Blogismertetés Ezt írják az online emberek az új Audi RS3 Sportbackről - Az Automile Blogról

Amint azt Facebook-oldalunkon bejelentettük, ma van naplóbemutató az új Audi RS3 Sportbackről:

Autogefuehl.de: „Az összkép hű marad az alap A3-hoz, és egyértelmű irányt ad a versenyzői hangsúlyokkal. Ennek ellenére az Audi RS3 külseje továbbra is teljesen alkalmas a mindennapi használatra, és nem akar mutogatni, inkább kimeríteni azt, ami már sportos, de mégis sportos elemeiben stílusos. " [Olvasson tovább]

emberek

radika-mag.com: "Nem számít, milyen téli gabona, Piech itt, egy dolgot meg kell adnia a Volkswagen szupertartálynak a nyilvános vezetői csata ellenére: az MQB fut!"

evocars magazin: „A motor megváltozott helyzete, valamint egy új, elektronikusan vezérelt és hidraulikusan működtetett többlemezes tengelykapcsoló a fent említett teljesítménykúrával és a súlydiétával kombinálva végre kanyarművésszé teheti az Audi A3 alapú Hot Hatch-et. És ennek a törekvésnek a hosszú távú megalapozása érdekében az RS3 pazar pótdíjak listáján két olyan finomság található, amelyeket a pálya napi látogatóinak mindenképpen be kell jelölniük: egyrészt a kerámia fékrendszert, amelyet ebben a járműosztályban gyártók kínálnak először (de még nincsenek árai) és a 255 első gumiabroncs (700 euróért). Ezzel a két centiméterrel több gumival (a standard a 235/35-19 méretű gumiabroncsok körül), az első tengely tapadását megint meg kell növelni. „[Olvassa tovább] [A szerkesztő megjegyzése: A fékrendszer 4500 euróba kerül.]

rad-ab.com: "A vezetési viselkedés? Tökéletes! A kanyarodás példaértékű, az elektromos szervokormány szervokormány-asszisztenciája személy szerint nekem egy kicsit túl egyszerű, de pontosan tud fordulni és jó visszajelzést kaphat. A quattro összkerékhajtás elektronikusan is vezérelhető. Az erő milliszekundumon belül átvihető a hátsó tengelyre. A szakemberek örülni fognak, hogy Önnek is képesnek kell lennie a hó és a jég sodrására, különösen, ha az ESP-t sport módba kapcsolja, vagy egy gombnyomással teljesen kikapcsolja. Nem sikerült a pályán. Normál üzemmódban az Audi RS3-nak nincs tapadási problémája, pontosan annak kell lennie. "[Tovább]

autorild.de "Az új Audi RS 3 Sportback olyan, mint a pálinka vagy a csokoládé - ​​önmagában teljesen felesleges, de éppen ez teszi a kompakt izmú embert még kívánatosabbá." [Tovább]

Audi RS3 Sportback kombinált üzemanyag-fogyasztás: 8,3-8,1 l/100 km; Kombinált CO₂ -kibocsátás: 189 g/km Hatékonysági osztály: E