Brexit makréla garnélarák helyett - mit jelentene az EU-ból való kilépés a mindennapi életben - DER SPIEGEL
Bevásárlókocsik a brit szupermarketben (szimbolikus kép)
Theresa May egyszer azt mondta, hogy a Brexitnek "egész országunk számára a megújulás és a megbékélés pillanatának kell lennie". Valami elromlott - még azután is, hogy a brit miniszterelnök bemutatta B tervét, a kemény Brexit továbbra is lehetőség. Ebben az esetben a szakértők kaotikus következményektől tartanak.
De milyen konkrét következményei lennének az EU-ból való kilépésnek a britek mindennapi életében?
Makréla garnélarák helyett
Friss saláta, paradicsom és uborka - a brit szupermarketek polcait kitöltő termékek valószínűleg elfogynának a megállapodás nélküli kaotikus Brexit esetén. Várakozási idők lehetnek a vámhatóságnál.
A brit kormány ezért azt tervezi, hogy esküszik az étrend megváltoztatására. "Az emberek nem halnának éhen, de már nem lennének a szokásos választási lehetőségeik" - mondta Tim Lang, az élelmiszerpolitika professzora a napokban a Timesnak Londonban. Akkor az EU-ból származó garnélarák és tonhal helyett helyi makréla kerülhet az étlapra - friss zöldség helyett pedig burgonya és káposzta.
A szupermarketekben elfogy a tárhely
A szigeti szupermarketek is készülnek a kemény Brexitre. A következő fél évben a sziget hűtőházai teljesen lefoglaltak, és a külföldi ügyfeleket már elutasították - jelentették be az ipar képviselői.
És sok polgár is készül a Brexitre - azáltal, hogy készleteket tárol. A "48% Preppers" Facebook-csoportban csaknem 7000 tag vitatja meg, mi nem hiányozhat vészhelyzet esetén. A csoport a szavazók 48 százalékáról kapta a nevét, akik az EU-ban maradásra szavaztak a 2016-os Brexit-szavazáson.
Lekvár, lekvár, lekvár
Egy átlagos napon több mint 10 000 teherautó hagyja el az angliai Dover kikötőjét Franciaországba. Gyors: az egyik oldalon a kompra gurulnak, a másik oldalon megint lefelé. A Brexit révén ez a folyamat bonyolultabbá válna: a járművek fedélzetén lévő összes árut be kell jelenteni a vámhatóságnak.
A londoni Imperial College tudósai kiszámolták a következményeket: Csak néhány perc, amely külön ellenőrzést igényelne, 50 kilométeres lemaradást eredményezne a szárazföldi utakon.
Gyógynövény és répa
A Brexitnek a királyság területén is lehetnek következményei. Például, amikor a 75 000 aratómunkás, akik évről évre érkeztek a szigetre, főként az EU keleti országaiból, már nem engedhetik be egyszerűen a szigetet.
Skóciában az élelmiszer tavaly romlott a szántóföldeken - egyes régiókban 20 százalékkal csökkent az idénymunkások száma. A skót kormány megbízásából készült tanulmány szerint "kétségtelenül" részben a Brexit volt a hibás - fontos tényezők voltak a munkaerőpiac fejlődésével kapcsolatos bizonytalanság és a pénznem csökkenése.
Droghiány
80 gyógyszer olyan ritka már Angliában, hogy a kormány "szűk keresztmetszetek listájára" teszi őket. Még a gyakran felírt antidepresszánsok és fájdalomcsillapítók is hamar elfogyhatnak. Októberben csak 45 gyógyszer volt a listán. Hasonló nehézségeket észleltek Észak-Írországból, Walesből és Skóciából is.
Vitatott, hogyan alakul ki a hiány - hangsúlyozza a kormány a világpiac ingadozásait. A kritikusok viszont úgy vélik, hogy a drogokat a vállalatok vásárolják fel. "Spekulálhatnak a Brexitre" - mondta Martin Sawer, az Egyesült Királyság HealthCare Distribution Association szóvivője.
A sürgősségi tájékoztató
A Brexit után továbbra is használhatom brit mobiltelefonomat, amikor belépek az EU-ba? Exportálhatom még a kutyákat a terrier fajtámból? Kinek fizetem az adókat a jövőben?
Az Egyesült Királyság kormánya az ilyen kérdésekre válaszol a "Hogyan készüljünk fel, ha az Egyesült Királyság megállapodás nélkül távozik az EU-ból" című brosúrában. Végül is van már kézikönyv.
Igazságok és hazugságok
"Hetente 350 millió fontot küldünk az EU-nak - tegyük inkább az egészségügyi rendszerünkbe." A piros busz teljes hosszában futó címke 2016 elején szenzációt váltott ki. Boris Johnson ezzel a busszal áthajtott az országon, és az EU-ból való kilépésért kampányolt.
Gyorsan kiderült, hogy a nyilatkozat téves - egyszerűen nem vették figyelembe, hogy az EU is fizetett Nagy-Britanniának. 110 millió font lett volna helyes.
De Johnson esetében a reklám bevált: a felmérések azt mutatták, hogy a britek 78 százaléka hallott a 350 millióról, amelynek 47 százalékát helyesnek vélte. A buszt egyébként egy német vállalat gyártotta Lengyelországban.