Bombardier - WESER-KURIER
Az alsó-szászországi vasúttársaságok továbbra is nagyrészt a dízelvonatokra támaszkodnak. A szövetségi kormány azt a célt tűzte ki maga elé, hogy 2025-re a vasúthálózat 70 százalékát kitevő elektromos kvóta legyen.
Az EU Bizottsága nemleges volt a Siemens és a francia versenytárs, az Alstom közötti vasúti fúzióval szemben, ami tavaly felháborodást váltott ki. Most legalább a franciák fellélegezhetnek.
Kedden hajnalban az összesen 77 villamos közül az első megérkezett Brémába. 2023-ig az „északi fény” modell összes többi részét követni kell a BSAG-nál.
A vonatépítő Bombardier ügyfelei a barikádokra mennek. Panaszkodnak, hogy az ő szempontjukból a folyamatban lévő üzemeltetés minőségi problémái évek óta változatlanok - feltéve, hogy a vonatokat időben el lehet szállítani.
Megszüntették a megállapodást a Siemens német ipari óriással - most már nem lehet több kudarc az Alstom számára. A párizsi csúcsminiszter személyesen kampányol az EU-nak, hogy átvegye a Bombardier vonatosztályát.
Az Alstom, a Siemens és a Bombardier nagy vasúti technológiai csoportok régóta küzdenek az egyesülésekért, hogy kiálljanak a kínai versenyben. Most új milliárdos üzlet van. De a verseny őreinek is végig kell játszaniuk ezt - .
A kanadai Bombardier repülőgépgyártó mély válságban van. Különösen a vasúti üzletág rossz. Most különválás következik.
A gyengélkedő kanadai Bombardier csoport értékesítésével kapcsolatos spekulációk egy ideje elfoglalták a pénzügyi piacokat. Most egy médiajelentés erőteljes ármozgást vált ki - amely szerint máris milliárd dolláros hatalomátvétel van érvényben .
A Deutsche Bahn új helyközi vonatokkal bővíti flottáját. Azonban mára olyan technikai problémák válnak ismertté, amelyek lelassítják a vonatokat. A vasút erre úgy reagál, hogy leállítja az elfogadást.
A BSAG poszterekkel jelezte, hogy a brémaiak manapság megismerkednek az új vasutakkal. De még néhány hétig türelmesnek kell lennie a javítási munkák miatt.