Ékszíjcsere és működés
Az autó áramellátását az ékszíj garantálja.
Fekete, gumiból készült és legfeljebb 160 centiméter hosszú: az ékszíj. Fő feladata az autó áramellátásának biztosítása. Az ékszíj a jármű egyik legfontosabb része. Ennek ellenére gyakran csak akkor vonzza a vezető figyelmét, ha problémákat okoz - pontosabban: ha nyikorog.
Az ékszíj csúszásakor jellemző sajátos csikorgása miatt valószínűleg az egyik legismertebb alkatrész a motorban. Legtöbben azt sem tudják, hogy milyen funkciót tölt be, nem beszélve arról, hogy milyen gyakran kell ékszíjat cserélni. Az autósoknak végig és végig kell foglalkozniuk a kérdéssel, mert még akkor is, ha a nyikorgó ékszíjat gyakran elenyészik, mint triviális dolgot, ez az autó fontos része. Mert: Az autó nem nélkülözheti az ékszíjat. Kihasználja a főtengely forgását és továbbítja azt a kiegészítő egységekhez, amelyek tartalmazzák a generátort (generátort), a hidraulikus szivattyút, a vízszivattyút és - a legtöbb modern modellben - a szervokormányt, a szellőztetést és a légkondicionálót is. Ha az ékszíj megcsúszott, elszakadt vagy egyéb meghibásodása van, akkor az is előfordulhat, hogy a pilótafülkében az elemjelző lámpa kigyullad, és az akkumulátor már nincs feltöltve. Ha az ékszíj elszakad, gyakran hangos durranást hallhat a motortérből. Bővebben a témáról: autójavítás
Minden, ami az ékszíj működéséről és cseréjéről szól
Bizonyos esetekben az ékszíj felelős a szervokormányért is. Itt gyorsan veszélyes lehet, mert ha elszakad az öv, akkor az autót hirtelen csak nagy erőfeszítésekkel lehet kormányozni. A legrosszabb eset: Az ékszíj hajtja a vízszivattyút is. Ha ez nem sikerül, a hűtővíz már nem tud keringeni, és a motor túlmelegszik. Ebben az esetben célszerű egyenesen a műhelybe menni.
Javítson ékszíjat női zoknival?
A népszerű mondás szerint az ékszíjat könnyen helyettesítheti egy női harisnya. De vajon ez is igaz? A női harisnya mítosza nem annyira elragadott. Az 1960-as évekig még ideiglenesen (!) Is lehetséges volt az ékszíjat lecserélni egy selyem harisnyára - ez azonban kifejezetten nem ajánlott azoknál a modelleknél, amelyeket az 1950-es éveknél később gyártottak. Ennek oka, hogy a klasszikus "ékszíj" helyett a modern autók hajtószíja sokkal hosszabb, mint a régebbi autókból ismert ékszíj. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a szervokormány, a légkondicionáló és hasonlók mellett sokkal több funkciót kell működtetnie, mint korábban volt.
Mi a teendő, ha az ékszíj nyikorog?
Ha az ékszíj sikoltozik, intézkedni kell. A csikorgó hang akkor jön létre, amikor az öv megcsúszott. Ennek két oka lehet: Nedves állapotban az öv minden további nélkül lecsúszik a szíjtárcsáról, majd a megfelelő helyre helyezi magát. Tehát ha csak egy rövid üvöltés, akkor minden egyértelmű megadható. Ha a nyikorgó zaj tovább folytatódik, lehetséges, hogy az ékszíj laza a kopás miatt, és túl laza az ékszíjtárcsán. A következő útvonalnak ezután a műhelybe kell vezetnie. Alternatív megoldásként az ékszíjat maga is kicserélheti, de ehhez egy kis érzékenységre és megfelelő eszközökre van szükség. Mi újság Az alábbiakban rövid útmutatót adunk.
Hogyan érdekel az ékszíj?
Első lépésként a hibás ékszíj elkerülése érdekében tanácsos az alkatrészt előzetesen rendszeresen ellenőrizni. Az ékszíj továbbra is rendben van azzal, hogy az ujjpróbán (kikapcsolt motor mellett!) Csak egy-két centimétert ad. Mutatóujjával maga felé húzza az ékszíjat. Ha többet ad, akkor az övet ki kell cserélni. További jelzések: kopásnyomok, például porózus és kopott területek, vagy belépési pontok, például edzett külső élek. Egy spray szintén jó állapotban tartja az ékszíjat. Az üzletekben hat eurótól kaphatók spray-k, amelyek extra védelmet nyújtanak az ékszíjnak.
Mikor kell kicserélni az ékszíjat?
Amint megjelennek a kopás első jelei, vagy a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa mutatja az elem szimbólumát, itt az ideje a cserének. Ha az ékszíj elhasználódott, néha elegendő meghúzni. Ez a változat azonban nem állandó megoldás. Az ékszíj cseréjének gyakorisága a gyártótól függ. Részletesebb információk a jármű naplójában találhatók. Átlagosan ez az érték 80 000 és 100 000 kilométer között mozog. Normál használat esetén ez körülbelül nyolcéves időszaknak felel meg. Ezeket az információkat azonban nem lehet általánosítani és alkalmazni az összes rendelkezésre álló modellre.
Takarítson meg költségeket az ékszíjcserénél
Maga az ékszíj nem drága. A hosszúságtól és a modelltől függően az ékszíjak már nyolc eurótól kaphatók. De az ékszíj cseréje önmagában nem olcsó. A műhelyek ehhez általában kétjegyű összegeket vesznek fel. Ha biztos ösztönöd van és könnyen hozzáférhető ékszíjod van, magad is megváltoztathatod, és spórolhatsz néhány eurót. Legalábbis a régebbi modellekben az ékszíj gyakran gond nélkül cserélhető. A modern járművekben egyes alkatrészek nagyon kicsi helyen helyezkednek el, néha olyan közel egymáshoz, hogy az öv csak alulról cserélhető ki - vagyis emelőplatform segítségével. Ennek megfelelően meg kell fontolni, hogy valóban megéri-e a saját kezű cserét.
Cserélje ki maga az ékszíjat
Az ékszíj önálló cseréje csak affinitással rendelkező "csavarhúzókhoz" ajánlott, különösen a modern autóknál gyakran nehéz cserélni. Ha kétségei vannak, forduljon szakműhelyhez. Azok számára, akik még mindig szeretnék kipróbálni, íme egy rövid útmutató a cseréjéről: 1) Az ékszíj fellazításához először lazítsa meg a generátor hosszúkás csavarját. Ezáltal a generátor szabadon hozzáférhetővé és mozgathatóvá válik. 2) Lazítsa meg és távolítsa el a régi övet. 3) Helyezze fel az új ékszíjat és húzza meg a generátor visszahúzásával. 4) Teszt a motor bekapcsolásával: Az elemlámpa már nem világít? Minden jól sikerült!