Carlos Ghosn; A Nissan 2-3 év múlva csődbe megy
A Renault-Nissan-Mitsubishi volt vezérigazgatója, Carlos Ghosn feltételezte, hogy a Nissan két vagy három év múlva csődbe megy. Az üzletember tízórás kihallgatás keretében jelentette be ügyvédje prognózisát, mielőtt Japánból menekült volna.
Ghosn 2019-ben jóslatot tett letartóztatásáról és üldözéséről folytatott beszélgetéssorozatban - mondta Nobuo Gohara volt ügyész, aki nyíltan kritizálja a szülőföld igazságszolgáltatási rendszerét is.
"Azt mondta nekem, hogy a Nissan valószínűleg két-három év múlva csődbe megy" - mondta Gohara, aki szerdán Tokióban tartott sajtótájékoztatót, hogy megvitassa az autóipar menekülő titánnal folytatott tárgyalásait. (Most) az ügyvéd szerint Ghosn nem nevezte meg azokat a részletes okokat, amelyek miatt a Nissan pénzügyi nehézségekbe ütközik - jegyzi meg Reuters.
A Nissan bizonytalan helyzete 2019-ben vált láthatóvá. A társaság bejelentette, hogy több mint 10 000 alkalmazottat kíván elbocsátani. A válság leküzdésére a Nissan eladta a Nissan Trading leányvállalatát, amely használt alkatrészeket és anyagokat szállít a piacra. Mindez a márka autó-értékesítésének csökkenése Kínában és Európában, valamint a menedzsment válsága mellett történik.
Sokáig Carlos Ghosnt tartották a legtehetségesebb és leghatékonyabb vezetőnek az autóiparban. Hosszasan felsorolhatja annak érdemeit a Renault-Nissan szövetség kapcsán, amely az elmúlt években a világ egyik vezető helyét foglalta el az autóeladások szempontjából, és 2018 és 2017 sőt globális vezetővé vált. Véletlen vagy sem, de távozásával a cég üzleti tevékenysége kezdett csökkenni.
Gyakorlatilag ezzel a feltételezéssel párhuzamosan egy másik, a Nissannal kapcsolatos hír érkezik Japánból. Új autószövetség jelenhet meg a láthatáron, amelynek legalább a Nissan Motor és a Honda Motor a tagja. Erről ír Bloomberg Mio Kato elemző nyilatkozataira hivatkozva.
Egy ilyen szakszervezet válaszként szolgálhat a Toyota növekvő fenyegetésére, és miért nem hozhatja ki a Nissanot a csődből. A japán óriás nemcsak önmagában veszélyes: továbbra is vásárol részesedést a Felkelő Nap földjén működő kisvállalkozásokban. Suzuki, Subaru és Mazda már az ő hatása alá került.
"A Honda soha nem vett részt agresszív fúziókban és koagulációkban, és a Honda és a Nissan egyesülésének elképzelhetetlennek kell lennie, de a Toyota növekvő versenyképessége miatt úgy gondolom, hogy ha a Nissan szövetségi partnert akar a Renault helyett, A Honda valószínűleg nem lenne teljesen ellen egy ilyen ötletnek "- mondta Kato.
A Nissan és a Honda közötti partnerség évente akár 12 millió autó gyártásához vezethet, ami meghaladja a Toyota konszern által rögzített adatokat. Emlékeztetünk arra, hogy január elején korábban jelentések érkeztek arról, hogy a Nissan szakítani akar a Renault-val. Későbbi, a japán vállalat közölte, hogy nem tervezi a szövetség feloszlatását.