Egy csík (SZELET) a 2. hengerben - ZZR-Leclub le Forum

Kawasaki ZZR szerelmesek fóruma

A karcolás (SZELET?) A 2. hengerben

Üzenet D € NTIST »2008. július 14., hétfő, 17:19

Voilou, lehet, hogy meséltem neked a nagy kék füstről, valamint a hatalmas olajfogyasztásról .
Tehát szétszedtem a méhecskét, hogy kicseréljem a szelepszár tömítéseket és megtalálja a Pb-t. Nos, nem volt nehéz megtalálni, mert a hengerblokk eltávolítása után => kb. 0,2 mm mély árok ugrott egyenesen a szemekbe
A 2. gyertya megerősítése olyan, mintha lenne. fekete ^^ a másik három jó világos csokoládé, valamint a karcolások nélküli nikkel, alig vannak kopásjelek, de semmi rossz .
A négy dugattyú is tiszta .
Ez nem felel meg nekem, mert még egy sor új szegmens sem képes orvosolni a Pb-t: /

Szerinted mi a legolcsóbb megoldás ennek az átkozott tengeri hengernek a javítására. ^^ ?

Üzenet bino »2008. július 14., hétfő, 17:57

oulala szegény öregem a csúnya csík a csőben!

bah, eltekintve attól, hogy minimálisan dörzsölje az "árkához" képest. vagy ha nem egy másik motor, akkor egészséges alappal távozna, de mindkét esetben bizsergeti a csekkfüzetet. milyen balszerencse szegény fogorvosom

mi karcolhatta meg így a hengert ? egy kis szart az biztos, de mi van

Üzenet D € NTIST »2008. július 14., hétfő 18:12

Üzenet bino »2008. július 14., hétfő, 18:53

Nos, ha van egy inged a 120 roros fdp-vel, akkor még mindig hozzáférhetőnek találom, miután látnod kell a régi áthelyezését és az újat

köszönöm a linket

másrészt, ahogy mondod, ez a karcolással is nagyon keményen működik, így nem veszíti el a tömörítést ezen a hengeren (javításhoz legalább emelje fel a kompótokat, ez megnyugtató)

gyertyád olajjal telített volt? hegyoldal? és a gyertyakútnál nem volt nyoma?

Üzenet D € NTIST 2008. július 14., hétfő, 21:43

Lol túl késő a kompótokhoz ^ ^ ha mindent visszateszek új vagy felújított alkatrészekkel van; -)
A gyújtógyertya esetében az elektróda telített olajjal, csakúgy, mint a dugattyú koronája és a kipufogó kimenete. Alapvetően már szinte mindenem megvan a gálya óta az eső miatt (szelepszár tömítések, gyújtógyertya kúttömítések, hengerfej burkolat tömítés és hengerfej burkolat csavaros kötések.) Phew ^^

Az ing leszerelésével és cseréjével kapcsolatban ez nem aggaszt engem túlságosan:
- egy kis hőt a tömbön, hogy kijusson ^^
- az új a hűtőben marad az összerakáshoz, mert "szűk" szerelvény (m/P fordító nyelvén Hammer/Press lol-t ad)

Nem őszintén szólva lehetőségem van egész évben fémet megmunkálni és precíz megmunkálást végezni, így rutinszerű ^ ^ engem jobban zavar, hogy kénytelen vagyok módosítani és megvárni az alkatrészek sorrendjét, amelyen nemrég túlléptem.

Jól megkerültem a gyűrűket és a dugattyúkat, és nagyon úgy érzem, hogy az az átkozott karcolás sokáig volt, mert a mozgó részeken nincsenek könnyek. az egyetlen dolog, amit hiányolok, az a dugattyúk/gyűrűk/bélések mérete és tűrése, csak azért, hogy tudjam, ki halott vagy sem ^^

Üzenet fő »2008. július 15., kedd, 11:50

menj el nézni egy konc-ot az esélyekre