Érdekcsoport DR-BIG; Téma megtekintése - BIG átalakítási projekt megszerzése

nak,-nek Chris DR »2018.06.28., 12:15

am Chris délről, Stuttgart közelében.
Jó pénzért vettem az egyhengeres kalapácsot.

Befejezetlen projekt, amelyet hosszabb ideig szeretnék befejezni.

Ne NAGY Bj. ´93-mal és eredetileg max. 15 000 km motorral. A lapos nyomkövető felé kell menni.
A keret már lerövidült. GSXR lengőkar és ZRX villa van felszerelve.
A villa fel van szerelve, sajnos a lengőkar még nincs. Ducati Paul Smart felnik vannak rajta.

Nem vagyok tapasztalatlan az átalakításban, de a villa és a lengőkar átalakítását még nem mertem megtenni.

Van veled valaki, akinek van tapasztalata?

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek BIGBANGER »2018.06.28., 20:38

Chris DR azt írta: Üdvözlet mindenkinek,

am Chris délről, Stuttgart közelében.
Jó pénzért vettem az egyhengeres kalapácsot.

Befejezetlen projekt, amelyet hosszabb ideig szeretnék befejezni.

Nem vagyok tapasztalatlan az átalakításban, de még nem mertem megtenni a villa és a lengőkar átalakítását.

Van veled valaki, akinek van tapasztalata?

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Lackmichel »2018.06.28., 21:19

Üdv a klubban.

Itt pontosan igazad van a kérdésekhez, mindannyiunknak megvannak a hülye válaszai

Tegnap a szakadék előtt álltam. ma egy lépéssel tovább vagyok.

Suzuki DR 800 Lucky Strike

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Bambi »2018.06.28., 21:25

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek öt robogó »2018.06.28., 21:31

Másnap este, szomszéd úr,

jó szórakozást itt és üdvözletet Schwieberdingentől.

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Roland54 »2018.06.29., 9:58

Szeretettel üdvözöllek tőlem, talán le akarsz fotózni egy felújítási projektet, beolvasni a fotót és ide feltenni

ZRX villa Nem tudom megmondani, mert nem tudom a méreteket, az utcai motorkerékpárok villái általában 76-78 cm között vannak, eltekintve néhány kivételtől, ahol például a kormány a kormányrúd villahídjára van felszerelve. veszélyesen közeledsz az úthoz, vedd figyelembe a beállítást a hosszú enduro villákkal is, ez majdnem nulla, ha a tengelytávot kb. 20 cm-rel csökkented.

Gixxer hintám is van bent, mert a kevesek egyike olyan hosszú, mint a nagy, a többi általában 5 cm-rel rövidebb. De egyszerűen nem lehet telepíteni, mert túl széles, és kissé el kell távolítani, az elhajlás is meglehetősen trükkös, de attól függ, hogy milyen típusú támaszt kell vezetni.

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Chris DR »2018.06.29., 12:20

Köszönöm a köszönést. Tudok kezelni hülye válaszokat, ha hagyod, hogy mindenkinek meg legyen a saját ízlése

A ZRX villa már fel van szerelve. Csak a fékkel és a féktárcsával van a bajom.
A dugattyúk túl közel vannak a perem küllõihez, és a korongnak még 320 mm-re van szüksége.

@Roland
Nagyon jó, hogy már van, akinek van tapasztalata a Gixxxer lengőkarral kapcsolatban.
Vannak képeid?

Már fel van szerelve és tárolva. Most az Umlenkei-vel van a probléma!
Tehát már megfontoltam, hogy nem szabad-e csak közvetlen összekötőt telepíteni, ha ez megtörténik
az elterelés túl összetett és időigényes.

Mit kellett beállítania átirányításkor, mely részeket használták?

A következő kérdés a fogaskerék eltérése és a hátsó fék lesz. Mit telepített ott?

Beállítja a képeket!

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Roland54 »2018.06.29., 13:07

Láttam már közvetlen összekapcsolást, de akkor csak az eredeti lengőkarral működik, amely nehéz, mint egy táska, és anélkül, hogy sokat süllyesztené, pl. Az fj1200 rugóval.
A gixxer lengőkar sajnos ívelt támaszokkal rendelkezik, így nehéz elkerülni, bár könnyen elkészítheti saját maga is, de egy eredeti alkatrész mindig jó, így az én megoldásom kezdetben a csont gsf 400, a merevítő kilogixxer k3, ami szintén tisztességes működik. a fenti képen csak egy kísérlet, az alkatrészt most teljes egészében megmunkálják, és a keret hátulján is támogatják, így szinte játék nélkül telepítve van.
Volt hely, ha a peremet túl szélesre választotta, szar volt, középen kívül beszélhet, és nem csak küllőt szeretne, nehéz, drága és nem könnyű gondozni. Ezért minden elöl teljesen zx, hátul pedig gixxer eredeti 4,5 "felnikkel 160/60-17, mert csak nehézségeket találni egy lánckerék megtalálásához, nekem most alumíniumban van, mert nincs acélból.

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Chris DR »2018.06.29., 23:10

megmérték. Közvetlen csatlakozással 25 cm lenne egy csappantyú. Ismer valaki kapcsolattartót/kereskedőt?
Mivel a vonal már mélyebb a ZRX villával, természetesen hátul is lemegyek.

Milyen eltérítést használtál?

Előre is köszönöm és üdvözlet Chris

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Roland54 »2018.06.30., 11:07

25 cm-rel alig találsz valamit, a Honda sc44 és sc50 286/288 mm-es fj1200-nak még mindig csak a hossza van, mert nem ismerek bj-t, szakembertől kaptam valakinek a caferacer fórum tanácsára. Az eredeti lengőkar hossza illeszkedett volna az eredeti villához, hogy működése során megfelelően működött-e, az egy másik kérdés. Nem akartam eredeti és könnyebbet építeni, ezért nem folytattam tovább.

Ez nem lehetséges a gixxerschwinge használatával, akkor a középső rudat is ki kellene dolgoznia a támasztó szem számára, ráadásul a csontok tartálya közelebb van a kerethez, és a hely korlátozott, így csak 25 cm-t hoz össze. Mostanáig telepítettem a gixxer lengőkar eredeti feszítő rugóit, de a TÜV szerint ilyeneket kapok, 30 évvel ezelőtt a gsxr-ben voltak, és most olyan olcsók, hogy nem kell magának bütykölnie semmit

Különféle csontokat vásároltam próbára, és az alsó 400 bandita illett a legjobban.

De ahogy látom, hogy a váza már körbehegesztve van, úgyhogy teljesen fájdalmatlan lennék a tartót úgy elhelyezni, hogy ne kelljen sokáig keresnie

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Chris DR »2018.03.07., 10:04

Köszönöm a segítségedet!

Most különböző csontokat kapok.
Hogyan oldotta meg ezt a lánc hibás helyzetével?
Most egy 170-es van a peremen hátul.

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Roland54 »2018. július 3., 22:21

A GSXR lengőkarral és a 4,5 hüvelykes, 160-as felnivel nincs gond, még a 170-tel sem, de ez nem a legjobb választás a 4,5 hüvelykes felnihez. Akkor még volt egy speciális gumiabroncs a gixxerhez.

Inkább azt gondolnám, hogy nem megfelelő lengéscsillapítót használ, és ez lenne a fékrendszer, úgy néz ki, mint az eredeti, és úgysem használhatja a lengőkarral, a keskenyebb eredeti peremmel a távolságok logikailag kissé szélesebbek, ezért szükségük van a a gixxer a féknyomaték alátámasztásával.
Azt hiszem, az eredetivel a kerékpár túl messzire jön a lánc felé, de látnia kell, ha hátulról nézi az első gumit. Azt hiszem, még mindig van egy részem. De akkor féktárcsa és féknyereg is szükséges. De meg kell nézni, természetesen előfordulhat az is, hogy elődjének nem volt terve, és csak az egyik oldalról távolította el a hintát

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Chris DR »2018.06.07., 12:20

Csak addig vezetem a gumit, amíg le nem sül. Vadonatúj, és akkor még "harciasabbat" fogok vezetni, szerkezetével és 160-asával.

A gumiabroncs és a lengőkar középen ül. A fékrendszer nem eredeti, feltételezem, hogy a Duc Paul Smart-tól származik. Távolról nagyon jól illik.
Ha megvan, hogy a Gixxer-től ez még mindig megkönnyebbülés lenne, mivel a fék tengelyátmérője túl nagy, akkor be kell nyomni egy darabot, hogy csökkentse azt.

És hogyan csinálta az első lánckerék eltolásával? Velem elég sokat kellene mozognom, hogy aztán a hasított tengely barázdája el legyen fedve .

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Roland54 »2018.06.06., 19:28

A nyeregtartó miatt megnézem a napokat, de akkor szükségem van egy 240 mm-es korongra és nyeregre. Én sem találtam olyan szépnek a támogatást, amit meg kellett néznem.

Most nincs a fejemben a mérés, de a Pilot Power3 160/60-17-vel mindenképpen 1,5 cm van a lánchoz, így ha a 170-es is valamivel szélesebb lenne, akkor ott lenne a Michelin és a Bridgestone-nak is lenne egy kis helye a 170-tel. A fogaskerékkel amúgy nem hiszem, hogy van hely. Azt hiszem, csak néhány mm van a vázhoz, ha emlékszem.

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Chris DR »2018.06.06., 10:34

igen melyik felni van benne?
Hogyan oldotta meg a láncszökést?

Akkor nehéz lesz a fogaskerék eltolásával.

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Roland54 »2018.07.07., 9:24

Felmerül a kérdés, hogy milyen széles a felni. Fentebb már említettem, minden teljesen a gsxr 1100-ból származik, a 4,5 "-os alumínium felnivel nincsenek problémák, nem kell semmit sem változtatni.
Feltételezem, hogy a perem túl széles, mert csak akkor segít kidobni vagy különcben, ha a jobb oldali tér lehetővé teszi.

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Chris DR »2018.09.07., 12:33

ellenőrizték. A pereme 5,5 x 17. Tegnap ellenőriztem a lánc illesztését, és valami már ki volt kapcsolva a lánckerék tartóján,
szembe kellene illeszkednie a lánc illesztésével. Ha lenne nekem horgonyom stb. A Gixxer-től?

PS: A hátsó fék a horgonylemezzel együtt eredeti a Ducati Paul Smart-tól a felnikig, de nem a tengely átmérőjénél.

Gondolod, hogy elég lenne, ha megtámasztanám a hátsó fék horgonyát a tartón az emelőkonzolhoz?

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Roland54 »2018.10.10., 9:29

Még mindig van Gixxer tartóm, így nincs puskád, így az Ebay-n szerezhetsz egy almát és egy tojást. A perem szélességével azonban nem fog működni a 160-zal, ami nem feltétlenül rossz.

Számomra ez biztosan megtartaná a támasztékot a Kawa-mban 2002-től. Az eredeti párnák még mindig benne vannak, csak akkor használom őket, ha szoros lesz. A kérdés az, hogy a TÜV megteszi-e helyetted, ez a féknyereg tartó mozgatható-e, amikor meghúzod a tengelyt, és nem rögzül. Először meg kell nézni, hogy van-e 240 féktárcsa a felninél, és ha van elég hely a tartóhoz, csak azért vettem, mert szerettem volna, ha hátul minden eredeti lenne, bár nehézségek adódtak egy lánckerékkel a vizsgabiztos azt akarja, hogy ne változtassam meg a fordítást.

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Chris DR »2018.10.10., 12:36

köszönöm a választ.

Ott van a hátsó 49 lánckerék. Passzol.

A hátsó lemez egy 245-ös. Kipróbálja eredeti nyereggel. Nem lehet rossz az ár.

Hol rögzítette horgonytartóját?

Re: BIG átalakítási projektet szereztek be

nak,-nek Roland54 »2018.10.10., 22:30

Elméletileg minden lemezhez egy körben megvásárolhatja a 2 mm-t, a nyeregtartó szélessége is csökkenthető, ezért illeszkednie kell. A támasz képe, van egy fényképem, de ez csak egy példa, mert a lábtartók ott járnak, ahol járok.

49 fog? Ez normális a 47 fogas modellnél. Ez csak a zajszabályozás nyomán ment le. Vizsgálóm csak az eredeti fordítást akarja, ami nem azt jelenti, hogy a vizsgáztatója is odafigyel rá, de a kérdezés nem kerül semmibe. Ezután ellenőrizze, hogy mindkettőnek megfelelő-e a szélessége, mintha a lánckerék és a fogaskerék is megfelelő magasságú lenne, pl. 520 vagy 525