Energetikai felelős az önkormányzatok számára - PDF ingyenes letöltés

Területrendezés és energiahatékonyság Energetikai felelős az önkormányzatok számára Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG Területrendezés 1

Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG területrendezés

1. modul: A területrendezés és a forgalom összefüggései Az energiahatékony tervezés érdekében először el kell hagyni az autót! Fotó: Luis Schönherr Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG területrendezés 5

Arzl Rum Thaur, kb. 60 éves légifotóinak összehasonlítása 1958 1974 2009 Forrás: Luftbilder, Land Tirol Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG Raumordnung 6

Az állandó fejlődés nyoma. A talajzáródás növekedése A beépített területek növekedése Az építési területek és a fejlesztési területek növekedése Forrás: Luftbilder, Land Tirol Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG Raumordnung 7

A fejlesztés következményei A népesség növekedése A forgalom növekedése A megmaradt szabad terekre nehezedő települési nyomás A szerkezeti fejlesztések előre tervezése A térbeli koncentráció kiszámíthatatlansága Fotó: Luis Schönherr Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG Raumordnung 8

Népességnövekedés 1951 óta Tirolban csaknem 280 000 lakos népességnövekedése (150% kb. 60 év alatt). Innsbruck nagyobb területén az 1993-2003 közötti időszakban kb. 8000 további lakos (10% alatt 4%). Mindkét fejlemény összehasonlítása elméletileg hasonló népességnövekedést mutat hosszú távon Luis Schönherr Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG területrendezés 9

Települési nyomás A területrendezési tervekben az építési telek tartalékai jelentősek. A 16–20 (Innsbruck környéki nagyobb terület) tervezőegyesületeknél kb. 260 hektár építési telek tartalék. A csak családi házakkal épített területeken körülbelül 13 000 ember szállásolható el ezen a területen;, 6-tól 3,2-ig túllépve Forrás: TIRIS energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG területrendezés 10

A területrendezés tendenciái és forgatókönyvei Az egyéni szállítási költségek egyenletes emelkedése A kapcsolódó képtelenség finanszírozni a második és a harmadik autót A modális felosztás átcsoportosítása a környezeti hálózatra (gyalogosok, kerékpárosok, tömegközlekedés) A tömegközlekedés számára nem hozzáférhető építési területkészletek leértékelődése (ésszerű korlát?) A tömegközlekedéstől távol eső lakó- és üzleti helyek. Egyre növekvő érdeklődés a tömegközlekedési hálózat kiváló minőségű csatlakozásai iránt. Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG Raumordnung 11

Energiafogyasztás a területfejlesztés révén Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG területrendezés 12

Meddig juthatok el 3 sajttekercs energiájával? (= kb. 4000 kilojoule) Kerékpárosok Gyalogosok Villamos (per fő) Busz (per fő) Autó (per fő)

2-6 km Források: Kalóriafogyasztási táblázatok Freie Uni Berlin, alacsony energiaigényű járművillamos Lipcse, fenntarthatósági jelentés városi buszok Drezda, hibrid buszhasználat tanulmányozása Saját számítások (konverziós kwh kj stb.) Energiatakarékosság területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG Raumordnung 13

Energiafogyasztás és terület A területi kapcsolatok iránti igény a terület négyzetével növekszik (területhatás) Minél nagyobb egy település területe, annál több utat kell kiépíteni és fenntartani, a kapcsolat nem lineáris! A gyalogutak hálózata nélküli fejlesztési területek minimalizálása a kényszerített kitérőkön keresztül kedvez az autóforgalomnak (!) A zsákutcák (gyalogutak nélkül) elősegítik az autóforgalmat A blokkméretek nem haladhatják meg a falu területén a kb. 50/50m-t, a városi térségben pedig a 100/100m-t (a legrosszabb esetben a 100m-es kitérőt jelenti az 50/50m). BA energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, az SG területrendezése 14

És mi a prioritásunk valójában a forgalomban? 1. Motorizált egyéni szállítás (személygépkocsik, teherautók) 2. Tömegközlekedés 3. Kerékpárosok és gyalogosok Megjegyzés: A környezeti hálózatot (és ez magában foglalná a vasúti teherszállítást is) névlegesen előnyben részesítik, de az alapok elosztása nem is 50/50 . Még akkor is, ha figyelmen kívül hagyják az energiafogyasztást, és csak a teljesítményt és a helyfogyasztást veszik figyelembe, a motorizált egyéni közlekedés a közlekedési kiadások körülbelül 15% -ára lenne jogosult. (Lásd az úthálózat teljesítményének növekedését a helyi tömegközlekedés révén. Tervezés, Fotó: Martin 2011.1.15. A helyes út) Schönherr Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG Raumordnung 15

Mely forgalmat kell figyelembe venni a területrendezés során? 1. Gyalogosok 2. Kerékpárosok 3. Tömegközlekedés 4. Teherautó-forgalom 5. Személygépkocsi-forgalom 6. Egyéb megjegyzés: Ha nem energiafogyasztást, hanem helyfogyasztást és teljesítményt használunk, akkor a sorrend megváltozik: 1) tömegközlekedés, 2) Gyalogosok, 3) kerékpárosok és autók Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG területrendezés 16

Területi tervezés a környezeti hálózat javára Rövid gyalogutak Tiszta gyalogutak Nincsenek zsákutcák a gyalogosok és a kerékpárosok számára Fontos létesítmények térbeli közelsége Vonzó környezet Biztonság Nincsenek félelmetes terek Hozzáférhetőség Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG Raumordnung 17

Hogyan lehetne javítani a fejlesztéseken? Elfordulás vezetői gondolkodásunktól (lásd a mobilitási elemzést) A fizikai érzékenység figyelembevétele (pl. Idős emberek) Térbeli tájékozódási lehetőségek figyelembevétele (ésszerűtlen kitérők) Parkolóhely-kezelés a parkolóhely-előírások hatékony alkalmazásáért Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG Raumordnung 18

Hogyan lehet megtervezni a településeket? Általános létesítmények nincsenek a zöldmezőn A mérsékelt sűrűség a lakóépületekben rövidebb távolságokat és falvaszerűbb szerkezeteket tesz lehetővé. A tömegközlekedési tengelyek (busz, villamos, vonat) a lehető legközelebb vezetnek az emberekhez. Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG területrendezés 19

2. modul: A területrendezés és az építési tevékenység közötti összefüggések Annak érdekében, hogy energiahatékony módon élhessünk, a helyszínt nem szabad összekeverni a halmazelmélettel! Fotó: Luis Schönherr Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG területrendezés 20

Hogyan lehet előmozdítani az energiatakarékos épületeket Elfordulva a ház kinézetének ötleteitől A nap felé orientálás megkönnyítése Az ingatlanfejlesztőktől való félelem ellenére (!) Páralecsapódás engedélyezése az optimális lakástámogatás érdekében Az OIB szabályozza a lényegeket, a fejlesztéstervezés az ügyesek révén nagyobb szabadságot adhat az egyes lakosok magánterületének. Az épülettervezés a területi tervezés révén biztosítja az energiatakarékosságot, 2014. február Martin Schönherr, SG Raumordnung 21

3. modul: Regionális tervezési eszközök az energiahatékonyság megvalósításához Már léteznek! Fotó: Luis Schönherr Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG területrendezés 22

Milyen források állnak rendelkezésünkre? Helyi területrendezési koncepció, rendezési terv, fejlesztési terv, városközpont revitalizáció (faluújítás), területelemzés, energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG területrendezés 23

A fő népességterületek, vízgyűjtő területek térbeli elemzése Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG Raumordnung 24

Térelemzés A hiányok felismerése Energiatakarékosság a területi tervezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG Raumordnung 25

Térelemzés A hiányok felismerése A fejlesztési potenciálok vizualizálása A fejlesztési tengelyek képviselete Energiatakarékosság a területrendezés révén, 2014. február Martin Schönherr, SG Raumordnung 26