Doris a Selyemúton - Utazási napló
Doris a Selyemúton
Mielőtt elmész .
Dorisszal nagy döntést hoztunk ... ó, ne aggódj, semmi komoly! Nem válunk el, még külön sem. Nem, egyik sem! … Csak ismét útnak indulunk. Irányítja Iránt, Közép-Ázsiát, Oroszországot, hogy találkozzon ezekkel az emberekkel, akiket állítólag hitelesek és annyira szívesen fogadnak.
A Selyemút
Nem csak egy, hanem sok Selyemút is létezik. Ez egy hatalmas kereskedelmi útvonal-hálózat, amely abban az időben összekapcsolta Ázsiát Európával. Neve a legértékesebb alapanyagból származik, a selyemből. Ezeknek az utaknak fénykora Kr.e. 2. század és Kr. U. 2. között volt. A 15. századtól fokozatosan felváltották őket az Indiába vezető tengeri utak. A kifejezés visszatért a divatba azzal a hatalmas kínai projekttel, amelynek hatalmas beruházások révén a kommunikációs eszközök, a közlekedési hálózatok, a kereskedelem, a népességmozgás, valamint a világ többi részébe történő pénzátutalások fejlesztése a célja. Ez megerősíti Kína vágyát a világgazdaság iránti hegemóniára.
Ismét sok felkészülés, még akkor is, ha a felszerelés nem túl különbözik attól, amit tavaly ősszel utunkon használtunk. Csak még egy kis kempingezés, mivel ezeket a nagyszerű szabadidős lehetőségeket kihasználjuk a gyönyörű éjszakákra a csillagokban. A vízum megszerzésére vonatkozó eljárások sokáig elhúzódtak és meglehetősen nehézkesek, de az utolsó vízum, Türkmenisztán, éppen most érkezett meg.!
Azok számára, akiknek nincs szerencséjük (vagy nem szerencsés ...) megismerni, Doris kicsit hasonlít az úrnőmre és a bizalmasomra. De mindenekelőtt a motorom kísérte tavaly ősszel az első utamat a Földközi-tenger körül: https://www.myatlas.com/jacquesvolery/les-carnets-de-doris
Hetente egyszer-kétszer fotókat és utazási jelentéseket teszek fel. Ha azt szeretné, hogy automatikusan értesüljön a frissítésekről, csak iratkozzon fel a blogra. Ezután minden alkalommal kap egy e-mailt, amikor közzéteszek egy lépést, a közvetlen linkkel.
Voili voilou… otthagylak, mert még sok anyagom van előkészítésre. Indulásunk május 6-án, hétfőn van kitűzve. Ó kedves .... Kevés időm marad arra, hogy Dorist feltöltsem! Ha valaki kezet akar nekem adni, nagy örömmel 😀
Verona - Dalmát tengerpart
. hát majdnem. Mert amikor elhagyom az Estavayert, rájövök, hogy Doris túl nehéz. Minden alkalommal ugyanaz, a tél folyamán hízik! Az oldalsó dobozokban pedig érződik vezetés közben. Szóval visszajövök a házamba, és leadok egy jó tíz plusz kilót. Nyög, nem érdekel.
A tél még mindig erősen kötődik a svájci hegyekhez, és Valais és a Simplon alagút felé tartunk, hogy gyorsan elhaladjunk az Alpoktól délre.
15 frank motorral átkelni az Alpokon, ne hidd el, ez adott. Iselle-be érkezve Veronáig vezetünk. Az ég mosolyog ránk, és a hőmérséklet körülbelül tíz fokkal emelkedett 😉.
Kedden az autópályán haladunk egy nagy napra, 670 km-re. Útközben lenyeljük Szlovéniát, és napunkat a horvátországi Zadarban fejezzük be. Nem fogunk túl sokat tartózkodni rajta, tele van turistákkal! . Doris pedig kényelmesebb a szabadban.
Két nap után még mindig nem vagyunk nagyon kényelmesek az „utunkkal”, és még nem sikerült visszanyerni a kis rutinunkat. Kicsit olyanok vagyunk, mint az öreg párok, lassan indulnak.
Szerda igazi motoros nap lesz🏍 😉. Elhagyjuk az autópályát egy olyan megye számára, amely a Dalmát tengerpart mentén halad, Zadartól Dubrovnikig. Ha az első 150 kilométer kissé unalmas, sok falu megy át, a második résznél egészen más. Gyönyörű, nagyszerű állapotú utak, amelyek a hullámvasutat játszanak a part mentén.
Kimerült, de boldog napunkat Slanóban fejezzük be. Ez egy kis öböl körülbelül húsz kilométerre Dubrovniktól, amelyet a turisták még mindig elfelejtettek a szezon elején.
Holnap nem fogunk elidőzni Dubrovnikban, délután várható az eső. És akkor tavaly ősszel már ott álltunk meg, Görögországból felfelé menet.
Dubrovnik Isztambulba
Csütörtök hajnalban ébredt, az eső a tetőn dobolt. csak délután elején hagy el minket. Semmi komoly, kevésbé kell eláznunk, mint tavaly ősszel, ahol 3 hónap alatt körülbelül 20 nap eső volt. A reggelit azért szoktam elbeszélgetni, hogy beszélgethessek három francia motorosral, akik egy hetet Horvátországban töltöttek és visszafelé tartanak.
A program ezen a csütörtökön nem látogatható, az időjárás megköveteli. Kicsit megváltoztatjuk az útvonalunkat, hogy gyorsabban leereszkedjünk dél felé. Ma öt országgal fogunk ugrani (Horvátország - Bosznia - Montenegró - Albánia - Koszovó).
Albánia és Koszovó határának átlépésekor a vámos svájci útlevelem láttán tétován franciául megkérdezi tőlem, milyen régióból származom. Mondom neki, hogy Fribourg közelében élek, nincs szükség földrajzi részletekre. legalábbis ezt gondolom. Ezután elmondja, hogy a fia Fribourgban él, és hogy többször meglátogatta. Elmentek Gruyèresbe, Bulle-be és. Estavayer! Egy darabig viccelődünk, és a mögöttem lévő autó dudálása hívja rendre.
Ha Albániából könnyen bejut Koszovóba, nehezebb kijönni Szerbiából. Jó órámba telik, amíg átmegyek a szokásokon. Míg Koszovó 2008-ban függetlennek nyilvánította magát, Szerbia soha nem ismerte el államként, és továbbra is szerb tartománynak tekinti. Ezért a két ország közötti nagy ellenségeskedés.
Pénteken fejezem be a napomat Bulgáriában, Szófiában. Itt lesz az első utazásom a Nevsky-székesegyházban. Bár nagyon szép, nem éppen impozáns. Lehetőségem lesz belépni az ortodox mise ünnepe közepette, hihetetlen rezonanciájú férfikórussal. Húsz percig maradok ott, hogy hagyjam, hogy elragadjanak ezek a csodálatos hangok.
A szombat nem nagyon érdekel, 550 km autópálya jut el Isztambulig. Az autópálya bolgár oldalon nagyon könnyű. Blokkolom a tempomatot, és elengedem magam a gondolataimig, ahogy ez gyakran előfordul azokon a hosszú elhagyatott egyeneseken. Hirtelen egy „vadászgépek” csoportja hatalmas dörrenéssel elhaladt mellettem! Körülbelül tíz motoros, akik a biciklijükön fekszenek. 130 km/h sebességgel járok. fiúnak legalább 200 évesnek kell lennie!