak is. 8.)

A periapszis a lehető legközelebb manőverezett a nap felszínén.
Lenyűgöző látvány, amikor a szonda másodpercenként csaknem 100 kilométerrel (!)
csempék a láthatáron.: szemforgatás:
A periapsis áthaladásával a Nap körüli pálya tovább csökken,
így a Moho gravitációja már nem befolyásolhatja a pályát.

Ah, milyen ismerős látvány. Édes Kerbin, édes otthon.
A bolygóközi téren keresztüli szabad esés most az otthoni bolygó pályáján ér véget.

Mielőtt megkaptam a

Mielőtt hazamenne. KSStory # 12

. még néhány kirándulás az űrbiciklivel. ^^

Összesen három kerékpáros kiránduláson vettem részt.
Amikor először landoltam Ike-n, elfelejtettem kitenni a zászlót.: facepalm:
Tehát újra oda kellett mennem.: D
Aztán kaptam egy kis tudományt a műholdról, mivel azt nem lehetett teljes veszteség nélkül sugározni.

Mindhárom utazásnak volt egy közös vonása:
Valahányszor egy teljesen üres tankkal tértem vissza. (nem maradt 5 liter)
Kvázi az utolsó gőzölgő MonoProp-on.

Anélkül, hogy itt elrontanánk néhány benyomást:

Tehát készülnek a hazautazásra.
A pit-stop állomás az űrbiciklivel együtt a Duna pályáján marad.
Talán távvezérléssel elmegyek néhány útra - de egyelőre elegem van belőlük.

Ismét megkezdődik a megfelelő időre való várakozás.
A motorok visszaszámlálása be van kapcsolva.

A második leszálló KSStory # 11

Vissza a pályára és tankoljon. (A Pit Stop Station megfelel a nevének) ^^
Az üzemanyag-készlet a napi sorrend.
A Mun/Minmus projekthez hasonló baleset soha többé nem fordulhat elő velem.

Viszont nagyon jól néz ki.

Nagyon szeretnék leszállni a két befagyott sarki régió egyikében.
A választásom a jég és a homok közötti északi határon található nagy kráterre esik.

A leszállási megközelítést ezúttal kicsit körültekintõbben kell megtervezni.

Ott van a kráter. A nappal a háttérben - a látvány remekül néz ki, igaz?

Az ejtőernyők telepítésekor felmerül bennem egy olyan gondolat, amelynek valamivel korábban fel kellett volna merülnie:
Mi lenne, ha ezt túl korán/vagy túl későn váltanám ki?
A kráter (feltehetően nagyon meredek) peremére való leszállás valószínűleg végzetes.

Valószínűleg több szerencséje volt, mint agya - a lander megérintette a lapos kráter padlóját.

Ah, nekem nagyon tetszik az itteni panoráma.

Duna Safari KSStory # 10

Világos volt, hogy még egy pillantást vetek ezekre az úszó sziklákra.
Ha földi expedícióról van szó, akkor ösztönöznie kell a kutatásra.

Könnyedén járhat alatta.

Amíg az ég nem esik a fejedre.;)

Mindenesetre a rovert még mindig alaposan tesztelni kell.
A hegyvidéki túra éppen megfelelő.

Ne tévesszen meg az optika - bár itt a 4000 nem a legmagasabb terep,
nagyon lemegy.

Micsoda kilátás!

És ismét ezek egyike.

Ezúttal nagyon magas.: szemforgatás:

Több mint 200 kilométer megtétele után nagyon boldog vagyok,
hogy újra visszatérhessen a leszállóba.

Duna - leszállás. KSStory # 9

. és megindul a földi expedíció.

3. küldetésnapló

Végre elérkezett az idő, megindítják a leszállást Dunára.

Furcsa.
A roverekkel féltem, hogy az ejtőernyők nem elégek.
A leszállógépet viszont ejtőernyők burkolják, és ezeknek elégnek kell lenniük.
Mint a fejjel lefelé fordított világ - itt minden helyen tévedtem.

Az esés sebessége a sok ejtőernyő ellenére túl nagy, és a motoroknak segíteniük kell.

Szerencsére nem nagy probléma.

Oh nézd, működik!

A megközelítésnél megbizonyosodtam arról, hogy a leszállóhely nincs-e túl messze egy rovertől.

A járművet most távirányítóval szállítják a leszállási helyre.
Nálam * köhögés * vezetési képességek * köhögés *
Természetesen ezt nem lehet megtenni különféle, önkéntelen "mutatványok" nélkül.

Természetesen a leszállási helyet zászlóval kell felavatni.

Most semmi sem áll a Duna-szafari útjában.

Sido nyilvánvalóan nagyon izgatott, hogy tesztelje a rovert.: D

Moho golf

Miután kitűztem a zászlómat a KSP minden égitestére (a nap és a Jool kivételével), és felfedeztem az összes húsvéti tojást, új kihívásra volt szükség. Mivel az aszteroidák a NASA Pack-el együtt érkeztek 0.23.5-ben, nem gondoztam őket. Tehát mit csinálsz egy ilyen sziklával az űrben - egyértelműen - lyukba. És mi lehet erre alkalmasabb, mint a hatalmas tölcséres kráter, amely Mohos északi sarkánál található? Tehát eldőlt. Először is meg kellett akadályoznom egy aszteroidát, hogy eltalálja Kerbint, és ésszerű kerbin pályára kellett állítanom.
Elindítottam hát az első kis aszteroidahajómat.

Ahhoz azonban, hogy eljusson a Moho-hoz, nagyobb fegyverekre van szüksége. Kipróbáltam néhány dolgot. Legszívesebben a hajóm mögé akasztottam volna, de túlságosan megingott. Így végül újjáépítettem a nagy Eve-Lander űrhajómat, és vele szállítottam az aszteroidát - nehéz

---