Emma Mærsk meghatározása és magyarázatai

Nevek: Típus: TörténelemKeel lefektetett: Dob: Utazás (Az utazás egy többé-kevésbé távoli pontra irányuló, személyes célú mozgás.) Beiktató: Állapot: Technikai sajátosságokHossz: Építőmester: Piszkozat: Elmozdulás: Holtteher: Kapacitás: Űrtartalom: Meghajtás: Erő: Sebesség: Egyéb jellemzőkLegénység: Építési terület: Hajótulajdonos: Bérlő: Pavilon: Körzetszám: IMO-szám:

Emma Mærsk

Aarhusban, 2006 szeptemberében

Lindø n ° 203 Emma Mærsk (2006. augusztus 12.)

konténerhajó ()

2006. január 20

2006. május 18

2006. szeptember 8

Szolgálatban

397 m (teljes) 376 m (vízvonal)

56 m

16 m

218 788 tonna

156,907 dwt

11 000 TEU

170 794 (bruttó), 55 396 (nettó)

Wärtsilä/Sulzer 14RT-flex96C 14 henger, 1 légcsavar (A légcsavar egy görög helix szóból származik, jelentése „spirál”. Egy alakú tárgy.), 102 fordulat/perc

88 000 kW

26,3 csomó

13 fő

Lindø (Odense acél hajógyár)

A. P. Møller-Mærsk

A. P. Møller-Mærsk

Dánia

OYGR2

9321483

A Emma Mærsk (Az Emma Mærsk egy 2006-ban épített konténerszállító hajó, amelyet A. P. Møller-Mærsk bérelt. In.) egy 2006-ban épített konténerszállító hajó, amelyet A. P. Møller-Mærsk bérelt. 2006-ban ez a legnagyobb meglévő konténerszállító hajó, mind űrtartalmat, mind hosszát tekintve (Az objektum hossza a két vége közötti távolság.) Vagy szállítási kapacitás (A szállítás valamit vagy valakit szállít egyik helyről a másikra) egy másik, a legtöbb.) konténerek [1]; sikerült neki Cosco Guangzhou mint olyan. Európa-Ázsia vonalon üzemel [2]. Mivel az egyetlen másik hajó (A hajó egy tengeri hajózásra szánt hajó, vagyis tervezett.) Hosszabb, a tartályhajó (A tartályhajó olyan tartályhajó, amelyet olaj, valamint annak szállítására használnak.) Knock Nevis úszó tároló állomásként használják, a Emma Mærsk egyben a leghosszabb aktív hajó (A tevékenység kifejezés szakmára utalhat.) .

Történelem

A megrendelési szerződés (Rendelés: sok területen használt kifejezés, általában megrendelést jelöl, vagy a.) 2004. január 7-én írták alá [3], az első lapot 2005. július 5-én vágták le, majd januárban fektették le a gerincet. 2006. január 20-án az odensei acél hajógyár új Lindø hajógyárában. 2006. május 18-án indították, 2006. augusztus 12-én keresztelték meg Odensében, Dániában; ő a társaság kilencedik hajója, amely ezt a nevet viseli. Ez Emma Mc-Kinney Mølle-től, Mærsk Mc-Kinney Møller feleségétől származik, aki 2005 decemberében halt meg. Otthoni kikötője a dán Taarbæk [4]; építése több mint 145 millió dollárba került.

---