BMW F 800 R motorkerékpár teszt
A szórakozás elengedhetetlen !
A 2006-ban a 800 S-vel és ST-vel felavatott F800-as sorozat 2008-ban csatlakozott egy nyomhoz (F800 GS) és 2009-ben ehhez a meztelen 800R-es roadsterhez, amelyet még mindig a párhuzamos iker hajtott. Elkötelezett egy fiatal ügyfélkör iránt, aki vágyik egy erőteljes személyiségű játékos géppel való fejlődésre, az F 800 R belép a nem versenyképes közepes méretű közúti autók erősen versenyző szektorába.
Felfedezés
Ez a gép a K sorozat bizonyos stíluskódjait használja, különös tekintettel a szögletes vonalakra és az egyedi BMW fényszóróra. A városi szellem szól. Szépen ívelt, a műanyag tartály, sajnos egész műanyag, feszes vonalakkal díszíti az oldalát, amelyet két jó méretű, a légcsavar jelvényt viselő gombóc nyújt ki. A 800 cm3-es függőleges iker egy tekintélyes kettős gerendás alumínium keret része. Ha a motor megjelenése kifizetődő a fekete színében, a sorkapcsok és az elektromos vezetékek, amelyek néha jól láthatóak, meglepik a tekintetet. Csakúgy, mint az impozáns hangtompító tipikusabb nyomvonal, alig a K stílussal vagy az utas lábtartóinak megvalósításával kapcsolatban, inkább alapvető. Az anyagok minősége jó, de nem a designé ezen a néhány ponton. Fontos részletek, másrészt a védőfülek megvédik a motoros és az utas bal lábát a kipufogó vezeték hőjétől.
Sokkal vonzóbb, hogy a hátsó hurok a jobb oldalán fogadja a valódi 16 literes tartály nyílását (4 tartalékkal együtt), egy nyereg alatt, amely fent ugyanolyan barátságos, mint lent a csaj. Szükségszerűen. Ugyanez a "szerszámkészlet", amelynek itt a teljes felsorolása: nyitott kulcs, imbuszkulcs és csavarhúzó. lógott az ülés alatt.
A tömegek központosítása a gyakorlati szempontok kárára történik. Miért nem tett a BMW egy csomagtartót a hamis konténerbe?
A szélvédővel és az opcionális LED-jelzőkkel díszített optika a klasszikus 43 mm-es villában uralkodik, nincs beállítva. A lengéscsillapító viszont állítható előterhelést és visszapattanást kínál. Narancssárga színe és oldalsó helyzete szépen ellentétben áll az egész nagyon klasszikus fekete-fehér színével. A fékezést a Brembo jó gondozására bízzák, elöl 4 dugattyúval, hátul egydugattyús féknyereggel. A kifogástalanul elkészített alumínium lengőkar és a kiváló osztott küllős 5 küllős felnik általában jó esztétikai teljesítményt nyújtanak.
Nyeregben
Alapvetően a talajtól 800 mm-re a légcsavar márka 2 opcionális nyeregmagasságot kínál: a legkisebbnél 775 mm, a hosszú lábaknál 825 mm. Vagy azok, akiknek az F 800 R által előírt hajlítása hosszú távon túl fárasztó lenne. Valóban, a lábtartók magasan vannak, és ez az utolsó lehetőség kellemesebbé teszi a hosszú utazásokat. Jól beékelődve az ergonómikus háttámlához, amely szintén elzárja az utast, a pilóta térde nagyon kényelmes ezen a vékony motorkerékpáron. A BMW roadster felnőtteknek készül, mivel tágas.
A kísérő személy megerősíti ezt a megfigyelést azáltal, hogy értékeli a kényelmes ülést és a meglehetősen függőleges helyzetet. Ráadásul a lába sokkal jobban be fog férni! Két nagy markolatfogantyú és egy kiemelkedő tartály, amely ideális a támogatásra, meg fogja győzni a leg vonakodóbbakat. Kétségtelenül a legkellemesebb modell a duóban a szegmensben.
Alig egy nagy, változó átmérőjű kormányon nyugszik, amely vonzó megjelenésű hármas fára van felszerelve, a pilóta uralja a kevésbé csábító sebességmérő blokkot. Ovális fordulatszámmérő, használat közben pontatlan leolvasással, kis fordulatszámmérővel és digitális ablakokkal átcsoportosítva az üzemanyag-mérőt, a motor hőmérsékletét, a kilométer-számlálót és két részt. Vizsgálati gépünk egy opcionális csomaggal volt felszerelve: ABS, fűtött markolat és fedélzeti számítógép. Ez utóbbi a pillanatnyi és az átlagos fogyasztást, valamint a külső hőmérsékletet mutatja a bal oldali száron található vezérlő segítségével. A legnagyobb jelzés a bekapcsolt sebességfokozatról szól.
Ergonómiailag járható, éjszaka szinte rosszabb. Meglepő a német márka számára. A kar távolságtartásának beállító rendszerétől eltérően egyszerű és hatékony.
A városban
Kapcsolat és. szép meglepetés! A kipufogógázból egy meglehetősen torkos ének következik, ismét a családi ösvényekre utalva. A hangsáv jelen van, kiemelve a gép gazember oldalát. Csak 200 kg üzemkész állapotban az F 800 R nagyon mozgékony a városi területeken, ráadásul nagyon kicsi fordulási sugárral.
Nem titkolva szórakoztató hivatását, az ifjúsági BM tudja, hogyan kell transzgresszív lenni, mint a márka kaszkadőr ikonja: Chris Pfeiffer. A forgalommal játszva a roadster jó adag szórakozással öltözteti fel a mindennapos utazásokat. Minden zöld lámpánál szálljon fel, közelítse meg a körforgalmat anélkül, hogy levágná a fojtószelepet, és gyorsan újraindítja a gépet.