Egy új, rendkívül nagy teljesítményű akkumulátor ígéri a „távolsági szorongás” megoldását
A szennyezés, a fenntarthatóság és a környezetvédelem a pillanat legfontosabb kérdései, és az elektromos járművek a gazdaság legszennyezőbb ágazatainak szén-dioxid-mentesítését ígérik. Ezért terjedt el a hír az elektromos autók új, rendkívül nagy teljesítményű akkumulátoráról.
Az elektromos járművek megoldást jelenthetnek a világgazdaság egyik legszennyezőbb ágazatára, de egy fő probléma szabotálja őket: a távolsági szorongás. De egy új, mindössze 10 perc alatt tölthető akkumulátor megígéri, hogy megoldja.
Az elektromos autó előnyei és hátrányai
A Covid-19-hez kapcsolódó új tünetek
"Carol Davila" UMF-tanár megalázta és megbántotta tanulóit az online órákon
Klaus Iohannis: A kormány intézkedései eredményeket hoznak
Mit csinálnak a románok a zsebükben hagyott pénzzel?
A polgármesteri hivatal által a mentőorvosok segítésére elküldött nővérek távoztak, amikor megtudták, mit kell tenniük
Egy másik craiovai orvos meghalt Covid-19-ben
Kevés vásárló van a piacon lévő üzletekben
Soha nem látott méretű DIICOT működés
Mennyi ideig tart egy "klasszikus" autó akkumulátorának feltöltése
2018-ban a legkeresettebb modellek töltési ideje 7 és 12 óra között volt, míg egy benzinüzemű autónak mindössze 5 percre volt szüksége az üzemanyag-feltöltéshez.
Míg néhány luxus elektromos autó, például a drágább Tesla modellek, jelentősen csökkentették a töltési időt, a teljes töltéshez még mindig körülbelül 50 perc szükséges, és ez a piac legerősebb töltőivel történik.
De ez az idő is hosszúnak tűnik, ha kirándul az országba, amely sok megállót igényel az ételhez.
Mi a "távolsági szorongás"
Ennek eredménye az úgynevezett "távolsági szorongás", amely akkor fordul elő, amikor az emberek attól tartanak, hogy lemerül az akkumulátoruk, vagy félnek a gyenge áramellátás miatti késedelmektől.
Kétféle módon lehet megoldani ezt a problémát: nagyobb kapacitású akkumulátort készítsen, vagy a meglévőket gyorsabban töltse fel.
Nagyobb akkumulátorok tüskés kérdés, mert egyensúlyban kell lenniük a súly és a kapacitás között. Egy bizonyos szint után az akkumulátorok extra súlya megsemmisíti az általa kínált teljesítménynövekedést.
Rengeteg kutatást végeznek a nagyobb energiasűrűségű akkumulátorokról, és arról, hogy egy bizonyos súlynál mennyi töltetet tudnak elraktározni - de még nem történt jelentős előrelépés.
Az akkumulátorok gyorsabb feltöltése
Gyorsabb betöltés korlátozza az a tény is, hogy ha túl sok energiát pumpál az akkumulátorokba rövid idő alatt, akkor károsíthatja azokat. De Joule által írt új kutatás kimutatta, hogy ha ideiglenesen növeli a lítium-ion akkumulátorok hőmérsékletét, akkor negatív mellékhatások nélkül gyorsabban tudja tölteni őket.
"Megmutattuk, hogy egy elektromos járművet 10 perc alatt feltölthetünk 320 és 500 km közötti távolságra" - mondja Chao-Yang Wang, a Pennsylvania Állami Egyetem professzora, aki a kutatást vezette. "És ezt megtehetjük azáltal, hogy fenntartjuk a 2500 terhelési ciklust vagy ennek megfelelő 800 000 km-t.".
Egy ideje már ismert, hogy a magasabb hőmérsékleten történő etetés segít megelőzni a lítium horganyzás okozta károsodásokat, amelyek a gyors töltés során jelentkeznek. De nem gondolták a lítium-ion akkumulátorok magas hőmérsékleten történő használatát, mert az anyagok reagálni kezdenek egymással, lebontva az akkumulátort.
A kutatók azonban azt tapasztalták, hogy ha rövid ideig 65 Celsius fokig melegítjük, majd gyorsan szobahőmérsékletre hűtjük, akkor nagy kapacitású akkumulátorunk lehet, amely mindössze 10 perc alatt 80% -ra tölthető.
És még ha hosszabb időbe is telik, amíg az akkumulátor eléri az elektromos autókat, Clare Gray, a Cambridge-i Egyetem professzora a The Guardian-nak elmondta, hogy a kutatás megmutatta a hagyományos nézet megtámadásának fontosságát. "Az érdekes rész annak kiderítése, hogy a magas hőmérsékleten történő fűtés pozitív hatásai felülmúlják a negatív hatásokat" - mondja.
Meg kell nézni, hogy ez a technológia makroszinten megvalósítható-e.
A technológia két-három év alatt megvalósítható
A történelem tele van ígéretes elemkialakításokkal, amelyek a laboratóriumban maradtak. A teszteket jóval kisebb akkumulátorokkal hajtották végre, mint az autóban használtak, és még mindig nem világos, hogy nagyobb mennyiségű fűtésnek lehetnek-e nem szándékos következményei. De a csapat magabiztos, és azt mondja, hogy megpróbálja még tovább csökkenteni a töltési időt, mindössze 5 percre, ami az autó tankolásának megfelelő időszak.
Wang úgy véli, hogy a technológia két-három év múlva jut el a járművekhez. "Ha mindenütt rendelkezésre áll a gyors rakodást biztosító közúti infrastruktúra, akkor a sofőröknek nem kell többé aggódniuk az út hossza miatt" - mondta. "Miután 300–500 km-t megtett egyetlen tápegységgel, csak 10 percet vesz igénybe, hogy autóját néhány száz kilométerre feltöltse.".
Szerkesztő: Anca Grădinariu