Cápa éjszaka - a történelem legsúlyosabb támadásának története
A portlandi osztályú cirkáló, az USS Indianapolis drámai eltűnése erősen meghatározta a hajózás modern történetét, valamint az emberek és a cápák közötti halálos események komor listáját. E hadihajó elsüllyesztése az Egyesült Államok történetében azt jelentette Haditengerészet, szomorú rekord: egyetlen hajó elsüllyedése okozta legnagyobb életvesztés.
Az USS Indianapolis az első valaha épített, funkcionális mesterséges atombomba részeit 1945. július 26-án szállította a Csendes-óceán Tinian-szigetére.
Mintha súlyos átkot hordozna az infernális rakomány szállítására, amely később Japánt gyászolja, az USS Indianapolis epikus méretű katasztrófával végződött, röviddel azután, hogy elhagyta Tinian katonai kikötőjét.
Az amerikai katonai parancsnokság a guami támaszponton ezután közvetlen utasítást adott az USS Indianapolis számára, hogy kísérje el az USS Idahót a Fülöp-szigeteki Leyte-öbölig, hogy támogassa az Egyesült Államok invázióját a japán szigetcsoportban.
1945. július 30-án, mindössze 14 perccel éjfél után, az USS Indianapolis csatahajót észlelte egy japán tengeralattjáró.
Egy gyötrelmes terror kezdete volt. Az amerikai hajót eltalálta az I-58 japán tengeralattjáró által rá lőtt hat torpedó közül kettő. Az első torpedó a hajó orrában, vízszintben robbant fel. A második közvetlenül a közepén találta a hajót, közvetlenül azon a területen, ahol az üzemanyagtartályok, kagylók és lövedékek voltak.
Az ebből eredő robbanások szó szerint a hajó hasadásához vezettek, véglegesen megszakítva az áramellátást. Perceken belül a hajó kezdett vizet venni és süllyedni. Az eredeti, 1196 tagot számláló legénységből mintegy 900 túlélte a robbanásokat és a vízbe ugrott. Tizenkét perccel később a második világháború egyik legnagyobb amerikai hadihajója örökre eltűnik, elnyeli a Csendes-óceán vize. A túlélők többsége a vízben volt, csak mentőmellényt viseltek.
Fivóvíz, étel, fegyverek és különösen a cápák elleni védelem nélkül azoknak, akik megúszták a torpedók halálát, szörnyű vége lenne. .
Csaknem 4 napig és 4 éjszakáig az amerikai tengerészek a cápák kegyelmében voltak, a szó minden értelmében. A 880 ember közül csak 317 élné túl ezt a halál támadást, amely cápaszáj, szomjoltás, hipotermia, kiszáradás, éhség, bőrpehely, sómérgezés, sőt demencia formájában jelentkezett.
Tanúvallomások a cápa támadásából
A túlélő tanúk szerint a cápa támadásai nem közvetlenül a hajó elsüllyedése után következtek, hanem hajnalban. A tengeri ragadozók támadásai ezután rendszeresen folytatódtak a mentőcsónak, az USS Cecil Doyle romboló életében. Eleinte a cápák, akik nem voltak hozzászokva az óceán közepén lévő sok ember képéhez, félve és kíváncsian közeledtek, hogy megvizsgálják a hajótöröttek holttestét.
Könnyű elképzelni azt a pszichológiai rettegést, amelyet ezek az emberek egyedül és minden segítség nélkül éreznek a cápák kegyében ...
Opportunisztikus ragadozók, a cápák azzal kezdték, hogy a már meghaltak holttesteivel táplálkoztak, meggyengítve őket az ivóvízhiánytól és a természet elemeinek való kitettségtől. Aztán továbbadták a még életben lévőknek.
A véres látvány csak paroxizmális méreteket öltött arra a borzalomra és borzalomra, amelyet a tengerészek éreztek, akik látták, hogy a cápák állkapcsa elevenen összezúzta barátaikat és társaikat.
A mentőszemélyzet által rögzített borzalmak ma is borzongást okoznak: 579 ember halt meg leírhatatlan kínokban, amelyek a víz felszínén, végtagjain, fején, torzontöredékein lebegtek…
A cápák annyira tele voltak, hogy csak bizonyos emberi testrészeket fogyasztottak. Az Egyesült Államok haditengerészeti tisztviselői akkor elborultak, akkoriban nagyszabású vizsgálatot indítottak, valamint az első részletes tudományos tanulmányokat a különböző cápafajok embereket ért támadásairól.
Valójában ilyen arányú tragédiával még nem találkoztak az ember-cápa kapcsolatok történetében.
A legtöbb cápafaj elkerüli az emberrel való érintkezést, különösen, ha az utóbbiak nagy csoportokban vannak a vízben.
Sőt, a cáptámadások általában egyesek; nagyon kevés olyan tömeges támadásról van szó, mint az USS Indianapolis legénysége.
A szóban forgó katasztrófa arányait a tényezők egyedülálló kombinációja alkalmazta, amely ehhez az emberi hekatombhoz vezetett. Éhes cápák voltak, némelyikük több száz mérföldről jött, vérszag vonzotta őket. A folyamatosan vérző testek (a sebek nem hámlanak le az óceán sós vizének maró hatása alatt), a védekezés semmilyen hiánya, a kimerültség állapota, amely az embereket a cápák orra alatti étel igazi adagjaivá változtatta. végül a cápáktól való félelem bármilyen formájának elvesztésére és ezáltal az áldozatok szörnyű végére.
A túlélők megmentése
A megpróbáltatás negyedik napján 11 óra után azonnal a túlélőket véletlenül felfedezte Wilbur C. Gwinn léghadnagy, aki a PV-1 Ventura bombázóját repítette. Az amerikai pilóta hivatalos járőrmisszióban volt, a japán tengeralattjárók megfigyelésével kapcsolatos rutinszerű akcióban. A kegyetlen látvány előtt Wilbur C. Gwinn riasztotta a pleiuui katonai támaszpontot.
Az ottani személyzet egy másik gépet küldött Adrian Marks hadnagy parancsnoksága alatt, amely megerősítette a helyzetet, és a USS Cecil Doyle romboló felé indult, a hajó kapitányától kérve segítséget.
Közben tudatában annak, hogy a dráma színhelyére eljuthat, mielőtt a romboló, Adrian Marks és a katonai repülőgép fedélzetén lévő beosztottjai úgy döntöttek, hogy közvetlenül a túlélőkhöz mennek, és minden lehetséges segítséget megadnak nekik.
A véres vizek fölé érkezve a PBS (leszállni képes repülőgépek) katonai pilótái felfújható mentőcsónakokat és felszereléseket kezdtek dobni a pokolban élő cápákkal. E művelet során a pilóták maguk figyelhették meg, hogyan támadják a cápák még mindig a hajótörés túlélőit.
Elborzadva figyelmen kívül hagyták a leszállást megtiltó parancsokat, és a repülőgépet a vízbe eresztették, és kétségbeesetten próbáltak biztos platformot biztosítani, ahonnan az esetlegesen képes matrózok menedéket kaphatnak. A bátor pilóták még az éjszaka kezdetével sem kímélték mentési erőfeszítéseiket. Amikor a repülőgép törzse tele volt tengerészekkel, a fedélzetén található ejtőernyős kötelek segítségével a kimerült túlélőket, akik már nem tudták tartani az egyensúlyukat a gép csúszós felületén, a szárnyaihoz kötötték.
Emberfeletti gesztusával a repülőgép személyzete 56 tengerészt mentett meg, csak ezen a szörnyű napon. Éjfél USS Cecil Doyle befejezi a történelem valószínűleg legimpozánsabb tengeri mentési akcióját.
A katasztrófa hatása, amelyet egyetlen amerikai tisztviselő sem számított Haditengerészet, az arányok egyike volt. A történelem legpusztítóbb háborújának végén a nyilvánosság visszahatásától és a katonák moráljának esetleges ütésétől tartva az amerikai hatóságok úgy döntöttek, hogy egyelőre hallgatnak az incidensről.
Két héttel később, 1945. augusztus 15-én tették közzé a USS Indianapolis cirkáló sorsának nyilvános bejelentését. Washington azt akarta, hogy Harry Truman elnök Japán megadásának bejelentését ne árnyékolják be az amerikai tengerészek tragédiájának hírei. Az akkor még gyerekcipőben lévő hatalmas amerikai propagandagépezet már bizonyította hatékonyságát.
Ami az USS Indianapolis-t illeti, sorsát továbbra is rejtély és a Csendes-óceán mély vize fedte. 2001. július és augusztus között a cirkáló roncsait kutató expedíció hiába próbálta megtalálni a mélytengeri szonárokat és a felszíni vezérlésű tengeralattjáróra felszerelt videokamerákat. Még az expedíciót kísérő 4 életben maradt tag segítsége sem vezetett a hajó azonosításához. A National Geographic 2005-ben indított hasonló műveletet, amely ugyanezt a kudarcot eredményezte. Az USS Indianapolis még mindig vár
Mindenki meglepetésére a vérengzésért felelős cápák nem tartoztak addig az emberek elleni támadásaik miatt "híres" fajokhoz. A későbbi vizsgálatok szerint a nagy fehér cápa, a bika cápa, a kék cápa, a kalapácsfejű cápa vagy a szürke zátonyi cápa, amelyek veszélyesnek ismert fajok, nem vettek részt a támadásban. Még a környéken tartózkodó tigriscápák is csak néhány embert öltek meg, összehasonlítva a mészárlással, amelyet a mészárlás fő elkövetői szabadítottak fel.
Ezek az úgynevezett fehér uszonyú cápák, a Charcharinus longimanus, a nagy nyílt tengeri cápák egy faja, amely a legtöbb trópusi és szubtrópusi tengerben él. Szilárd és zömök alakjuk könnyen felismerhető a fehér csúcsú nagy uszonyoknak köszönhetően. Ez egy túlnyomórészt agresszív viselkedésű faj, de a többi rokon fajhoz képest lassan mozog.
Általában az északi 45 fok és a déli 43 fok között terjed.
Előnyben részesíti a felszíni vizeket, általában nem kevesebb, mint 150 méter mélyen. Uszonyai arányosan nagyobbak, mint a cápafajoké, amelyekkel rokonságban van. Színe, attól függően, hogy hol lakik, kék-szürke vagy barna a hátán, a has fehér. A pofa lekerekített, és a szemek kifejezett kör alakúak. A maximális méret 4 méter hosszú, de a legtöbb példány nem haladja meg a 3 métert. Ez egy "könnyű" cápa, súlya legfeljebb 170 kilogramm. A nőstények általában nagyobbak, mint a hímek.
Rendszerint eszik lábasfejűeket és halakat, de mivel opportunista ragadozó, mint a legtöbb cápa, tengeri teknősöket, madarakat, tengeri macskákat, haslábúakat, rákokat és tengeri emlősök tetemeit is eszik, amikor erre lehetősége van. Peter Benchley, a híres Jaws regény írója meglepődve tapasztalta, hogy ezek a cápák időnként kísérleti bálnák mögött úsznak, hogy táplálékot adjanak ürülékükkel.
Nem túl gyors úszók, de képesek meglepő sebességű robbanásokra, amikor a helyzet megköveteli. A halak és a lábasfejűek iskoláit követik, meglepetésszerű támadásokat kezdeményezve. Ösztönük, hogy üldözzék az őket zsákmányként szolgáló állatokat, olyan erős, hogy gyakran az óceánokon átkelő hajókat üldözik.
Ma a fehérúszójú cápák veszélyeztetett fajokká váltak. Nagy és jellegzetes uszonyaik vezetnek - lassan, de biztosan - a faj kihalásához. Azért keresik őket, mert ezek a híres cápauszony-leves fő összetevői, amelyet délkelet-ázsiai ínyencek nagyra értékelnek.
A híres oceanológus, Jacques-Yves Cousteau "az összes cápa legveszélyesebb fajának" tartja. A nagy fehér vagy tigris cápák híre ellenére úgy tűnik, hogy a fehér uszonyú cápa felelős az emberek elleni támadások nagy részéért. Azonban 2009-es szinten csak 5 támadásról számoltak be világszerte, ami további bizonyíték a faj jelenlegi ritkaságára.
Ugyancsak a második világháború idején a dél-afrikai vizeken egy német tengeralattjáró elsüllyesztette Új-Skóciát, egy brit zászló alatt álló, körülbelül 1000 embert szállító gőzhajót.
Csak 192 ember maradt életben, és sok áldozatot ugyanazoknak a fehérúszójú cápáknak róttak fel.
Bár opportunista és agresszív, makabri hírnév előzi meg őket, a közelükben úszott búvárok híresebb rokonaikhoz képest csendesebb és kiszámíthatóbb cápának minősítik őket. Sokszor merészebb búvárok drámai következmények nélkül keresték fel e faj példányait.
Előnyben részesítheti a hajóroncsokat…
Ha van bátorságod négyszemközt találkozni a cápákkal, a film szeptember 30-tól vár rád a mozikban 3D cápa éjszaka, 3D élmény, tele adrenalinnal.
Fogadja el a kihívásunkat a Facebookon, és megnyerheti a filmre érkező 14 kettős meghívó egyikét 3D cápa éjszaka.