Bővítő kézikönyv az akkumulátorokról
Ha megvizsgálta, hogyan működnek az elemek, vagy mire kell figyelnie az elem kiválasztásakor, akkor valószínűleg tele van információkkal, amelyek némelyike ellentmondásos. Célunk, hogy felvilágosítsunk egy kicsit. Megpróbáljuk elmagyarázni, hogyan működnek az ólom-savas elemek, anélkül, hogy elárasztanánk egy csomó felesleges műszaki adattal. Megállapítottam, hogy az akkumulátor adatai némileg eltérnek a gyártóktól, ezért mindent megteszek az adatok összefoglalása érdekében. Ez azt jelenti, hogy tudok egy kicsit általánosítani, miközben hű maradok az alapokhoz.
Az ólom-savas akkumulátor kereskedelmi felhasználása több mint 100 éves múltra tekint vissza. Az energia tárolására használt kémiai elv alapvetően megegyezik a nagyszüleink által alkalmazott elvvel.
Ha megérti az alapokat, kevesebb az akkumulátorprobléma, és nagyobb az akkumulátor teljesítménye, megbízhatósága és élettartama. Javaslom, olvassa el az egészet, azonban az összes információt indexeltem a könnyű és gyors információ érdekében.
Néhány alap
Az ólom-sav akkumulátor ólom- és ólom-oxid lemezekből készül (különféle egyéb elemeket használnak a sűrűség, a keménység, a porozitás stb. Megváltoztatására) 35% -os kénsavval és vizes oldattal 65% -ra. Ezt az oldatot elektrolitnak hívják, kémiai reakciót vált ki, amely elektronokat termel. Amikor egy akkumulátort hidrométerrel tesztel, megméri az elektrolitban lévő kénsav mennyiségét. Ha az olvasási szintje alacsony, ez azt jelenti, hogy hiányzik az elektronokat alkotó kémia. Tehát hova tűnt a kén? Az akkumulátorlemezeken marad, és amikor feltölti, a kén visszatér az elektrolitba.
- Alapvetően van kétféle ólom-savas elem (3 alkategóriával); A két fő típus az autóakkumulátorok vagy az indítóakkumulátorok és a vontatóakkumulátorok. A indító akkumulátor (az SLI jelzőfények indítják a gyújtást) úgy tervezték, hogy gyors energiamegszakadásokat biztosítson (mint például az indítómotorok), ezért nagyobb lemezszámmal rendelkezik.A lemezek vékonyak és kissé eltérő anyagösszetételűek. A vontató akkumulátor kevesebb a pillanatnyi energiája, de nagyobb a hosszú távú energiaeloszlása. A vontató akkumulátorok vastag lemezekkel rendelkeznek és számos kisütési ciklust képesek ellenállni. Az indító elemeket nem szabad mély ciklusú alkalmazásokhoz használni, mert a vékony lemezek kisütés esetén hajlamosabbak a deformálódásra.
A terhelés állapota
Fajsúly
A terhelésmérőt a legtöbb autóalkatrészben lehet megvásárolni. Egyes akkumulátorgyártók az akkumulátorukat erősítő töltésként jelzik a teszteléshez. Ez a szám általában a CCA pontszámának a fele. Például egy 500CCA méretű akkumulátort 250 amperes feszültségen tesztelnek 15 másodpercig. Terhelési tesztet csak akkor lehet végrehajtani, ha az akkumulátor közel van vagy teljesen fel van töltve.
A teszt eredményeinek a következőknek kell lenniük:
A hidrometrikus leolvasások nem változhatnak 0,05-nél nagyobb mértékben a cellák között.
A digitális voltmérőkkel ellátott feszültségnek a jelen dokumentumban leírtak szerint kell lennie. Ha a feltöltött akkumulátor 10,5 volton belüli feszültségértékeket mutat, ez általában rövidzárlatos cellát jelez.
Ha karbantartás nélküli nedves cellája van, annak tesztelésére csak a voltmérőn és a terhelésen keresztül van lehetőség. Az egyik cellából jó olvasást kaphat, de problémája van az akkumulátor többi cellájával.
Ha kétségei vannak az akkumulátor tesztelésével kapcsolatban, hívja az akkumulátor gyártóját. Sok ma értékesített akkumulátornak van egy ingyenes telefonszáma, amelyre akkor lehet felhívni, amikor segítségre van szükség.
Új elem kiválasztása és megvásárlása
Az akkumulátor élettartama és teljesítménye
Az átlagos élettartam rövidebb, ha növelik az energiaigényt. A ma eladott elemek mindössze 30% -a 48 hónapig fog tartani. Valójában az akkumulátor meghibásodásainak 80% -a ólom-szulfát felhalmozódásához kapcsolódik. Ez a felhalmozódás akkor következik be, amikor az elektrolit (akkumulátor sav) kénmolekulái olyan mélyen kisülnek, hogy elkezdik bevonni az akkumulátor ólomlemezeit. Rövid idő alatt a lemezeket annyira lefedik, hogy az akkumulátor lemerült. A szulfatálásnak számos oka van. Íme néhány: