Edouard Philippe megerősíti a; A Szajna-Nord Európa csatorna projekt státusa - Felszabadulás

A miniszterelnök, aki régóta ellenezte a projektet, csütörtökön északra látogatott, hogy megismételje az állam elkötelezettségét a csatorna iránt. A legjobb 2028-ban felavatott folyami autópálya összeköti a párizsi medencét Észak-Európával.

Az istenek jele? A szerencsés út, egy csendes uszály, áthalad a Canal de la Sensée-n, a Scarpe és a Scheldt között, közömbösen a biztonsági erők Aubencheul-au-Bac-ban történő telepítése iránt. Itt alakul ki a leendő Seine-Nord Europe csatorna, 12 kilométerre Cambrai-tól (észak). A parton, a választott tisztviselők előtt, a miniszterelnök csütörtökön megismételte az állam pénzügyi támogatását: a szükséges 4,4 milliárdból 1,1 milliárd euró. Az állam olyan régóta vágyakozik, hogy Marquion 900 lakosú polgármestere - ahol a projekt négy logisztikai platformjának egyikének kell lennie - nem rejti el örömét. Végül lásd ennek a tengeri kígyó-fájlnak a végét, plakátozva, újraélesztve, megkérdőjelezve, hogy még mindig kevés. "Ez egy fontos megerősítés" - mondta a megválasztott tisztviselő. Reméli, hogy „kezdetben 1200 munkahely jön létre”. Ezzel véget ért a választóinak gúnyolódása: "Azt mondják nekem, hogy mesélsz a csatornáddal, már régóta beszélsz róla" - mosolyog. A vízi utat legjobb esetben is csak 2028-ban avatják fel, de élõ bizonyítéka Edouard Philippe érkezésével megvan. Öt hónapos önkormányzati bónusz.

megerősíti

Palacknyak

Edouard Philippe, Le Havre volt polgármestere régóta ellenzi ezt a fáraó projektet, amely a versengő dunkerki kikötő javát szolgálja. Ma csütörtök reggel, tompítás nélkül hallgatja a technikai magyarázatokat. Ma a párizsi medence és Észak-Európa között csak 700 tonnás uszályok mozoghatnak. Egy szűk keresztmetszet. "Mintha két autópályát egy tanszék kapcsolna össze": Xavier Bertrand, a Hauts-de-France regionális tanácsának elnöke didaktikusan tartott előadásokat. A Szajna-Nord csatorna teljes nyomtávú lesz, 4400 tonna uszály befogadására alkalmas. "Ez felére csökkenti a szállítás költségeit és versenyképessé teszi" - teszi hozzá Bertrand. Ezeknek a legfeljebb 185 méter hosszú folyószörnyeknek, amelyek 200 teherautónak felelnek meg, csak hat zárat kell átélniük, szemben a mai 19-kel.