Constantintheaustrian - Forum Motorsport Egyesület
Legyen most ingyen a közösség tagja!
Minden tartalom
Felhasználó óta
Utolsó látogatás
Tartalom típus
Profilok
Fórum
Blogok
Képtár
naptár
Piactér
Constantintheaustrian hozzászólásai
szép autó, remek képek!
Voltak technikai problémái? Láttalak, Hohe Acht egy parkolóhelyen állsz.
Jó szem!
A kerékcsavarok meglazultak. Sajnos fogalmam sincs miért, mivel minden kellően kilométerekkel ezelőtt követte a példáját.
Szerencsére elég gyorsan megállt, kijavította a problémát, majd visszatért a pályára.
Feladva június 24-én szerkesztette június 24-én Constantintheaustrian
Hogy naprakész maradjon.
Haver, igazad lesz. Csak a Nova adó, teljesen beteg. De ami a legjobban tetszik, az a Kickl. Mindig teljes gázzal:)
Sajnos igaz.
Nova, éves motoradó (majdnem 1 ezer a Mini esetében), biztosítás stb.
Tehát az autóbarát más. De jó. Ezzel együtt kell élni.
Haha, az 140-es autópályán valójában jó megközelítés volt. A kormány valószínűleg másképp látta.
Erős eszköz és klassz rendszám! Egy ilyen rendszám pluszba kerül Ausztriában?
Nagyon szépen köszönjük!
Igen, körülbelül 200 euró.
Köztudott, hogy Ausztria nem különösebben autószerető.
Legközelebb a kerekekkel a levegőben 👌🏻
Ígéret betartva. Bár kevés.
Mit jelentett a BTG?
Az EML-L29-ről a Tapatalk segítségével küldtem
"Híd a kapuig"
Mérik (és összehasonlítják) a turisztikai forgalom idejét, mivel a "Döttinger Höhe" nem használható fel és le haladással.
Ergo ->
Az emelkedő utáni első hídon való áthaladás = az időmérés kezdete
A kijárat előtti utolsó hídon való áthaladás = az idő végének mérése
Valójában egy E30-at néztem télire.
De legkésőbb, amikor megint meglát egy hozzád hasonló E36-ot, újra elgondolkozol.
nagyszerű képek Szabad vagyok és elmentem a felhasználói galériába
Köszönöm! Szívesen!
Legközelebb a kerekekkel a levegőben 👌🏻
Ez a jövő évi terv. Remélhetőleg elég gyors leszek ahhoz, hogy sikerüljön.;)
Köszönöm a játékomhoz fűzött megjegyzést.
A fóliából itt nagyon jó fólia lett. Ezeket egy darabban is kinyomtatta. Tehát nincsenek bekezdések a dián.
. A haverjaim (Löo Löwenstein, Magicdents, Domi45 és Falkone), akik szintén itt vannak regisztrálva, és természetesen tudatom Önnel, ha szeretnénk.
De más útvonalakat is vezetünk. A fürdő az egyik kedvencünk. Számomra az egyik legszebb és legbiztonságosabb versenypálya a világon.
Csak azt látom, hogy még nem kapott zárat. De ez újabb óriási előrelépés lesz.
Ez a világoknak jobb tapadást biztosít a görbéből.
Egy darab fólia? Hatásos. Minőségi munka nyilvánvalóan. Nagyon tetszik!
Nagyon jó lenne. Akkor látnám, hogy meg lehetne szervezni, hogy csatlakozzon hozzájuk.
Még nem. Ez szerepel a terven, de csak akkor, amikor a jelenleg telepített tengelykapcsoló átmegy a Jordánon. Ellenkező esetben hihetetlen erőfeszítés lenne mindent kinyitni és kibővíteni "csak" egy zár felépítése érdekében.
De egy kicsit spórolnom kell a következő évre. Nem úgy, hogy unalmassá váljon.
Gyógyfürdő? Valóban?
Sajnos soha nem voltam fent. De nagyon lenyűgözőnek kell lennie.
De vajon nem túl gyors-e az útvonal például (m) egy MINI számára? Kvázi folyamatos teljes gáz? Vagy csak megtévesztő?
Feladva: 2019. december 2 szerkesztette: 2019. december 2., Constantintheaustrian
Jo Constantin, én vezetem a Cup2-et
M2. Direzzast is szeretnék vezetni, de túl sok utat kell vezetnem, és a Cup2 egyértelműen jobb !
szóval, honnan származik? Mindig van egy világutam (650 km) a hurokig
Rendben, ismerd meg az utamat. Meg kell néznem az M2-szered menetét. Rendkívül népszerű járműnek tűnik. Többet, mint szórakozást képzelek el a különféle hegyszorosokon!
Egyenesen Salzburgból. Nagyjából pontosan 700 km-re vannak. Legutóbb a pótkocsival (mert aggódtunk az időjárás miatt - vasárnap 0 fokot jelentettek be. És a fagypont körüli hőmérsékletek a semisszel kombinálva, amúgy is jól tudják.) Majdnem 9 óra telt el megállásokkal, forgalommal és így tovább. Talán legközelebb egy-két nap és egy nap. Hogy valóban megtérüljön.
Egyébként megtalálható a RedBull Ring/Salzburgring/Pannonia oldalon?
Edit: Éppen északi fényeket láttam. Pontosan a másik sarok.
Gyönyörű M2! Gratulálok. És ez a fóliázás csak csodálatos! Ha csak a költségvetés megengedné.
Talán találkozunk jövőre a Nordschleife-on. Örülne.
örülök, hogy itt találtam a régi autómat is.:)
Készített belőle valamit! Így építettem volna meg, ha marad.
Talán a következő évben találkozunk a ringen!:)
* klugscheiss * 100 cellás Akra DP-t építettek be, nem 200 cellát * klugscheisszuende *
Nagyon szép, köszönöm, hogy tetszik.
Biztosan! A jövő év előtt többször kell lennem az Eifelben (a sportos utazás ellenére).
Hahaha, köszönöm az infót. Legkésőbb a chip hangolásakor vettem észre.;)
Krém darab remek számmodellekkel ....
Nagyon szép vágányeszköz, nem túl nagy nyomatékkal az első tengelyen.
Egyébként nyáron nekem is van 3 ° -os esés hátul és 2 ° hátul, de a Cup2-vel .
Ugye a Cup2-t vezeti az M2-esén.?
A Nankang tökéletesen jól működik a MINI-n. Minden dolog mértéke természetesen a Direzzaé. A költségek is ennek megfelelően állnak meg. És mivel az autó még gyorsabb nálam, valószínűleg a Nankangoknál marad.
Remek eszköz a mini készülékéhez, így feketén tetszik
Az emblémák is megfeketednek, a fényszórók sárgába vannak csomagolva. Egyelőre ennek kellett volna lennie.
Jövőre meglátjuk, hogy mikor és mikor érem el a MINI határait.
Kíváncsi vagyok!
Gyakrabban megtalálható különböző versenypályákon is?
Úgy gondolom, hogy egy A45-ös nagyon vicces a pályán!
Feladva: 2019. december 2 szerkesztette: 2019. december 2., Constantintheaustrian
Szóval, újra mehetek.
A különféle alpesi hágók körüli, nagyon sikeres nyár és a nordschleife-i végzettség után a jó hölgy visszament SCHIRRA-ba, hogy megkapja a téli gyógymódot.
Idén is történt néhány átalakítás (lásd az első bejegyzést), hogy az egész csomag egy kicsit koherensebb legyen.
Be kell vallanom, hogy a MINI végül úgy fog vezetni, ahogy képzelem. A fékek tartanak, a teljesítmény megfelelő (és tart), a jármű "élénken", de határozottan hajt, és minden mega örömöt okoz. Így képzeltem mindig.
Hosszú oda-vissza, több álmatlan éjszaka és sok beszélgetés barátaival és társaival. Úgy döntöttem, hogy a következő évben megnövelem a MINI-t, és szinte kizárólag versenypályákon haladok.
A "miért és miért" kérdése könnyen és gyorsan elmagyarázható ezen a fórumon: A tömegközlekedési sebesség és korlátozási tartomány feltárása ugyanolyan helytelen, mint bármi más, ami veszélyes másokra és önmagára nézve. A megvilágosodás nyáron érkezett Szlovéniába egy gyors országúti hajsza és a sebességmérő pillantása után. Nem feltétlenül jelent veszélyt mindenki másra és önmagára is. A prioritások megváltoznak az életben, nem akarom a saját vagy mások boldogságát megkérdőjelezni. Semmi sem hoz semmit. És nem különösebben vonakodom a vezetői engedélyemtől. Egy "mindennapi autó" egy Disco3 formájában itt tette a többit.
Legkésőbb a szezon végén a Nordschleifénél végre túl voltam. Versenypálya? Gyakrabban.
Hihetetlenül szerencsénk volt a feltételekkel (november 16. - a pálya csak 11.00 körül nyílt meg - ZERO forgalom), és békében és biztonságban élvezhettük első lépéseinket (összesen csak 14 kört). Egy-két körben valójában olyan szerencsénk volt, hogy egyetlen járművet sem láttunk.
Két oktatói kört lefoglaltam ezen a vonaton, bár utólag megmenthette volna őket. (Az oktató a mobiltelefont bámulta, és vakon irányította a Nordschleife-t). Tanulási hatás? Jól.
Mindenesetre itt van néhány kép az utazásról és a módosításokról.
Már nagyon várom a következő szezont különböző versenypályákon, és személyesen megismerhetlek mindenkit.