Eurázsia - szakaszverseny az Uralon túl - Mitge a szakaszversenyben, Eurázsia Közép-Oroszországban
Eurázsia - szakaszverseny az Urálon túl
- Adrian Kaether
- Igor Shifris
- Jekatyerina Poklonova
Európa és Ázsia kontinensei Jekatyerinburg közelében találkoznak az Urál-hegység mögött. Három éve zajlik ott egy MTB szakaszverseny, az "Eurasia". Jekatyerina bloggerünk beszámol.
Valójában a turnéból a versenyzésig jöttem. 2017 volt az első év, amikor elhatároztam, hogy megmérem az erőmet másokkal, és két olyan eseményre regisztráltam, amelyeket különösebb felkészülés nélkül meg is tudtam nyerni. Ez nagyon megragadott, és amikor megismertem Alexej barátomat, egy százszázalékos hegyikerékpáros őrültet, akkor rajtam volt minden. Magam is megőrültem a hegyi kerékpározás miatt.
2018. május és szeptember között (itt az Urálban sokkal rövidebb a szezon, mint Közép-Európában) részt vettem az első egynapos versenyeken, és technikai képességeim is új szintre emelkedtek - nem utolsósorban az új motoromnak, egy Specialized Epic Carbon 29er-nek köszönhetően 2017. És a vezetéssel, a versenyekkel és az egyszerűen felmerülő ismeretségekkel az egyik a másikhoz vezetett. Hamarosan valaki mesélt nekem egy Eurázsia-ról egy eseményen, és tudtam, hogy ott kell lennem. Amint 2019 januárjában megkezdődött a regisztráció, felvettem magam a listára.
Bloggerünk, Jekatyerina Poklonova. Csak néhány éve ült hegyikerékpárral, de összesen 18 óra versenyzés után csak 45 percet veszített az általános vezető előtt.
Alig két éven át a motoron, és már az első futamgyőzelmek a táskában
Eddig azonban soha nem indultam többnapos rendezvényen, és józanul néztem, alig mertem álmodni arról, hogy több napot egymás után versenyzői tempóban kezeljek. Eurázsiában azonban öt szakasz várt ránk! Kétségeim voltak önmagammal és az állapotommal kapcsolatban, de úgy tűnt, hogy sok idő van januártól júniusig.
Csak március közepén kezdtem el rendszeresen edzeni, először a görgőn, aztán az utcán. Aztán április közepén három hetet engedtem magamnak a Krímben - hegyi edzés és vezetéstechnika. De az egész egy fix képzési programmal még mindig nagyon új volt számomra. Az időigény ellenére: az erőnlétem köszönetet mondott nekem, és sokkal reálisabbnak éreztem, hogy a végén sikerül az öt napot kezelnem.
Az Isset-tónál található egykori úttörőtábor (gyermekeknek szóló nyári tábor) a szovjet időkre nyúlik vissza, és a résztvevők alvóhelyeként és menedékhelyeként, valamint versenyirodaként szolgál. A szakaszok itt kezdődnek és végződnek.
Jekatyerina egyike annak a három nőnek, akik teljes mértékben be tudták fejezni a versenyt. A férfiak számára még mindig a 17. lett volna az idejével.
Az "Eurasia" debütálásként: a felszerelés és a vezetéstechnika frissítése
Az atlétikám mellett az Eurázsia anyagát is meg kell kapni egy kis frissítéssel. Tavasszal egy 12 sebességes Sram Eagle-t adtam 11-50-es sebességváltóval és 32 lapáttal, amit gyorsan cseréltem 30-ra a Krímben. A Schwalbe Racing Ralph gumiabroncsokkal ellátott tubus nélküli konstrukciónak kicsit nagyobb mozgékonyságot és szúrásállóságot kell nyújtania, a kerékpár végül egy új láncot kapott a verseny előtt.
"Ha valaki két évvel ezelőtt azt mondta nekem, hogy egy hét szabadságot veszek egy szakaszi versenyre, akkor nevettem volna rajta."
És akkor már ott volt a verseny. Maga az esemény egy prológgal, egy tíz kilométeres rövid terepkörrel kezdődött, amelyet négy egynapos maraton követett. „Csak tíz kilométer?” - gondoltam - „valószínűleg nagyon hamar túl lesz”. De már az első métereken szörnyű gondolatok támadtak. „Valóban edzettem-e eleget? Túl fogom élni ezt az öt napot? "
A 2018-as összesítés győztese, Alekszej Raszadnyikov idén is merev kerékpárra támaszkodott, és a jó technikai képességeknek köszönhetően megszerezte a győzelmet az idei útvonalon.
Szerencsére - el kell mondania - a pálya elég kemény volt, és alig volt időm kételkedni. Rengeteg mászás és süllyedés, nincs gyors és lapos szakasz a pihenésre, csak egyes ösvények vannak, fel és le! A résztvevők 30 másodpercenként kezdtek, ami csak még izgalmasabbá tette. Ilyen helyzetekben gyorsan hatalmas adrenalin hullám támad rád, és hirtelen váratlan sebességgel siklik végig a versenypályán. Az érzékek a végletekig kiéleződnek, a koncentráció növekszik, és hirtelen teljes gázzal találja magát a sziklák közötti ideális vonalon, olyan helyeken, ahol legszívesebben leszállt volna az edzés során. Az eredmények kihirdetésekor az eufóriámnak nem volt határa. Második voltam.
1. szakasz: vad kaland
Az első frissítő állomásig elrepült az idő az első szakaszon, 70 kilométeres versenytávolsággal. Majdnem tele voltam energiával. De a második szakaszra az előző napi eufória megszűnt, és a színpad középső része meglehetősen száraz varázslat lett számomra. A szervezők tájékoztatójából tudtam, hogy fel kell másznunk a Kotel hegyre (angolul: "Kessel"), de a hegy elágazásánál hirtelen nem tudtam, mit tegyek tovább.
Összességében a második, Dimitri, az Isset-tó felett, az első szakasz hosszú emelkedőn.
A közvetlen ösvényen volt egy tiltó tábla, a jobb oldali ágat nyíl jelölte. Egy pillanatig gondolkodtam, majd úgy döntöttem, hogy követem a jobb oldali ágat. De túl sokáig nem volt látható frissítő állomás, a palackom majdnem üres volt, és azt sem tudtam, hogy jól fordultam-e. Aztán besötétedett a fejemben, és arra gondoltam: "Minden pusztaság, most mocsarak és sár, és egyedül vagyok középen, mit keresek itt?"
Eurázsia 2019 - szakaszverseny az Ural-hegységben
Hála istennek egy kicsit később más résztvevők is megjelentek, akiket lassan utolértem. És a várva várt második frissítő állomás végül a céltól 15 kilométerre jelent meg. Milyen boldog voltam! Most csak egy kis hegyet kellett meghódítanunk, és az az érzés, hogy majdnem elkészítettük, új energiát adott. Nem vesztettem el az utat, és a kerékpárom sem hagyott cserben. Vetélytársaim hét perccel gyorsabbak voltak, de elégedett voltam magammal és a verseny első igazi napjával.
2. szakasz: nyomok keresése
Ó, ember, még soha nem éreztem magam ilyen rosszul egy verseny előtt. Étvágytalanság, hányinger, hasi görcsök. Hála istennek, egy kicsit jobb volt egy rövid alvás után 20 perccel az indító fegyver előtt. A félelem valójában teljesen megalapozatlan volt, mert a színpad aligha lehetett volna kényelmesebb számomra. A krími képzés miatt sokkal jobban tudtam megbirkózni a technikai akadályokkal, mint a legtöbb kollégám. A hányingert is gyorsan visszafogtam. Csak a hiányzó útvonal jelölések váltak problémává valamikor, és egyre inkább az órám GPS nyomára kellett támaszkodnom.
A vízen való átjárás, az egyik pillanat, amelyre az eurázsiai résztvevők biztosan sokáig emlékezni fognak. Elöl a két általános vezető Dimitri (kékben) és Alexey (mögött fekete).
Kár, mert a legrosszabb versenyzőm és a rendezvény szervezője, Anna Kalugina egy idő után felzárkózni tudott rám - az első néhány darabban távolságot tudtam tartani a technikai átjárókon keresztül. Újra megpróbáltam elszakítani magam, de rövid idő múlva rossz irányba fordultam vissza. Végül az órámnak köszönhetően Annával egy időben mégis célba értem, így a mai napon megosztjuk a második helyet.
3. szakasz: kimerítő
Jobban éreztem magam, mint előző nap, ha mégsem úgy, ahogy szeretném. Különösen azért, mert a királynő színpada közeledik. 80 kilométer, semmi technikai, csak teljes gázzal különböző utakon és utakon. Az elmúlt napok nehéz lábaim és az állandó keresztszél nem könnyítette meg a dolgom, és úgy tűnt, hogy minden sokkal több erőfeszítésbe került, mint tegnap ugyanolyan intenzitással. Már az első étkezéskor azt mondták, hogy riválisaim már három perccel előbbre járnak. Ami azonban ma demotiválhatott, új energiát adott, és felvállaltam az üldöztetést.
Anna Kalugina a szervező csapatból maga hajtotta az összes szakaszt, és az összesítésben második lett, mindössze nyolc perccel megelőzte Ekaterinát.
Sajnos hiába. Mint egy őrült pedáloztam, de a többiek csak nem kerültek a látótérre. Ilyen helyzetben, különösen ha egyedül vezetsz, az elme valamikor egyszerűen tehetetlen. Csak egy pillanatra vegyen el némi intenzitást és szerezzen egy kis erőt, ezt tervezi megtenni. Aztán a test felteszi a lábát, és eszébe sem jut, hogy újra otthagyja a metaforikus televíziós kanapét. Végül utolértem az egyik férfit, és a cél előtt enyhe vezetést tudtam szerezni vele szemben, de a különbség a vezető helyen az összesített rangsorban már pusztító 30 perc volt.
4. szakasz: És ennyi
Az utolsó napra ismét friss vért kaptunk a mezőn. Azok a résztvevők csatlakoztak hozzánk, akik napi maratonként szerették volna megtenni az utolsó szakaszt. Hirtelen annyi motoros volt az elején, hogy az Eurázsia hirtelen hatalmas eseménynek tűnt. Állítólag ennek a szakasznak nagyon rövidnek kellett lennie, alig több mint 40 kilométeren, de ez lenne a legnehezebb mind közül. Rengeteg köves mászás, hatalmas blokkolt és meredek lejtők - számomra a cseresznye a csúcson Eurázsia 2019-ben. Nekem voltak a legnagyobb esélyeim, és nagyon szerettem volna az összes technikai szakaszt versenysebességgel megtenni.
A negyedik szakaszon Katja számára különösen jól sikerült, és ő megszerezhette a szakasz győzelmét.
A tömeges rajtnál közvetlenül egy új résztvevő mögött lógtam, egyébként is sokkal érdekesebb két emberrel vezetni. Mivel másként értékeltek minket, nem lehetett verseny közöttünk. Felfelé gyakran előbbre vagyok, lefelé még gyorsabb is, mint én, és magával húz. Már félúton voltunk együtt, amikor észrevettem a mászáson, hogy mekkora erőm van még.
Teljes gázzal a győzelemig a döntőben
A három befutó nő Eurázsia 2019-ből. Balról: Anna, aki szintén részt vett a szervezésben, az összesített győztes Natalia Baryshnikova és Ekaterina. Valójában Jekatyerina volt az utolsó, de 45 vagy nyolc perc különbséggel az első helyeken nem igazán kellett elbújnia.
Tehát teljes gázzal elhúzom a társamat, és hamarosan kezdem utolérni a srácokat. Közülük sokan gyalog kezelik a műszaki átjárókat, de én mindig nyeregben maradok. Észreveszem, hogy a dolgok remekül mennek, és ez még több erőt és önbizalmat ad nekem. A Motaiha-n rájövök, hogy milyen közel vagyunk a célhoz, és ez egy kicsit tovább hajt. Lüktet a fejemben. „Csak előre!”, „Tarts ki még egy kicsit!”, „Meg tudod csinálni!”, „Most ne hagyd alább!” És működik. Néhány pillanattal később már a célban vagyok, mint a szakasz első versenyzője.
Alig tudom áttenni magam. Remegve, libabőrös, annyira büszke voltam magamra! A győzelem az utolsó technikai szakaszon olyan volt, amiről öt nappal ezelőtt soha nem is álmodtam volna. Végül is csak egy évvel ezelőtt kezdtem el valamivel több technikai ösvényen járni. Ember, micsoda győzelem volt ez önmagamon. Az általános rangsorban ez elegendő volt a női kategória harmadik helyéhez. Különösen az utolsó szakaszon nyertem sok időt, de még mindig két perc hiányom volt a másodpercből. Egyébként jövőre, következő esély! Csak annyit kell mondanom, hogy köszönetet mondok mindenkinek, különösen ennek a fantasztikus eseménynek a segítõinek és szervezõinek.
Az Eurázsiával kapcsolatos minden információ megtalálható a rendezvény honlapján is.
Az egész "Eurázsia" egy fényképen. 22 befutó, valamint szervezők és segítők. Eddig a verseny továbbra is kis esemény maradt, de tovább növekszik.