DJI Mavic 2 Pro első benyomások és tesztfotók (RAW letöltése)
Tegnap este megérkezett az új Mavic 2 Pro (ár itt), amelyet az indulás után azonnal megrendeltem. Természetesen nem volt türelmem, ezért elmentem elkapni a naplementét, és elkészítettem vele az első tesztfotókat. Itt jött ki!
A kezdetektől meg kell határoznunk egy dolgot: csak 15 percet repültem, tehát ezek az első benyomások, nem pedig részletes áttekintés, mert siettem elkapni a naplementét, és az akkumulátorok nem tudtak teljesen feltöltődni. Ennek ellenére 90% -kal szálltam fel az akkumulátorokkal, és ez több mint 25 m repülési autonómiát mutat. Már az első pozitív benyomásom volt.
De kezdjük az elejével.
Mint új, és még mindig a dobozon kívül:
Első benyomás a repülés előtt:
- Ez szilárdabb, mint a Mavic 1. És nehéz, stabil, komoly, jól kötött. Szeretem ezt, még akkor is, ha ez súlygyarapodást jelentett (ma már alig meghaladja a 900 g-ot)
- A kardántányér még mindig furcsa (és a repülés után nehéz visszahelyezni)….
- Minden oldalán kamerák vannak (körbefutó akadályérzékelők). Kicsit furcsán néz ki, annyi "szemmel" mindenhol, azt mondod, hogy a Csillagok háborújából származik, de tudod, milyen: minden biztonsági segítséget nagyon szívesen látunk
- Örülök, hogy a Fly More Combo csomagban lévő 12 V-os autós töltőt is adták. Néhányszor még szükségét is éreztem, és ráadásul az első pillanattól kezdve, tegnap használtam, mielőtt az első járatra mentem volna, mert hiányzott a naplemente, ha a házban maradtam, hogy teljesen feltöltsem az akkumulátorokat - ezért jobban megrakva az úton, az autóban
- Óvatosan kell bánni vele, mert nagyon-nagyon könnyű megérinteni és "bepiszkálni" a drón alatti négy érzékelőt, amelyek sokak és a teljes felületén helyezkednek el (lásd az alábbi fotót)
- A válltáska (a Fly More Combo csomagból) túl szorosnak tűnik, és úgy tűnik, hogy erőlteti a motorok tengelyét ... remélem, időben távozik
Aztán elmentem fényképezni a naplementét, és "játszótéremnek" választottam a híres "Delta a tömbök között" nevű Delta Vacaresti-t. Eszembe jutott, hogy ott is több mint két évvel ezelőtt repültem először a Phantom 4-szel. Azt mondom, jó kezdet, még ha kissé nosztalgikus is…
TÖLTSE LE A KÉPEK DNG/RAW FÁJLJAIT Ebből a cikkből:
Ha maga szeretné megtekinteni az eredeti képeket, szerkeszteni őket a Lightroom/Photoshop vagy bármely más kívánt programban, megnézni az EXIF adatokat és a fel nem használt képek minőségét, itt találhatja meg a DNG RAW fényképeket, amelyeket a drón rögzített a kártyán (Google link Hajtás).
Első benyomások a repülés után (és miután letöltöttem a képeket):
Mavic 2 Pro, ISO 1250, 100% -os vágás
4K 30p videó AFC-vel (folyamatos autofókusz):
4K 30p videó AFS-sel (fix fókusz, az autofókusz a forgatás elején készül):
Mindkét videó közvetlenül a kártyáról származik, szerkesztetlenül. 4K 30p kézi expozícióval.
- A 4K videofelvétel kétféleképpen rögzíthető: Normál (FOV), a kamera beolvassa a teljes 5.7K érzékelőt, és lemásolja a 4K VAGY Hiquality (HQ) értéket, ahol a kamera csak az érzékelő középső területét olvassa le, ami egyenértékű a 4K felbontással, pixelenként ), amelynek eredménye egy jobb minőségű videoklip (a szoftver már nem avatkozik bele a felbontás "csökkentésébe"), még akkor is, ha kissé keskenyebb lefedettségi szöggel (vágás 28 mm-től ± 40 mm-ig). Ezért az a tény, hogy a HQ üzemmóddal „szimulálhat” egy kis zoomot videó rögzítésekor.
- Még mindig vannak apró szoftverhibái, még mindig ad apró repülés közbeni hibákat (amelyek valójában nem tipikus DJI-k), a következő firmware-frissítések során kijavítják…
- Ne feledje, hogy a távirányítóm gyárilag Sport üzemmódra volt állítva. Célszerű ezt ellenőrizni (a távirányító jobb oldalán, a szélén) az első repülés előtt, különösen, ha nincs tapasztalata drónokkal.
- A RAW fájl (DNG) fizikailag majdnem 40 MB, tehát "rengeteg" információt tartalmaz, amelyekkel az utómunkálatok során "játszhat".
Szóval, boldog vagyok. És átengedve - vagy megpróbálva átadni - a pillanatnyi hatalmas lelkesedést, még mindig kijelenthetem: ez a legsikeresebb drón, amelyet MOST vásárolhat, 2500 Euro alatti áron. Minden fillért megér.
Kiegészítők: Megvettem a Fly More Combo csomagot Mavic 2 Pro-val, a két extra elemhez, amelyek nélkül nem tudnék dolgozni a nagyon kompakt és praktikus válltáskáért. Ezenkívül várom, hogy a fényképezőgép készletbe kerüljön az ND szűrőkészlete, ami ismét nélkülözhetetlen, ha komoly szándékai vannak a videó fejezetben.
A regisztrációról: A Mavic 2 Pro súlya alig több mint 900 gramm. Ezért a hatályos jogszabályok szerint a Mavic 2 Pro a Román Repülési Hatóságnál regisztrálandó kategóriába tartozó drón. Az itt található cikkemben található néhány információ a regisztrációval kapcsolatban. Nem bonyolult, de ez egy újabb "bürokratikus" lépés, amelyet "ellenőrizni" kell.
Egyelőre ennyi. Marad még több felfedezés és több fotó és videó a hétvégén, ha rendben lesz az idő.