Ducati 848 - motorkerékpár lepedő

írta Klaus Herder

Nehéz beismerni, de a BMW ismét egy úttörő: a fehér, mint motorkerékpár színe először a berlini bajoroknál volt elérhető nagyszabásban. A feltételezett nem szín a típustól és a gyártási évtől függően olyan virágos nevek alatt futott, mint „Perlsilber” vagy „Perlmuttweiß-Metallic”, de ez mindig ugyanaz volt: sperma fehér.

A 80-as évek és a 90-es évek elejének megfelelően festett K modelljei még mindig sértőek a szem számára a releváns használt vásárlási fórumokon, de szinte illetlen elpusztíthatatlansággal örvendeznek meg.

Az ergonómia szempontjából a 848 nem hagy kétséget afelől, mi ez: telivér sporteszköz (amelyhez a Superbike 1098-tól és elődjétől, a Supersportler 749-től eltérően nincs megfelelő versenyosztály). Magas ülőpárnák, mély tuskók, kompakt lábszögek - ez olyan ülőhelyzetet eredményez, amely csak nagyon korlátozott mértékben alkalmas túrázásra, amelyben a felsőtest a fekvőtámaszokon a széles kormányon nyugszik. Szervoindító nélkül a hüvelykujjának kicsit tovább kell húzódnia az elektromos indítógombon, hogy a Marelli befecskendező rendszer által kilőtt L-Twin (a Ducati hivatalosan felhívja a 90 fokos V-motort) működni kezdhessen. Nem hangzik olyan agresszívnak és erőteljesnek a két rozsdamentes hangtompítótól, mint az 1098-asnál, de a 848 kellemesen basszusos dübörgése legalább annyira izgalmas.

Apropó fehér: A fehér útruhás kedves urat, aki lenyűgözően bemutatta, mit lehet kezdeni a 848-al az almeriai versenypálya 848-as bemutatóján, Ruben Xaus-nak hívják. A 30 éves spanyol teljes munkaidőben szerepelt a Superbike világbajnokságon 2008-ban, és jövőre a BMW-ért hajt, ami valószínűleg pénzzel és nem a Ducati allergiával függ össze. Vagy a BMW ismét utat nyit valaminek?

---