E-Freerider Ghost Hybrid SlamR XS 5
E-Freerider: Ghost Hybrid SlamR XS 5.7
Soha nem dolgoztam ennyi munkát egy állóképességi tesztmotoron. 1000 m átlag. A 62 freeride túrám mindegyikének ennek megfelelően sok leszállása volt. 2480 km-t körbe lőttem a környéken.
Ghost Hybrid SlamR XS 5.7 + LC
A teljes teszt során egyetlen transzfert vagy liftet sem használtam (a park látogatása ellenére). Persze, segítségemre volt a motor, de pontosan ezért akartam az E-Ghost-ot: szabadúszóként, akivel igazán szabad vagyok. A kerékpár hátulja csak 140 milliméteres, de az érzékeny acélrugó hátsó részének és a nagy súlynak köszönhetően rendkívül biztonságosan közlekedik, ezért nagyon alkalmas durva terepre is. A teljes motortechnika egyszer sem zavart, bár a kerékpáros gondozás számomra idegen szó. Még a klasszikus kiegészítő részek is problémamentesen működnek.
A Cane Creek Inline sokkkal sokáig kellett babrálnom, mire jó kompromisszumot találtam. A Yari villával a kompromisszum meglehetősen gyenge volt: olcsó patronnal és sok tömítéssel a kétállású rendszerben fából dolgozik, és gyakran szüksége van olajra a lehúzó gyűrűk alatt, hogy legalább egy túra során érzékenyen működjön. Hamarosan érkezik egy Anyrace tuningpatron. Itt olvashatja el, hogy mit csinál a Yarival. A Magura MT-5 három betétet fogyasztott el - talán a kerékpár nagyobb súlya miatt. De stabil, nyomáspont stabil és csikorgásmentes volt. Elvégzett munka!
A DT svájci kerékpár meggyőzött. Szeretem az e-biciklimet is körbe-körbe forgatni, és gyakrabban leszállni rajta. De mindkét felni körbejár, és az összes küllõ továbbra is szoros. Sajnos a blokkolt adókulcs nem volt egészen rögzített. Heves esés esetén a felső csapágyhéj megcsavarodott. Később egy speciális eszközzel kellett kinyomnom és újra telepítenem. Magán a túrán nem volt mit tenni, és az egyik oldalon teljesen korlátozott kormányzási szöggel engedtem lefutni az ösvényen. Nem.
Következtetés: A Ghost megbízható freerider, felfelé tartó támogatással. A kerékpárpark műveleteit és az erőszakos repülési manővereket is problémamentesen képes kezelni. Az alkatrészek nagyobb kopás nélkül ellenállnak a nagy súlynak. Számomra egy bizonyos: a következő freeriderem e-kerékpár is lesz.
Műszaki adatok: Ghost Hybrid SLAMR XS 5.7 + LC
Felfüggesztési menet: 160/140 mm
Keret méret: Közepes
Reach: 430 mm
Villa: Rockshox Yari RC Dual Position
néma: Cane Creek DB Inline tekercs
Súly: 21,2 kiló
ár: 5499 €
Ezt a cikket megtalálhatja a FREERIDE 3/2019 cikkben - a magazint itt megrendelheti> FREERIDE IOS App (iPad) FREERIDE Android App