Corona és az éghajlat
A Corona vírus lassítja az emissziót
Míg a jelenleg zajló koronajárvány továbbra is emberi életeket követel, 2020 első felében a CO2-kibocsátás példátlanul csökkent - sokkal inkább, mint a 2008-as pénzügyi válság, az 1979-es olajválság vagy akár a második világháború idején. Egy nemzetközi kutatócsoport megállapította, hogy az idei év első hat hónapjában 8,8 százalékkal kevesebb szén-dioxid bocsátott ki, mint 2019 azonos időszakában - ez összesen 1551 millió tonna csökkenést jelent. Az úttörő tanulmány nemcsak a COVID-19 hatásainak sokkal közelebbi áttekintését kínálja, hanem javaslatokat is tartalmaz arra vonatkozóan, hogy milyen alapvető lépéseket lehetne tenni a világméretű éghajlat tartós stabilizálása érdekében a világjárvány után.
A koronai járvány visszavetette a közéletet
"Ami egyedülállóvá teszi tanulmányunkat, az aprólékos, szinte valós idejű mérési adatok", magyarázza Zhu Liu vezető szerző a pekingi Tsinghua Egyetem Földrendszertudományi Tanszékéről. „A Carbon Monitor kutatási kezdeményezés által összegyűjtött napi adatok figyelembevételével sokkal gyorsabb és pontosabb áttekintést nyerhettünk - ideértve az idősorokat is, amelyek megmutatják, hogy az emisszió csökkenése hogyan alakult az egyes országokban bekövetkezett lezárásokkal. Áprilisban, a koronafertőzés első hullámának csúcspontján, amikor a legtöbb ország jelentősen csökkenti a közéletét, a kibocsátás még 16,9% -kal is csökkent. Összességében a különféle járványok olyan kibocsátáscsökkenéshez vezettek, amelyet általában csak röviden tapasztalunk olyan munkaszüneti napokon, mint a karácsony vagy a kínai tavaszi fesztivál. "
A szárazföldi közlekedés kibocsátásának legnagyobb csökkenése
A tanulmány a legújabb kiadásában jelent meg Nature Communications, megmutatja, hogy a világgazdaság mely részeit sújtotta a legsúlyosabban. "A legnagyobb kibocsátáscsökkentés a szárazföldi közlekedés területén történt", - magyarázza Daniel Kammen, az Energia és Erőforrások Csoport elnöke és a kaliforniai Berkeley Egyetem Goldman Közpolitikai Iskolájának professzora. „Elsősorban az otthoni munka széles körű használata miatt a forgalomból származó CO2-kibocsátás 40% -kal csökkent világszerte. Ezzel szemben az energia- és az ipari szektor -22, illetve -17% -kal kevesebb mértékben járult hozzá ehhez a visszaeséshez, csakúgy, mint a repülési és a hajózási szektor. Meglepő módon még a lakossági szektor is kismértékű, 3% -os csökkenést könyvelhetett el: Ennek oka az volt, hogy az északi féltekén szokatlanul meleg tél miatt csökkent a fűtésfogyasztás, bár a legtöbb ember sokkal inkább otthon volt a lezárás során. "
Visszatérés júliusban
Ennek az átfogó képnek a festése érdekében a kutatók becsléseiket a lehető legszélesebb körre alapozták: pontos, óránkénti adatsorok a villamosenergia-termelésről 31 országban, napi járműforgalom világszerte több mint 400 városban, napi személyszállítási járatok, havi termelési adatok az ipar számára 62 ország, valamint az épületek üzemanyag-fogyasztására vonatkozó adatok több mint 200 országban.
A kutatók azonban erős visszaesési hatásokat is találtak. A közlekedési ágazatból származó kibocsátások tartós csökkenése kivételével a legtöbb gazdaság 2020 júliusában visszatért a szokásos CO2-szintre, miután a zárolási intézkedéseket feloldották. De ha továbbra is a történelmileg alacsony szinten maradnak, ez kevéssé befolyásolja a légkör CO2 hosszú távú koncentrációját.
Strukturális változás a kevesebb aktivitás helyett
Ezért a szerzők hangsúlyozzák, hogy az éghajlat stabilizálásának egyetlen hatékony stratégiája csak az ipari és a kereskedelmi szektor átalakulása lehet. "Ez a CO2-csökkenés példátlan, de az emberi tevékenység csökkenése nem lehet a válasz", - mondja Hans Joachim Schellnhuber társszerző, a Potsdami Klímahatáskutató Intézet alapító igazgatója. „Ehelyett átfogó szerkezeti változásokra van szükségünk az energiatermelési és -fogyasztási rendszereinkben. Az egyéni viselkedés minden bizonnyal fontos, de amire valóban összpontosítanunk kell, az a globális gazdaságunk szén-dioxid-intenzitásának csökkentése. "
Corona és a légi forgalom
A globális légi forgalom az elmúlt években folyamatosan növekedett, és növelte az éghajlatot károsító CO2-kibocsátást. Most betört. 2020 elején még több repülőgép volt az úton, mint az előző évek elején, a Corona-válság következtében a légi forgalom mostanra jelentősen visszaesett. Ez különösen itt mutatkozik meg a rendkívül finom por értékben (NO2), amely kulcsfontosságú a légi forgalom szempontjából.
Az éghajlat szempontjából kulcsfontosságú: CO2
A szén-dioxid (CO2) (más üvegházhatású gázokkal együtt) kulcsfontosságú a globális felmelegedés szempontjából. Kínában, ahol a koronajárvány kezdődött, a CO2-kibocsátás körülbelül negyedével csökkent 2020 februárjában. Azóta a tudósok megfigyelték, hogy a légkörben a CO2 növekedése a szokásosnál lassabb.
Németország elérheti 2020-ra vonatkozó éghajlati céljait
A terv az volt, hogy Németország 2020-ig 40 százalékkal csökkenti a CO2-kibocsátását az 1990-es szinthez képest. Sokáig senki sem hitte, hogy ez sikerülni fog. Most még működhet. A klimareporter.de online oldal az Agora Energiewende agytröszt tanulmányáról számol be, amely szerint Németország most bejuthat. Az enyhe tél mellett a koronaválság miatti kibocsátás-megtakarítás a meghatározó.
TVNOW dokumentumfilm: Zero Hour - Verseny a vírussal
A koronavírus feszültség alatt tartja Németországot és a világ többi részét. Hogyan győzhetjük le a vírust? A "Zero Hour - Race with the Virus" című TVNOW dokumentumfilm második részében a szerzők összehasonlítják a világ minden országában tett különféle intézkedéseket a kutatók jelenlegi ajánlásaival. Ehhez a koronaválság epicentrumaiba is ellátogatnak, és beszélgetnek az érintettekkel. Ennek során megbízható információkat keresnek arról, hogy mely utak vezethetnek valószínűleg és gyorsan ki a globális válságból.