Covid pandémiás pénzválság olajkalózkodás
A Mexikói-öböl déli részén a magánszemélyek támadásai áradtak az április hosszú sávjában, amely váratlanul akkor történt, amikor a világ sodródó készletei a széléig megteltek a felejthetetlen balesetértékű olaj miatt. A támadások itt főként olajos rakományt szállító hajókra összpontosítottak, magánszemélyek szerették rabolni a pénzcsoportokat és fontos speciális hardvereket tartani megvásárolhatók az illegális vállalkozásokban, szemben a hajók elfogásával. A támadások az év közepén folytatódtak, ami arra késztette az amerikai kormányt, hogy kiadjon biztonsági riasztást.
Mivel az olajköltségek olyan alacsonyak, a nyugati féltekén és Afrikában a magánemberek felhagytak az olajjal, és inkább a különféle telepített eszközök folytatását támogatják, például emberi foglyok fogadását és vásárlások késztetését.
Az olajszakértők, például az ExxonMobil, a Chevron, az ENI, a Shell és a Total, amelyek Egyenlítői-Guineában, Nigériában és Gabonban működnek, továbbra is fennállnak annak a kockázatának, hogy rablással kapcsolatos zavarokkal találkoznak kecses nyugat-afrikai láncaikban.
Ázsia is növekszik, mint egy újabb rablóhely. Az IMB szerint a támadások széleskörűek, a Dél-kínai-tengertől Indonézia, Vietnam, India, a Fülöp-szigetek és Banglades partjain át. A legtöbb támadást azonban Szingapúrban és a Malacca vízi utakon hajtják végre, az óceán különleges földrajzi helyzete miatt. A Szingapúri-szoros mentén futó teherhajók különösen víztelenek maradnak, mivel a víztömeg mindössze 10 mérföld széles, és különféle apró szigeteket emel ki, ahol alacsony vagy nincs emberi település, és a kormányok nem rendelkeznek közelséggel. ideális erőd magánszemélyek számára.
Zseniális nézőpont
Függetlenül attól, hogy a lopás világszerte újjászületett-e a világon, a rajzolt nézőpont továbbra is ragyogó. Találkozásaink az Aden-öböl és más korábbi rablási forrásokkal bizonyítják, hogy a megfelelő stratégiák alkalmazásával a lopás elkerülhető, vagy mindenesetre korlátozható.
Például, ha rendkívüli szünetet tartanak a hagyományos kézbesítési próbákkal felszerelt hajók kiküldésével üzleti hajókra, nagyrészt a Szomáliában elkövetett lopások megsemmisítésének tulajdonítják.
Sőt, a levegő és az óceán elismerésének javítása együttműködési tevékenységek révén, például Malajzia, Indonézia, Thaiföld és Szingapúr között létrejött "Eye in the Sky" megállapodás is eredményes volt.
Covid olajjárvány-válság készpénz-kalózkodás
Oroszországban fejlesztés alatt álló elektromos járművek ajánlatai, de a modell valójában nem fejlődik
Az oroszok csak 48 új elektromos járművet vásároltak júliusban, ami 17,1% -kal több, mint egy évvel ezelőtt - derült ki az Avtostat tudományos szervezet.
Ebből kiderült, hogy a Nissan Leaf volt az EV sorozat teteje a maga töredékében, 14 ilyen járművet vásároltak egy hónapja. A hibrid I ritmusú Puma a második leggyakoribb elektromos jármű volt a nemzetben, 10 orosz egy erőforrásba helyezte az erőforrásokat.
"A helyzetmeghatározásunk következő három helyzetét három Tesla modell - a Tesla Model X, nyolc darabot adta el; a Tesla Model 3 (hét egység) és a Tesla Model S (négy egység)" - mondták a szakértők. Ezek között volt az a tény, hogy egy nagy Audi E-Tron keverék lett késő tavasszal a legújabb EV az orosz piacon, és ott három vevőt nyert meg.
Az oroszok egy hónappal ezelőtt még két Hyundai Ioniq-ot vásároltak, információk derültek ki.
A jelentés szerint ezen elektromos járművek nagy részét a fővárosban, Moszkvában vásárolták. Másokat Moszkva, Krasznodar, Novoszibirszk és Tyumen régióban, valamint Primorsky Krai és Szentpéterváron vásároltak.
Kuvaitnak elfogy a pénze a nyílt kompenzáció kifizetésére
Kuvaitnak elfogy a pénze a helyi tisztviselők kompenzációjára, és november után nem lesz pénze fedezésére - közölte a nemzet alapja a parlamenttel.
Hacsak nem emelkednek az olajköltségek, a most felhasznált pénzt, az általános tartalékalapból történő kifizetések csak kimerülnek - írja a Middle East Monitor, utalva a hatóságra, Barak Al-Sheeranra.
Kuvait kiadási hiánya dollármilliárdokat ért el a 2019-2020-as pénzügyi évben, amely márciusban ért véget. A hiány az olajérték felbomlása és a világjárvány mögött ebben a monetáris évben növekszik, és valószínűleg elérheti a 45,78 milliárd dollárt (14 milliárd dinárt). Ez a múltbeli előrejelzési hiány 25,18 milliárd dollár (7,7 milliárd dinár).
Idén januárban, amikor Kuvait a 2020–2021-es pénzügyi éveket tervezte, a kiadási tervben meghatározott hiány nagysága 3,33 milliárd dollár volt, az előrejelzések fényében az olaj hordónkénti 55 dolláros Brent-hordó értéke. A kiadási lyuk 19-szer nagyobb volt, mint az elmúlt pénzügyi év hiánya, mivel a nemzet általában az olajbevételektől függ a fizetéséhez, és nem volt lehetősége lerázni az azt megelőző olajbaleset hatásait.
Ahhoz, hogy tartózkodjanak a tartalék kiürítésétől, a jelenlegi recesszió fedezésére és a kompenzációs szervezetek kifizetésének megtartására Kuvaitban a parlament egy másik jogi kötelezettségről vitatkozik, amely gyengíti az adminisztráció kezét 65,4 milliárd dollárig (20 milliárd dinárig) ) a következő 30 évben.
Az általános tartalékalap a világjárvány kitörése óta mindössze száz nap alatt 13,04 milliárd dollárt (négymilliárd dinárt) fizetett ki Kuvait szuverén vagyonalapjának, a kuvaiti befektetési hatóságnak a támogatása alapján.
Kuvait az Öböl hat gazdaságának egyike, amely saját vigasza érdekében túlságosan az olajbevételekre támaszkodik. A Reuters által megkérdezett vizsgáztatók folyamatos adatai szerint az Öböl-gazdaságok várhatóan teljesen fel fognak kelni az előző évben, amelyben visszatértek 2021-ben. A kuvaiti legfrissebb adatok szerint nem mindenki áll készen arra, hogy visszaálljon a helyére. váratlanul korán.
A tartalom által támogatott CrediteConstanta
Szeretne személyi kölcsönt? Refinanszírozó hitel? Jelzálog? Építési hitel? LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK!