Egy seetrip vicces
Ez biztosan 1990 vagy 1991 volt, közvetlenül a jugoszláv háború előtt - volt egy ajánlatom, hogy részt vegyek egy jacht újratöltésében egy 1000 tengeri mérföldes regatta után - Alexandriától Zadarig az akkori Jugoszlávia területén, és mivel a hajóknak ismét oda kellett menniük, Dolog is viszonylag olcsó.
Az egyiptomi járathoz a charter cég csak annyit közölt, hogy az egy főre eső súly és a poggyász súlya nem haladhatja meg a 120 kg-ot - természetesen minden résztvevő hatalmas csomagokkal és rengeteg tartalékkal érkezett. A repülés menedzsmentje elborzadt - ezt még nem tárgyalták meg velük, és tartottak egy további üzemanyag-megállástól, amelyet a charter cégnek fizetnie kell -, de az üzemanyag könnyen eleget tett Kairónak.
Mivel a résztvevők többsége még nem ismerte Egyiptomot, a társaság javasolta egy újabb városnézés napjának hozzáadását, és ez teljesen megtelt: kirándulás a gízai piramisokba, majd buszos kirándulás a Nílus felfelé Sakkárába - már ketten voltak velem Telt filmek - és este a turista gőzössel (hastánc vacsoránál) vissza a szállodába, majd másnap reggel busszal a túláradó kairói megapolison át az alexandriai kikötőig.
Ott, a kissé viharos regattát követően, hajóinkat bizonyos mértékig átdolgozták és megtisztították (ha egy tapasztalt regatta matróznak sikerül feldobnia a mennyezetet, akkor ez egyértelműen jelzi, hogy az út nem volt túl laza.) Időközben a csapatok szorgalmasan újraosztották - végül (miután már három másik hajót rendeltem ki) öt másik emberrel kötöttem ki egy gyönyörű 45 méteres padlón, a kapitány pedig osztrák vezérkari tiszt volt - nagyon kellemes, az embernek sok tapasztalata volt, és a hajó nyolc hálóhely, úgy hogy kettős kabinom volt magamnak. Ezután a formaságokat gyorsan megoldották, és hamarosan az egyiptomi tengerpart eltűnt mögöttünk a láthatáron; és enyhe szélben Kréta felé hajóztunk.
Ha jól emlékszem, ez körülbelül két-három napig így ment; Aztán megélénkült a szél, zátonyra és zátonyra kellett várnunk, és amikor éjjel megfelelő távolságban elhaladtunk a jelzőfényeken Krétán, egy teljes vihar volt a kilenc Beaufort, 10 és 11 tippekkel. Teljesen megmentettük a szárat és ezt Néhány négyzetméteres nagyságú, és viszonylag mérsékelt tengereken jó utat tett meg a megfelelő irányban (vagy talán csak nem láttuk, hogy a sötétben mennyire magasak a hullámok). Valójában nem volt oka félni, valószínűleg azért is, mert mindig volt mit tenni, és amikor szolgálaton kívül voltam, boldogan aludtam. Volt amin nevetni is - hamarosan elvesztettük a többi hajót, csak egy navigátor jelentette rádión a tartózkodási helyét, de nyilvánvalóan rosszul számolt - a rádióban tartózkodó kapitányunk azt válaszolta: "Nos, ha a tartózkodási helye helyes, akkor most áthajózol az Ida-hegységen! " Reggel a vihar elcsendesedett; csak a Jón-szigetekig voltak durva tengereink.