Egészség és gazdaság Konovírus a kínai exportgép - Europe Solidaire Sans - középpontjában
2020. február 5., szerda, írta: ORANGE Martine
A koronavírus bizonytalanságba sodorja a világgazdaságot, és feltárja egy olyan szervezet gyengeségeit, amely Kínának meghatározó helyet biztosít az érték- és ellátási láncokban.
Ritkán kerültek ilyen ködbe a politikusok, a pénzügyi világ, a közgazdászok. A Kínában megindult koronavírus-járvány feltérképezetlen területekre vonzza a világot. Egyetlen korábbi esemény sem szolgálhat referenciaként: a Kínában is megjelent SARS-járvány 2002-2003-ig nyúlik vissza. De azóta Kína hatalmas "előre lépést tett". Súlya és integrációja a globális gazdaságba meghatározóvá vált: ma már a globális GDP 20% -át teszi ki.
Tehát mi lehet a koronavírus visszahatása, ha Kína folytatja de facto hogy karanténba kerüljenek a világtól? Mindez a járvány intenzitásától és időtartamától függ, függetlenül attól, hogy sikerül-e gyorsan megtalálni a kezelését, hogy megállítsák - állítják bankelemzők. Mindenkinek azonban van egy olyan érzése, hogy ez a vírusos tüdőgyulladás, ha továbbra is tömegesen terjed, veszélyeztetheti a kínai exportgépet, azt a modellt, amelyen az ország három évtizede fejlődött.
Az első ösztön a pénzpiacokon a szokások szerint spekulált a hírekkel. Hónapokon keresztül riadóként arra gondoltak, vajon a koronavírus nem váltja-e ki az amúgy is törékeny és instabil rendszert. Amint a kínai kormány beszámolt a vírusos tüdőgyulladás első eseteiről és a vírus veszélyességéről, a sztratoszférikus szinten lévő világ tőzsdéi hanyatlani kezdtek, különösen Ázsiában.
Hétfőn a kínai újév miatt nyolc napra bezárt sanghaji tőzsde 7,76% -ot vesztett. De elemzők szerint ez csak korrekció más ázsiai piacokkal szemben. A helyzet azóta mindenhol stabilizálódott. A Shanghai Composite Index fellendült, és csak 5,3% -os csökkenést mutat öt nap alatt. A hongkongi tőzsde zászlóshajója, a Hang Seng ugyanebben az időszakban csak 1,38% -os, a tokiói tőzsde indexe, a Nikkei pedig 0,26% -os veszteséget mutat. Ami az európai és az amerikai indexeket illeti, mindannyian fent vannak, miután kissé visszaestek.
Kína központi bankja, igaz, mindent megtett a megnyugtató jelek küldése érdekében. A kínai piac ezen a hét elején történt újbóli megnyitása előtt 1200 milliárd jüant (156 milliárd eurót) injektált a koronavírus-járvány által károsított gazdaság támogatására. A pénzügyi piacok ezt több mint megnyugtató jelnek tekintették: a központi bankok még mindig ott vannak. "Nemcsak az üzleti ciklustól mentenek meg minket, nemcsak a globális felmelegedéstől, hanem most egy globális világjárványtól is" - vonja le a figyelmét a Rabobank elemzője.
Ha a pénzügyi világ buborékában tovább fejlődik, akkor a reálgazdasággal közvetlen kapcsolatban álló piacok, ők veszik az ütést. A réz, a kávé, a szójabab, az acél, mindenki nyersanyaga, akik számára Kína az elmúlt húsz évben meghatározó szereplővé vált, morgolódik.
A legszembetűnőbb példa az olajpiac. Kína ma a világ legnagyobb olajimportőre. Január 20-án, a riasztás kiadásának napján a finanszírozók számítottak arra, hogy erősen visszahatnak a nyersolaj fogyasztására: az árak csökkentek. Két hét alatt a Brent több mint 14% -ot veszített, amikor hordónként 55 dollár alá esett, a WTI pedig közel az 50 dolláros határhoz.
A félelmek megalapozottnak tűnnek. A Bloomberg által idézett források szerint a kínai behozatal a járvány kezdete óta 20% -kal csökkent. Becslések szerint az ország fogyasztása 3 millió hordóval alacsonyabb a normálnál, ami a világpiac 3% -át teszi ki. Az olajpiacon annyira feszült a helyzet, hogy az OPEC tagjai sürgősségi értekezletet fontolgatnak a további termeléscsökkentések megfontolására [1]. .
A kormány arra ösztönzi őket, hogy korlátozzák mozgásukat, vagy akár egyáltalán ne mozduljanak el, a kínaiak pedig megkövültek. A vasúti és közúti szállítás elhagyatott. A légi közlekedés összeomlik. A külföldiek anélkül, hogy kormányuk ajánlásait vagy akár tiltásaikat várták volna, lemondták kínai utazásukat. A nemzetközi légitársaságok felfüggesztették a járatokat a nagyobb kínai városokba, csakúgy, mint az Air France, a British Airways, a United és mások. A szolgáltatás megszakadása most Hongkongot érinti.