Dicsérje meg a biciklit
A filozófus és teológus, Ivan Illich (1926-2002) olyan volt, aki úgy dicsérte a kerékpárt. Kis körben ismert a különböző közlekedési eszközök átlagos sebességének kiszámításáról. És megállapította, hogy a kerékpár gyorsabb, mint az autó (1974). Nyilvánvaló logikája: az átlagos sebesség kiszámításakor beleszámít minden olyan munkaidőt, amelyet az autó megfizetése érdekében fordítanak. 6 km/h-ra érkezett. Ma a sebességnek lényegesen nagyobbnak kell lennie. Illich számítását egy FAZ blogban "frissítették". Elképesztő: az autó ma sokkal gyorsabb, de a feltételezésektől függően még mindig kissé lassabb, mint a kerékpár.
Illich következő szövege egészen mást tesz. Ez inkább a fizikán alapuló "dicsérő dal":
A bolond dicsérete a kerékpárért
… „Egy évszázaddal ezelőtt feltalálták a golyóscsapágyat. Ezerszeresére csökkentette a súrlódási együtthatót. ”……„ A „kerék”, a gördülő elem - valószínűleg az utolsó a neolitikum nagyszerű találmányai közül - végül is használható volt az önjáró mobilitáshoz. A golyóscsapágy itt a hagyományokkal való végső szakítás és az ellenkező irányok szimbóluma, amelyekben a fejlődés vezethet.
Az emberek készülékek nélkül elég jól kijönnek. Súlyának egy kilogrammját 10 perc alatt egy kilométert cipelte, és ennek során 0,75 kalóriát költött.
A gyalogos személy termodinamikailag hatékonyabb, mint bármely gépjármű és a legtöbb állat. Súlyához képest több mozgást végez, mint a patkány vagy az ökör, és kevesebb, mint a ló vagy a tok. Ezzel az eredményszinttel az emberek gyarmatosították a földet, és történelmévé váltak. Ilyen mértékben a paraszti társadalmak a szociális időköltségvetésük kevesebb mint 5% -át, a nomádok pedig kevesebb mint 8% -ot költenek a házon vagy a táboron kívüli forgalomra.
Az emberek három-négyszer gyorsabban mozoghatnak kerékpárral, mint a gyalogosok, de ötször kevesebb energiát fogyasztanak. Sima úton súlyának egy grammját egy kilométerrel mozgatja, miközben mindössze 0,15 kalóriát fogyaszt.
A kerékpár tökéletes eszköz, amely lehetővé teszi az emberi anyagcsere-energiának a mozgással szembeni ellenállás leküzdését. Ezzel az eszközzel felszerelve az emberek nemcsak az összes gépet felülmúlják, hanem az összes állatot is.
… „A bicikli is kevés helyet igényel. Tizennyolc kerékpár állhat le az autó számára szükséges helyen, harminc kerékpár utazhat azon a helyen, amelyre egyetlen autónak szüksége van.
Két adott szélességű sáv kell ahhoz, hogy 40 000 embert egy hídon át vigyen egy óra alatt a modern vonatokon, négyet busszal, tizenkettőt autóval és ismét csak kettőt kerékpárral haladva.
Mindezen járművek közül csak a kerékpár teszi lehetővé az emberek számára, hogy háztól házig haladjanak, bármikor és az általuk választott útvonalon. A kerékpáros elérheti az általa választott új úti célokat anélkül, hogy járműve tönkretenné az életet jobban szolgáló teret.
A kerékpárok lehetővé teszik az emberek gyorsabb mozgását anélkül, hogy jelentős mennyiségű szűk helyet, energiát vagy időt igényelnének. Kevesebb órára van szüksége kilométerenként, és mégis több kilométert tesz meg évente. Élvezheti a technológiai fejlődés előnyeit anélkül, hogy indokolatlanul elvállalná mások terveit, energiáját vagy terét. Mozgásának ura lesz anélkül, hogy jelentősen befolyásolná embertársainak mozgását. Új eszköze csak olyan igényeket teremt, amelyeket kielégíthet. A motoros gyorsulás minden növekedése új igényeket támaszt a térrel és az idővel szemben. A kerékpár használata önmagában korlátozott.
A golyóscsapágyak és a gumiabroncsok lehetővé teszik az emberek számára, hogy új kapcsolatot teremtsenek élettérük és élettartamuk, területük és lényük ritmusa között, anélkül, hogy széttépnék a téridőt és a biológiai sebességet. A modern önjáró szállítás ezen előnyei nyilvánvalóak - de ezeket nagyrészt figyelmen kívül hagyják. A golyóscsapágyak egyre inkább kizárólag a gép szolgálatában állnak. Gyakran állítják, hogy a jobb forgalom egyre gyorsabban gördül, de ez soha nem bizonyított. Ennek egyik oka az, hogy a bizonyítékok egyértelműen megmutatják, milyen kevés embernek van jobb a gyors forgalom. Az ellenkezője könnyen bizonyítható, a mai napig tétován elfogadott, és valószínűleg nagyon hamar nyilvánvalóvá válik.
Illich Iván, 1973
Feladó: (Illich Iván, haladási mítoszok, Rowohlt 1978); Szövegrész kissé rövidítve az úgynevezett városi szerkesztőségből (Heidelberg).