Böhm Klaus hozzászólásai - 43. oldal - A Wehrmacht fóruma
LSB Kelet-Poroszországban őrző hadifoglyoknak.
Nagyon jó, ha "bepakolod" a német nyelvet egy szótárba, a Bundestagban senki sem akar semmit tudni a sztalagokról, semmi közük a "fokozott étrendhez"! Üdvözlettel Klaus
4.Kp.Mar.Fstg.Pi.Btl.323
Az OTBg-ben és az NTBg-ben (ezeket már kifejtettem) a mező postai számlistái és kiegészítések/változtatások is vannak a kézbesítő postahivatalokkal. Ez megfelelő hibás bejegyzéseket is eredményez, amelyek némelyike nem jelenik meg az FpÜ I - III. A haditengerészetnél mindig a nap haditengerészeti rendeléseire hivatkozom, amikor csak lehetséges, ezek hitelesebbek! A Mar. Bau -Btl "eredete". Rügen 323 és környéke az OTBg alapján bizonyítható, de nem ez volt a feltett kérdés. // A "Hörnum" - Marine - Field Post Dániában kézbesítő posta helytelen "314" bejegyzést eredményezett a flensburgi vasúti postahivatalon keresztül. Üdvözlet Klaus
4.Kp.Mar.Fstg.Pi.Btl.323
Hadnagy Ticino a RAD-ból (Rügen) állított fel (314?). Stab/323: Op .: 22 894 (39. október 2-tól)/Zetel; > Trondheim környéke. A (7) állomány/haditengerészet - erőd úttörő részében. 323.// 1./323: Fp 29 494 (9.39-től)/W'haven - Schaar. > 7.10.40 Trondheim környéke; > (7) 1./Március Festgs. Pion. Btl. 323; Június 28., 44: 29 494 A: 5./323. // 2./323: Fp 23 686 (10.39-től)/Sillenstede Jever útján. 1941. július 1. után a Kirkenes-szoba használata; > (7) 2./márc. Festgs. Pion.Btl. 323 // 3./323: Fp 22 637 (10.39-től)/Emden. 7.10.40 Drontheim> (7) 3./Fest. márc. Pion. Btl. 323 // 4./323: Fp 20 983 (39. október 2-tól)/Cuxhaven. > 1940. május 21. DK-ba (Esbjerg környéke). > Trondheim környéke> 7/30/40> (7) 4/márc. Festgs. Pion. Btl. 323. 1945. március 20. után a MarPa Berlin útján
(a 4./323-as valószínűleg hibás bejegyzéssel az FpÜ-ben: 4./314, minden bizonnyal RAD 4/314 volt, mert a Hörnum/Sylt kapta a fő postát) Üdvözlet Klaus
18458. számú helyszíni posta (1944/45 vége Kurland)
A 18108. számú, 18458. számú 410-es terepi postahivatal 987-es azonosító számmal rendelkezett, ezen felül volt egy FpA 410 zw fiókiroda 403-as K-számmal.
Mindkét helyszíni postahivatal használata Libau (Liepaja)/Lettországban. Az utólagos ellenőrzési pont Lübeck volt. D: D azt jelentette, hogy a teljes mezőny front/home vagy home/front Danzig (-Neufahrwasser) keresztül futott. A bejegyzést itt dolgozták át. Ez a terepi postai szabályozás a KE-ig volt érvényes. Üdvözlet Klaus
Helyszín 5/243 Wadern, 7/96 Losheim, 4/243 Hermeskeil
Az L nagybetű azt jelenti: Használat a légi körzet parancsnokságában. A fenti 5/343. Számú RAD-ban L XVII: 1940 - 1944 Luftgaukommando XII/XIII-on, a XXIV - Közép-Rajna, XXV - Hessen - Dél, XXVIII - Frankföld, XXIX - Bajorország - Ostmark (Felső-Pfalz), XXXII - Saarpfalz (később) munkaterületekkel megváltozott).
Forrás: A RAD saját kidolgozása a freiburgi katonai levéltár dokumentumaival (1981). Nincs közzétéve. Üdvözlet Klaus
5/354 kerék
RAD 5/354: 9.41 - 2.42 művelet az L XIX (Római 19.) szerint Üdvözlet Klaus
Helyszín 5/243 Wadern, 7/96 Losheim, 4/243 Hermeskeil
Javítás: 5/243; MINDEN Fp- # n van a RAD-tól osztályok, körzetek stb. Szerint! Tehát, ha # -et keres, kérje meg. Üdvözlet Klaus
Helyszín 5/243 Wadern, 7/96 Losheim, 4/243 Hermeskeil
RAD 57243: Küldetésem száma: 9,41 - 2,42 L XVII (római 17.). L XVII volt a Fp # (4) 14 690 (10) 7/27/44, üdvözlet Klaus
Tengeralattjárót akartak
Szükségem van a segítségedre: Helyi postai levelezésem van egy teherszállító kapitánytól, aki a KM-be hajtott. Tehát az Fp # 05 699 6.44 - 8.44, majd a 08 682. számot használta, mellékelt kettős levelet gőzhajója azonosítására. 9.44-től a 08 682-es bizonylatok a Marine - Postamt Wiesbaden-en mentek keresztül, olyan egyértelműen "Westfestung": St. Nazaire kikötőparancsnok (Hako). Minden bizonylat bélyegzővel és/vagy Fp szabványos bélyegzővel rendelkezik. Az utolsó nyugta 2 x 10 Pf - AH bélyegzővel van feltüntetve, WESERMÜNDE-ben 6.2.45-én. Fp 08 682 MPA Wiesbaden. Elöl hiányzik a "Field Post" felirat.
Mivel St. Nazaire akkoriban nyugati erőd volt, így a repülővel vagy felszíni hajóval történő szállítás valószínűleg szóba sem jöhetett (a távolság biztosan túl nagy a motorcsónakok számára .), nekem csak az a gondolat marad bennem, hogy ez a dokumentum egy tengeralattjárót visz Wesermünde-be. (Wesermünde Bremerhaven kikötői területe volt).
Kinek van ötlete? Üdvözlet Klaustól
Helyszín 5/243 Wadern, 7/96 Losheim, 4/243 Hermeskeil
A RAD 5/243 esetében a következő tevékenységeket végzem: 02.12.41 a 224 csoporttal; Postai posta a Metz Greetings Klaus-nál
298. gyaloghadosztály
IR 527: Rgts. Rúd: 15 010; I. Btl .: 18 292; II.: 19 625; III.: 20,405; 13. Bp: 16,263; 14 .: 16 780 Fp # n teljes könyvtár a DRK "egységkeretében". Klaus
Sűrített levegős bomba vagy hidrogénbomba
Azt hallottam (!), Hogy Szevasztopolot sűrített levegős gránátokkal bombázták, így az állások és hasonlók. "a levegőben" ment. Mese vagy tény? Klaus
K-1 és K-3 ágyúk Norvégiában
A haditengerészet alapműve: Lohmann, Walter - Hildebrand, Hans: A német haditengerészet 1939 - 1945. Podzun - Verlag Bad Nauheim év nélkül (a 60-as évek vége? Üdvözlet Klaus
K-1 és K-3 ágyúk Norvégiában
A haditengerészet számára úgynevezett napi parancsok voltak - nyílt és titkosak. Az északi-tengeri állomás Wilhelmshavenben az "Északi-tenger - állomás napi megrendelései", a balti-tengeri állomás - Kiel esetében pedig a "Balti-tengeri állomás napi megrendelései". Ezek a parancsok néhány naponta jelentek meg: nyíltan általános adminisztratív kérdésekkel, elvileg "unalmas", mivel nem tartalmaztak semmit a katonaság szempontjából - nyíltan. A "Titkos NTB" vagy a "Titkos OTB" eltér. Ide tartoznak a terepi postai számok, az áthelyezések, az üzembe helyezés, a helyek stb. A háború vége felé azonban az információ egyre ritkább. Gyűjteményemben az OTBg és az NTBg tulajdonosa vagyok 1939 és 1945 között. Üdvözlet Klaus
Támadás Graudenz ellen - 1939
A GRZW Rgt. 11 eléri és kitágul, Line, TRAUPELER Lásd. szélén. STRASBURG. (A többit nem lehet megfejteni, nem lehet olvasni) Klaus
Támadás Graudenz ellen - 1939
Graudenz 3. oldal: a következőt kell beírni: NIEDERSEE Klaus
Támadás Graudenz ellen - 1939
a következõ: 88. pont (2 km délkeletre)
és: IR 325 (324 helyett) Klaus
Támadás Graudenz ellen - 1939
A 2. oldalon olvasható: - Beérkező MŰKÖDÉSI RENDELÉS 4. sz. Klaus
OT helyszínkezelés Fauske
OT - Wiking, itt Fauske
Az Fp # -hez mellékelt levelekből nem lehet megállapítani, hogy "adminisztratív részlegek" vagy építőipari cégek voltak-e. Az OT berlini központjának aktái már nem léteznek. Nem találtam OT-társaságot egyes OT-egységek számára az Oslo Reich Archívumban. A további levelek visszafejtését véletlenül találják meg, például katonai postai dokumentumokból. Az OT munkaszerződéseket írt alá helyi vállalatokkal, és a megfelelő építési munkáknak megfelelően számlázott.
Építés a "Középső területen" - 29.5.41: Telephelykezelés I - Fauske.
41/6/41 - Vasútépítés: OBL Fauske; 1941/42: OBL Fauske; 16.9.42: Vasút - OBL Skipagurra az ABL Fauske-val; 43. május 20.: OBL Fauske az ABL Rösvikkel; ABL Engan; 15.8.43: OBL Fauske az ABL Bodővel; ABL Rognan; 1.12.43: OBL Fauske az ABL Megadennel; ABL Engan; 1.3.44 előtt: OBL Fauske a BL Megadennel; BL Engan; 1.3.44: OBL Fauske a BL Megadennel; BL Engan; 29.3.44: OBL Fauske (munkacsoport); 11/28/44: OBL Fauske; 1.2.45: OBL Fauske és BL Engan;
Építési egységek: Fp 31 289? = Green & Bilfinger; 31 289 M =? (1.3.45)
OBL Skipagurra - Fp 28 388: Siemer & Müller (építőipari vállalat; 16.9.42)