Évente a 2. oldal festése - Vindö-Forum
A fórum Vindö körül
festés évente?
Közreműködés: Mats »2011. június 3., péntek, 12:35
Helló tündérpor (miért tündérpor és nem mahagóni por?).
amint azt a fentiekben már részben elmondtam - itt is tapasztalatom:
1. Alapvetően évente egyszer festés - lehetőleg ősszel, akkor a festéknek elég ideje megkeményedni tavaszig.
2. kivétel: az időjárástól védett helyek, pl. A pilótafülkében süteményállványok használatakor (2-3 évente).
3. Távolítsa el az összes szerelvényt a festendő területen. A napi munka fele megéri, mert mindig úgy néz ki, mint egyenesen a hajógyárból, és az alkatrészek alatt láthatja a lehetséges problémás területeket. És a maszkolás is időt vesz igénybe.
3. Szárazon homokozom. Kis Festo-val és 220 papírral (téglalap alakú - nincs "vas"). Ez némi kiképzést igényel, mert a csiszolás helyett gyorsan eljuthat a következő festékrétegekhez. De a földalatti mindig terv: Az előző évi orrok vagy más rendellenességek 100% -ban tervek.
4. Az első réteg Wilckens jachtlakk tiszta (MAX BAHR) 10% -os festéssel. A második réteg Epifanes átlátszó lakk + 0-5% MPA a hőmérséklettől függően (5-12 ° C). Az első réteg után 400 vagy 320 papírral csak "törölje át" az egyenlőtlenségek eltávolításához.
Használat előtt a lakkot újra szűrni kell, legalább akkor, ha a tartályt elindították.
Miért a kétféle festék: az Epifanes elérhetetlen fényt kelt. Mint a zongoralakk. De feldolgozáskor kissé szeszélyes (kis légbuborékok hajlamosak részben megvastagodni, amikor a dobozokat elindítják). Aztán észrevettem, hogy több mint egy éves tételekben a pókhálókhoz hasonló finom repedések/minták jelennek meg a sík felületeken (teak fedélzeti határ a kabinon) 3-6 hónap elteltével. Tehát vásárláskor figyeljen a tétel számára, és csak "friss" termékeket vásároljon.
A Wilckens lakk egy kicsit vastagabb, ezért egy kicsit több foltot képes felvenni. Összességében nekem "türelmesnek" tűnik. A kinyitott doboz 2 hónap után is rendben van. Az Epifanes-hez hasonlóan jó fényt érhet el, ha MPA-val (3-8%) hígítja - de csak majdnem.
Feldolgozási hőmérséklet: előnyösen 5 és 12 ° C között. Minél magasabb a hőmérséklet, annál nehezebb a festéknek simára húzódnia, mielőtt megszáradna. Az ecsetvonások annál inkább megmaradnak, minél inkább nő a hőmérséklet. Hígítással ezt ellensúlyozhatja.
Hígító: Nincs terpentin (helyettesítő) vagy EPIfanes vékonyabb. Csak 1-K a Yachline-tól vagy az MPA-tól.
Közreműködés: Ulf »2011. október 17., hétfő, 16:37
Igen, kedves Vindö barátok, itt az ideje újra festeni!
Ott is vannak problémáim. Sok évvel ezelőtt láttam, hogy egy Vindö visszatér a Karib-tengerről, és a festék mindenütt hámlik. Ezután lecsiszoltuk a Vindö50-est és felépítettük Benarral. A lakk rugalmas és kissé nyílt pórusú. Így tartottuk 25 évig. Amikor két évvel ezelőtt egy teljesen új felállításra esett a sor, a fórumban található számos megjegyzés ihlette, a Le Tonkinois-t választottuk, hogy még egy kicsit "Vindö shine".
Először hígított Benarral alapoztunk kétszer, a rugalmasság miatt, majd 4 réteg Tonkival. Minden nagyon jól nézett ki, de a réteg nem túl ellenálló és sok helyen kopott. Most a kérdés: folytasson több Tonki-réteggel, vagy, amint a fórumban nemrég olvastam, sokan átálltak az Epifanes-re - vagy mindig a festéket használták.
- Miért váltson át a Tonkinois-ról az Epifanes-re?
- és az Epifanes csiszolása után közvetlenül Tonkira alkalmazhatom
Sajnos idén is meg kell állapítanom, hogy a kabin szerkezetén egyes helyeken kinyílt a ragasztott varrat. Eddig ezeket a helyeket finom fűrészlappal nyitottam és újragasztottam epoxival. Van-e tapasztalat erről.