EFBE TRI-TESZT. A végső referencia teszt.
Az EFBE TRI-TEST® házon belüli fejlesztés, amely a modern kerékpárok kemény gyakorlatán alapul, és messze túlmutat a szokásos teszten. A három modulos fáradtsági teszt, a maximális terhelés és a túlterhelés teszt segítségével a teljes kerékpár élettartamának károsodását gyors mozgásban szimulálják, különböző terhelési esetekben. Egy keretnek például nyolc egyedi terhelési esetet és tesztet kell sikeresen teljesítenie ahhoz, hogy az EFBE TRI-TEST® teszttömítéssel finomítsa.
Tesztelés a normákon túl
Az ipari technikai termékfejlesztés gyorsabb, mint az új szabványok kidolgozása. Az e-bike szektorban olyan kétkerekűeket hoznak létre, amelyeket teljesen más felhasználási területeken használnak, mint amit a 2017-es szabvány előír nem alkalmazhatja ugyanazokat a vizsgálati szabványokat. Például az ISO 4210 szabvány csak egy típusú mountain bike-ot ismer fel, a jelenlegi EN 15194 pedig csak egy típusú EPAC-ot ismer fel. Az EFBE személyre szabott tesztprogramokat és tanúsítványokat dolgozott ki az XC, az összes hegyi, a nyomvágós kerékpárok, a lesikló kerékpárok és a megfelelő e-bike változat számára.
Használja az ASTM F2043-13/EN 17406 osztályokat
1. kategória
Használja aszfaltozott utakon, a kerekek soha nem veszítik el az utat, nem ugranak. Példák: versenykerékpár, triatlon és időfutam.
2. kategória
Használja utakon, aszfaltozott utakon, valamint földutakon és burkolatlan utakon. A kerekek időnként elveszíthetik a talajjal való érintkezést, az ugrások/esések maximális magassága 15 cm. Példák: városi és túra kerékpárok, terepjárók és kavicsok, teherautók.
3. kategória
Használja az 1. és 2. kategóriának megfelelően, plusz burkolatlan és durva terepen, amelyek megfelelő fejlett vezetési technikát igényelnek. Ugrásmagasság és 60 cm-es esés. Példák: Terepfutó és Maraton MTB.
4. kategória
Használat az 1., 2. és 3. kategória szerint, durva és blokkolt terepen, amely nagyon fejlett vezetési technikát igényel, és lejtőn haladással akár 40 km/h sebességgel. Ugrásmagasság és 120 cm-es esés. Példák: All-Mountain és Trail MTB.
5. kategória
Használja az 1–4. Kategóriának megfelelően, további extrém ugrásokkal, amelyek meghaladják a 120 cm-t, és a lejtőn 40 km/h-nál nagyobb sebességgel halad. Példák: lesiklás, freeride, földmotorok.
A méretezhetőség megengedett rendszersúlya.
A kerékpározás rendszersúlya növekszik az olyan új trendek miatt, mint a biciklik csomagolása, az e-kerékpárok nagyobb önsúlya és nem utolsó sorban a demográfiai és antropometriai fejlemények. Az EFBE TRI-TEST® méretezhető és megbízhatóan képes feltérképezni a standard feltételezéseknél magasabb értékeket is.
Az egyes vizsgálati eljárások áttekintése.
1. Fáradtság tesztek. Az anyag időgépe.
A fáradtság károsodása különösen alattomos, mivel csak évekig tartó használat után jelentkezhet, és hirtelen meghibásodás esetén súlyos baleseteket okozhat. Az EFBE fáradtsági teszt időintervallumként működik, és a lehető legrövidebb idő alatt szimulálja az évek használatát. Ezek a tesztek azt vizsgálják, hogy egy komponens hosszú távon képes-e ellenállni a gyakori, intenzív használatnak. Ez fontos információkat nyújt az anyagminőségről és -méretekről.
2. Tesztek maximális terheléssel. A valóság a tesztlaboratóriumban.
Az EFBE teszt maximális terheléssel biztosítja, hogy a legnagyobb megengedett terhelés mellett is biztonságban legyen. Különösen szénnel, de nagy szilárdságú fémes anyagokkal is gyakran az egyedi csúcsterhelések határozzák meg az alkatrészek meghibásodását és súlyos következményes károsodásait. Ebből a célból az alkatrészt statikusan tesztelik meghatározott terhelési esetekben, és meghatározzák a maradandó alakváltozást. A termék biztonságának igazolásának fontos előfeltétele, ha rendeltetésszerűen használja.
3. Túlterhelési tesztek. A romolhatatlan állóképességi teszt.
Amit manapság kerékpárral csinálnak, annak sokszor nincs sok köze ahhoz, ahogy régen volt - kulcsszavak lefelé, a gravitáció, a szennyeződés, de az E-MTB és más, néha gyors ütemű mozgás két keréken is. Megvizsgáljuk, hogy alkatrészei valóban ellenállnak-e, és teszteljük, hogy egy alkatrész képes-e ellenállni a rövid túlterhelésnek a határtartományban anélkül, hogy teljesen meghibásodna. Egy ponton minden elromlik - sokkal fontosabb, hogy a termék jólesően meghibásodjon még az „előrelátható (helytelen) használat” esetén is. Itt születik döntés arról, hogy a soha nem kizárható repedés garanciális esetté válik-e - vagy ügyvédje ügyévé.
4. Merevség mérések. Mit akarnak tudni az ügyfelek és a tesztelők.
Megvizsgáljuk, hogy egy alkatrész mennyire ad rugalmasan ("hajlik") terhelés alatt. Ebből a célból az alkatrészt meghatározott módon terhelik, és egyidejűleg meghatározzák a deformációt. A roncsolásmentes merevségmérések eredményeit a kerékpár vázának menetstabilitásának és hatékonyságának jelzőjeként használják, feltárhatják a szériagyártástól való eltéréseket és azonosíthatják a szénalkatrészek károsodását.