Edzéstámogatás sportolóknak - mozgásterületek
Dieter E. 2019. novemberében
„Spiroergometriával mentem el a teljesítménytesztre. A fogadás nagyon barátságos volt, kellemes, nyugodt légkör volt. Stephan nagyon profin hajtotta végre a tesztet. Kompetens és nagyon barátságos, részletes ajánlásokat ad az edzésszerkezettel kapcsolatban, valamint további tippeket és javaslatokat ad a táplálkozással és a versenyzés taktikájával kapcsolatban. E-mailben feltett kérdéseit nagyon pozitívnak találtam a következő napokban, és felajánlását, hogy bármikor megválaszolja a további kérdéseket. Így sikerült eltávolítanom néhány bizonytalanságot.
Összességében úgy éreztem, hogy nagyon jó kezekben vagyok. Erősen ajánlott egy teljesítményteszt és a hozzá tartozó Stephan tanácsai. "
Gratulálok Fisnishhez az Ostseeman113-nál
Szeretnék köszönetet mondani önnek és csapatának itt. Tegnap az Ostseeman113 Triathlonnal 2 év óta először volt ésszerű időn belül jó versenyem, amelyhez Ön döntő mértékben hozzájárult. A kerékpár és a futópad teljesítménydiagnosztikájának adatai alapján megalapoztam az edzéstervek elkészítését. De a télen a magasságkamrában végzett alapképzés és a főverseny előtti 4 hét sajátos magasságkamra-edzése fontos rúgást adott nekem. Előadásom valódi előrelépést tett. Kompetenciád és segíteni akarásod valóban kiemelkedő.
Timo Schaffeld (Ironman-győztes 2018 a hawaii korosztályok között)
Éppen húsvét idején meglett a következő teljesítménydiagnózis a motoron. Mint mindig, Stephan Erdmann jó volt meglepetésként. Ezúttal új pedálok voltak #garminvektor3 és egy #stryd lábas! Így jól felkészültem a közelgő edzőtáborra, és felkészülhetek a következő nagy versenyekre. Először is hagyományosan a # 12-es atlétán indulok május 12-én. évadban Gladbeckben. A következő héten indul Barcelona felé a # ironman703barcelona!
Timóról itt tudhat meg többet
#leistungs #watt #leistungsdiagnostik #cervelo #garmin #strydpower #stryd #danke #partner #support #trainingslager #triatlon # minta # ajándékok # nagyobb ellenállás # vasember # kona2019 # nice2019 #ballern #trainhardorgohome
Özlem megnyeri második világbajnokságát március 16-án Essenben
Hálaadás:
O2- Helló kedves Stephan Erdmann és a bewegungsfelderi csapat,
köszönöm a nagyszerű élményt. 💪🏽❤️
A barátságos csapat észrevehetően megkönnyítette az edzést, és a legjobb feltételek, amelyek mellett edzeni tudtam, kiválóak voltak, a helyiségek csak ajánlhatók ompKompetens válaszok minden kérdésemre minden témában, és a tökéletes támogatás egyszerűen nagyszerű volt.
Nagyon rövid idő alatt vettem észre a hatást, és várom a következő alkalmat és a találkozónkat ....
Na jó, szia,
A bajnokod ... Özlem🥊💃🏻💪🏽☺️
Karo egyedüli MTB versenyzőként nyeri a Duisburg 24h 2018-at
Hétvégém forró, poros és kemény munka volt ... és abszolút robbanás! 1. lett.
Ezúton is köszönöm értékes tippjeit!
Üdvözlet Karo "
Sebastian Lehman, a DIMB Racing Team egyéni pilótájának beszámolója a 8. 24 órás MTB-versenyen az Alfsee-ben
"Alfsee 24h MTB Race - vagy:" Ha az időjárásisten seggfej "
Közeleg az Alfsee 24 órás csapatversenye, és a tűző napon és jó 30 fokon találom magam Marie, Christoph és Orm mellett az egyéni versenyzők rajtrácsában. A kommentátor felmelegíti a közönséget, és szenzációs bejelentésekkel ugratja a tömeget. Az egyéni indulókat az Alfsee körüli látvány igazi gladiátoraként jelentik be. Csendesen, de kérlelhetetlenül megszólal a gyengébb én, és jogosan kérdezi tőlem, hogy pontosan mit is csinálok itt ...
Áttekintés: 2017. november 5
Az MTB Hírfórumán csapatfőnökünk, Ingmar szavazással számol be a 2018. évi 24 órás csapateseményről. Itt kell eldönteni, hogy pontosan hol akarjuk elszakítani a testünket. A tagok szavaznak, és az Alfsee nyer. Mostantól egy dolog biztos: 2018-ban indulok először 24 órás versenyen szólópilótaként.
Egy ilyen szólóútra fel kell készülni, és még sok időm van. Tehát először fektessen le egy tervet és készítse elő az anyagot. Rögtön 2018 elején a kerékpárt a testemhez igazítottam, és elvégeztem a teljesítménydiagnosztikát. Míg még mindig verejtékben vagyok és levegő után kapkodom, a tesztvezető könyörtelenül azt mondja nekem, hogy egyáltalán nem vagyok felkészülve egy 24 órás szólóútra. Az adatbázisában szereplő összes sportoló közül az első részem van - de az utolsó harmadom ... Tehát 2018. január 3-tól az állóképességi edzés rám vonatkozik, amikor és ahol csak lehetséges.
Az új év tehát rengeteg időt hoz nekem, először az ergométeren, majd februártól a kerékpáron is. Valahogy gyorsan rájövök, hogy az állóképességi sportok nem nagyon mennek egy 50 órás héten. Ezért munka előtt időközönként 1 órán át tekerem a tájat, majd hétvégén lényegesen hosszabb ideig a GA területén. Összességében jó 3000 km-t és 30 000 m-t tudok megtenni, mielőtt az Alfsee-be megy.
Vissza ide
A közönség visszaszámolja az utolsó másodperceket, a rajtfegyver 14: 10-kor elindul, és összesen mintegy 130 egyéni pilóta indul 24 órán át az Alfsee körül. Néhány különösen motivált példány azonnal versenypályán pattog - jobbra és gumival adja a láncot. Valahogy senki nem mondta nekik, hogy egy teljes nap és éjszaka van arra, hogy szenvedélyüket szenvedjék el, miután teljesen kimerültek.
Hajnali 1 órakor először lekapcsolom a villanyt, és visszamegyek a csapat sátorához. Az étel, a gyors zuhany és a friss ruhák miatt kicsit inkább civilizált embernek érzem magam. Ingmar szemmel tartja a köridőket, és amikor közli, hogy már a 22. helyen vagyok, úgy döntök, hogy nem alszom sokáig, hanem az éjszakát vezetem.
Majdnem 30 perces szunyókálás után visszamegyek a pályára. Hajnali fél 2 van, és a műveletek jelentősen csökkentek. Rövid idő múlva visszatértem a ritmusba és megfordítottam a köröket. A sofőr hébe-hóba velem marad, és élvezi azt a változatosságot, amelyet a zeném az egyébként halálosan csendes sötétségbe hoz. 4: 30-kor kezdődik a nap, és visszatér az élet a pályára. A rövid sötétség után ismét belenézhet a sofőrök arcába, és láthatja, hogy az útvonal, az időjárás és a megterhelés nyomot hagyott néhány sofőrön. 5: 30-kor ismét elhagyom a pályát. Az óra csaknem 200 km-t mond, és elképesztően jól teljesítek. Ingmar elmondja, hogy felértem a 15. helyre. Tehát egyél újra, frissülj fel és gyúrd össze a lábad egy pillanatra.
A lábak épp most állnak megint, az időjárási isten azt mutatja, hogy ma nincs humorérzéke - természetesen nem száraz, mert kezd esni az eső. Ezért úgy döntök, hogy áthidalom a zuhanyt egy újabb erőteljes szundítással. De amikor 7 órakor még mindig esett az eső, és rendkívül nehéz volt, a fej dolgozni kezdett. Amikor megkérdezték, a négytagú csapatból érkező srácok azt mondják, hogy az útvonal teljesen megváltozott. A gáton lévő rétek csúszdákká változtak, a vezetésre itt aligha van lehetőség. Az esőradar megerősíti a félelmeimet, és bejelenti, hogy 10 óra előtt nem áll meg az eső ...
Ezért mérlegelem az alternatívákat, gondolkodom azon, hogy más gumiabroncsokat szereljek nagyobb tapadással, de elutasítom ezt a lehetőséget. Az alvás nélküli és a 200 km-es éjszaka nem hagyott nyom nélkül. Még akkor is, ha a lábak alkalmasak 50 vagy több kilométer megtételére, a józan ész érvényesül. A zuhanás és a sérülés veszélye most sötét árnyékot vet a nagy élményre. Ezért úgy döntök, hogy otthagyom az elérteket, összepakolom a dolgaimat, és hazatérek. Végül még mindig a 39. helyen végzek, pedig hajnali fél öt után abbahagytam a vezetést.
Összességében ez az első 24 órás szólóút félelmetes élmény volt számomra. Csapatunk ebben is óriási szerepet játszik. Ingmar csapatkapitányként nagy gondot fordított raktárunkra, felszerelésünkre, motivációnkra és kerékpárjainkra. Ezen kívül Stephan és csapata kiválóan támogatta a regenerációnkat, és ezáltal lehetővé tette a hosszú távokat. Szívből jövő köszönet illeti mindannyiótokat! És akkor Marie Peukert egy trófeát vihetett haza a szóló nők második helyezettjeként - kiemelkedő!
Számomra biztosan nem ez lesz az utolsó 24 órás küldetés. Egy másik ilyen formátumú csapatesemény 2019-ben fantasztikus lenne. A testem határozottan retteg tőle, de a tervezés már rég elkezdődött a fejemben ... ”