Egy kz440 megpróbálja elkerülni az öregember otthonát

Jól. Azt hiszem, ez kombinált probléma volt.

Cseréltem a gyertyákat, és ez egy kicsit jobb. de alacsony fordulatszámon a bal henger megfordul, de a jobb oldalon sok a gyújtáskimaradás, lásd nem fordul.
nagy fordulatszámon kiegyensúlyozódik, és amikor átgurulok rajta, még eléggé húz is.
De az étrend sokáig tart, amíg lejön.

Ezért a karburációs problémát választom (a két parazita eszköz megfordításával ez a probléma), de pontosan mi a probléma?
Mégpedig úgy, hogy szinkronizáltam a szénhidrátokat a miliméter pengéjével, és hogy a gazdagsági beállítások eredetiek. (lecsavarva 2 3/4 fordulatot)

az, hogy a terv hosszú időbe telik, túl nagy kuncogásnak köszönhető? meglepő, mivel ez az eredeti, és pontosan ez, most közvetlen légszűrőben vagyok.

Ötletek?

kelt1703 írta: lassan lefelé haladó sebesség = túl sovány karburátor
az összeszerelés során légbeömlőt hozhat létre a jobb porlasztón
a szinkronbeállítás vákuumkimenete jól be van dugva?
és az üzemanyag-szelep nyomása is?
Köszönöm a gyors választ!

Igen, a szívónyílások jól csatlakoznak a bal oldali szénhidráthoz, és csatlakoznak a jobb oldali szelephez.
a behúzási gallérok eleve nagyon szorosak a befogadáskor.
a szénhidrátok tisztításakor nem cseréltem ki a perselyhengert. onnan származhat?

továbbá, amikor nagy gázt töltök be, a beteg henger felébred és feketét fúj, lassuláskor lángok kíséretében. egyszerűen annak tudható be, hogy azok az idők, amikor nem robban fel, a benzin a kitörés pillanatáig felhalmozódik.
de az biztos, hogy nem lehet túl sok vagyon pontosan?

Annak ellenőrzésére, hogy van-e levegőbevezetője, benzinnel átitatott ecsettel futtathatja a szívócsövet, ha a motor fordulatszáma megnő, akkor van levegőbevezetése.

a persely fújtatója: a karburátor membránokra gondol, amelyek gyorsuláskor depresszióval emelik a perselyt?

---