Bruno Dambrine, a repülőgép-hajtóművek fogyókúrája

Ugyanarról a témáról

repülőgép-hajtóművek

Legyen szó akár vállalkozókról, akár magas szintű tudósokról, ötletgerjesztőkről vagy tehetséges hangszerelőkről, szenvedélyesen a technikáról vagy annak felhasználásának finom elemzőiről, az ötven olyan személyiség, akiknek portréját felkérjük felfedezésre, nagy szerepet játszanak az innovációban. Franciaországban. Ez a helyzet Bruno Dambrine mérnökkel, azzal a férfival, aki műanyagot rak be a repülőgép-hajtóművekbe.

A 3D szövött kompozit anyagok Leap motorokba történő integrálásával a Snecma (Safran csoport) 15% -kal javítja hatékonyságát, és 2,3 tonna felett 250 kg súlyt gyarapít, miközben biztosítja ellenállását. Ennek az ötletes ötletnek az eredete: Bruno Dambrine, a Safran kompozit anyagok szakértője. Ehhez a férfi összefogott az amerikai Albany-val, akinek projektje sikeréhez a 3D szövéshez szükséges szakértelemre volt szükség. Az amerikai vállalat ezért gondoskodik a szövési technikáról, a vágásról és a gyanta fröccsöntéséről (RTM), a Snecma végzi a megmunkálást, a ragasztást és a minőségellenőrzést. Ezeket az összetett alkatrészeket az Airbus (A320neo) és a Boeing (B737 Max) nagy repüléstechnikai vállalatok repülőgép-hajtóműveinek szánják.