Elhagyott hajók vagy úszó eszközök részletei az alkalmazandó eljárásról - HSE News Blog
A közlekedési miniszter és a fegyveres erők minisztere 2018. december 14-én kelt műszaki megjegyzésében meghatározta a felhajtóerőre és az elhagyott hajókra alkalmazandó eljárást a veszély vagy akadály megszüntetése érdekében. Meghatározza a hivatalos értesítés feltételeit a veszély vagy akadály, valamint a tulajdonjogok megfosztásának megszüntetése érdekében. A táblázat bemutatja a tengerentúli Franciaország illetékes hatóságait, amelyek lehetővé teszik ezen eljárás alkalmazását. Ezenkívül mindegyik szerepét és felelősségét felidézzük az I. mellékletben található szinoptikus táblázat segítségével.
A jogi rendszerek rangsorolása
A tulajdonjogok elvesztésére vonatkozó eljárást csak végső esetben lehet megindítani. Elsődlegesen a tulajdonos felelős a hajójáért. Nemteljesítés esetén a kikötőkezelőnek szükség esetén bírósági eljárás útján biztosítania kell tartozásainak behajtását. Ha a hajó veszélyt vagy akadályt jelent, hivatalos értesítést lehet küldeni a tulajdonosnak. És ha ez a veszély vagy akadály sürgős jellegű, akkor a kikötői hatóság azonnali beavatkozást tesz lehetővé. Csak ebben a szakaszban lehet a kizárási eljárást megindítani, ha a bírósági eljárás és/vagy az elhagyás továbbra is fennáll.
Az elhagyott hajó jogi meghatározása
Ahhoz, hogy a veszélynek vagy akadálynak és/vagy a tulajdonjogok megfosztásának megszüntetése érdekében hivatalos értesítési eljárást alkalmazzanak, a hajónak négy feltételnek kell megfelelnie.
A hajó bent van felhajtóerő állapota, mi különbözteti meg a roncsoktól. Biztosan az elhagyatott, Vagyis vagy a fedélzeten nincs legénység, vagy nincsenek őrzési és manőverezési intézkedések (a szállítási törvénykönyv L5141-2. Cikke), és keresse meg "A felségvizekben, a tenger keresztirányú határától lefelé haladó belső vizekben, a tengeri kikötők adminisztratív határain belül, a nyilvános tengeri területek partjain vagy a tengerparton" (L5141-1. Cikk). Végül be kell mutatnia bármelyik helyzetet veszély, vagyis negatív következményekkel járhat az emberek és az áruk biztonsága, a hajózás vagy a környező természeti környezet védelme szempontjából, amelynek súlyosnak, intenzívnek és azonnalinak kell lennie, vagyis egy helyzetnek elhúzódó akadály a kikötői vagy parti tevékenységek zavara miatt.
Veszélyekkel vagy elhúzódó akadályokkal járó elhagyás esetén alkalmazandó eljárás
Két esetet kell elkülöníteni:
- Nincs közvetlen veszély
Az állam illetékes közigazgatási hatósága vagy a kikötői hatóság hivatalos értesítést küldhet a tulajdonosnak a veszély vagy akadály megszüntetése érdekében. Ha a részéről nincs reakció, az adminisztráció a tulajdonos kárára és kockázatára beavatkozhat, hogy véget vessen annak.
- Közvetlen veszély vagy vészhelyzet áll fenn
Az illetékes hatóság hivatalból, előzetes értesítés és késedelem nélkül beavatkozhat.
Mindkét esetben az állam illetékes közigazgatási hatósága (megyei prefektus, tengeri prefektus, a tengeri körzet parancsnoka) szükség esetén személyek és áruk igénylését teheti meg, amikor beavatkozik. A kikötői hatóságoknak igénybevételi kérelemre kell fordulniuk az osztály prefektusához.
A hivatalos értesítésben meg kell adni a lépéseket tenni valamint határidők tudósítók. Az illetékes hatóságnak a hajó helyének, azaz a hajónak a szerint kell elkészítenie, aláírnia és értesítenie tengeri prefektus hol a prefektus (a tenger partján és a parton az alacsony vízszintig), a tengeri körzet parancsnoka vagy delegálás útján a katonai kikötőkben lévő haditengerészeti bázis parancsnoka, vagy ha nem katonai kikötőben tartózkodik, akikötői hatóság a szállítási törvénykönyv L5331-5. cikke említi.