Fedezze fel, fejlessze a Diana 35-öt

Eltekintve a palackok lövöldözésétől, amely haszontalan és nagyon veszélyes.

A Diana 35 eredeti teljesítménye 14 jl (240 m/s), exportrugóval akár 21 jl (290 m/s) is felmehet.
A jó karbantartás hosszú ideig nem lőtt puskákkal erősen ajánlott.
A Diana 35 bőrdugattyús tömítéssel rendelkezik, ha nem törött el, nem hasadt el, csak egy éjszakán át áztassa motorolajban, és törölje szárazra.
A rugó cseréje nem feltétlenül bonyolult, már kétszer leszereltem a puskát.
Az első javítási, tisztítási, hengerszennyezési, dugattyús, rugós kenés stb.
És a második alkalom, hogy rugóját "export" modellre cseréljük.
Pontossága és szilárdsága kiváló, meglehetősen könnyű és könnyen kezelhető.
Csak negatív pont, nincs tűzbiztonsága, ezért vigyázzon a nem kívánt tűzre, ha érzékenyre van állítva, és a cső visszatér, ha élesítéskor/betöltéskor megérinti a ravaszt.
A többitől az enyémet rendszeresen használják, ugyanúgy, mint a többi puskámat.

Információért, a pótalkatrészekért itt van néhány:

szia lgmq
nehezebb-e a keresztezés 21J-ben?,

az, hogy több zajt ad "üdülődugattyú"?
21 nap alatt tervezem elkölteni az enyémet

Köszönöm igmq ezeket a tippeket, amelyek már egy kicsit felvilágosítanak. Mivel azonban új vagyok a sűrített levegőben, több kérdést kell feltennem .

- Először ahhoz, hogy hozzáférhessen a rugóhoz és a bőrdugattyútömítéshez, le kell dobnia a hengert és a szívókart ?

- akkor amikor azt mondod, hogy ha a bőrtömítés még mindig jó, akkor elég, ha hagyod egy éjszakán át ázni használt autóolajban, de új vagy használt olajban ?

- adsz egy weboldalt Németországban, ahol Diana számára készletet rendelsz. Elmentem megnézni, de beszélnek franciául? Ellenkező esetben hogyan rendelhetnék tőlük egy 21 joule exportrugót és egy tömítő készletet a Diana 35-höz? Angolul talán sikerült, de németül szívok. Ha úgy gondolja, hogy tud segíteni nekem, vagy tanácsot adhat nekem az első lépéseim során, akkor elvállaló vagyok.

Legalább el kell távolítani a szívókart, mivel az a dugattyúhoz van rögzítve, és a dugattyúnak ki kell jönnie a hengerből.
A hordó nem elengedhetetlen, de ajánlott, mivel meg kell zsírozni a tengelyeket és alátéteket.
Alapvetően, ha karbantartást/felújítást kell végeznie, akkor az első alkalommal is alaposan és teljesen megteheti.
Teflonnal tisztítsa meg és csiszolja a hengeret is.
A kar és a hordó szétszerelése nem a legnehezebb dolog.

Inkább rugós oldalról van szó, hogy "technikásabb", de anélkül, hogy szintmérnök lenne.
Itt van egy oktatóanyag:
https://www.forum-airguns.com/les-tutoriels-f57/demontage-remontage-d-une-diana-t10553.htm

A ravasztól eltérő minden, de ha visszamegy a szétszerelés fordított sorrendjében, és az összes alkatrészt rendbe teszi, akkor jó.
Az egyetlen dolog, amit nem szabad elveszíteni, a három golyó és a kis rugók.
A kis rugókhoz elegendő egy zsinórral megkötni, hogy megakadályozzák a "elszállást" és a három gömböt, zsírot kell tenni a házukba, hogy beragadjanak a lyukakba.

Kis erő a rugó hátra tolásához, lehetőleg használjon bilincset tartalmazó szerelvényt, mint az oktatóanyagban.

---