Fej-fej mellett az uruguayi eCarAndBike-ban
Jean-Eric Vergne növelte vezetését az ABB FIA Formula E-bajnokság élén, és Lucas di Grassit verte az izgalmas döntőben az uruguayi parton a CBMM Niobium Punta del Este E-Prix-n. A franciát a verseny alatt folyamatosan nyomás alatt tartotta a regnáló bajnok Lucas di Grassi. Annak ellenére, hogy a záró szakaszban nagy volt a hátulról jövő verseny, Vergne megőrizte a bátorságot a győzelem megszerzéséhez az első Formula E-versenyen.
Ez Vergne harmadik E-Prix győzelme és második a szezonban, a Techeetah pilótája legközelebb riválisát, Felix Rosenqvist 30 ponttal vezeti a tabella tetején. Vergne villámosan kezdte a pole pozíciót, de di Grassi szemeit rajta tartotta, hogy megnyerje a szezon első versenyét és megvédje címét.
A vezetők a 20. körben követték a boxutcát, hogy elvégezzék a kötelező középversenyes autócserét. Vergne és di Grassi orr-farok volt, amikor behúzódtak a dobozukba, ugyanolyan egyenletesek voltak a dobozban, mint a pályán - mindkettő ugyanabban a sorrendben.
Alex Lynn számára, akit csapattársa, Sam Bird megelőzött a boxkiállítási szakaszban, nem volt olyan könnyű megelőzni a tengerparton. Lynn valamivel lassabban állt meg, mint honfitársa, és a DS Virgin Racing Team számára egy szőrös pillanattal a gyors sávban kötött ki.
Di Grassi a boxutcából nézte a friss gumiabroncsokat, és megpróbálta a hosszabb utat a trükkös 17/18-as chicane körül. De Vergne ismét erőteljesen védekezett, és letolta a brazilt az ideális vonalról - és szinte Grassi-t küldte a sorompóba. Di Grassi jól tette, hogy elkerülte a kapcsolatot, mivel úgy tűnt, hogy a falban fejezi be versenyét.
Ez nem volt elég, hogy elrugaszkodjon a dühös Di Grassi, amikor visszatekerte Vergne-t a verseny utolsó körében. Di Grassi - bármennyire is igyekezett - nem tudta megállítani a vonatot, de a nézőket a lelátón hagyta a kockás zászlóig.
Közelről Madár volt, aki a legtöbbet hozta ki az előtte folyó csatából. De már késő volt a körök megtétele. Ez a Bird első dobogója a januári marrákesi E-Prix óta.
Hátulról hősi erőfeszítéssel Mitch Evansnek sikerült megszereznie az újabb negyedik helyet a Panasonic Jaguar Racingnél. Evans-t azért büntették meg, mert kvalifikálta magát, mert nem tartotta be a szabályozott súlyelosztást, ami azt jelenti, hogy a 16. helyre sorolták.
Rosenqvist ötödikként lépett pályára, ami segített csökkenteni a sebzést és megakadályozni, hogy Vergne túlságosan eltűnjön a bajnokság rangsorában. A futam során a Mahindra alakulat küzdött az előző versenyeken mutatott tempó megtartásáért, és egy trükkös hétvégét még rosszabbá tett, amikor Nick Heidfeld az első kör végén technikai probléma miatt megállt, és kihozta a Qualcomm Safety Car-ot.
A bokszidő alatt időt vesztett Lynn az utolsó szakaszokban lemaradt, de hatodikként lépte át a célvonalat, és Hong Kongban a legjobb nyolcadik helyezéssel érte el az év legmagasabb rangját. Az angol Oliver Turvey nem tudta megismételni első dobogóját a NIO csapatában legutóbb Mexikóban, és egy maroknyi pontot gyűjtött egy hellyel lejjebb a hetediktől.
Újabb viharos befutás következett az argentin Jose Maria Lopez részéről. A Sárkány pilóta az utolsó előtti sorban ült, amikor a lámpák kialudtak, és a nyolcadik helyre harcoltak. Lopez elfogadta azt a megtiszteltetést is, hogy a Visa Fastest Lapot állította be és extra pontot szerzett.
Jerome D’Ambrosio a kilencedik helyre ugrott, Maro Engel pedig az utolsó ponttal kerekítette a legjobb 10-et Venturi számára. Sem Nelson Piquet Jr., sem Sebastien Buemi nem teljesítette a teljes távot, mivel a svájc a második szakasz elején visszavonult, miután levágta a falat és megrongálta az első autó hátsó felfüggesztését.
Úgy tűnik, hogy a nap Punta del Estében lement, de a Formula E április 14-én visszatért az első versenyre az olasz fővárosban a CBMM Niobium Róma E-Prix versenyén - az ABB FIA Formula E bajnokságának hetedik fordulóján.
Jean-Eric Vergne, a Techeetah elmondta: „Nagyon boldog vagyok. Nem a bajnokságra koncentrálok, hanem minden versenyre. A mai verseny megnyerése ilyen körülmények között természetesen az egyik legjobb hajtóerő számomra. A verseny Lucas, a jelenlegi címvédő ellen nagyon kemény volt. Ez volt az egyik verseny, aminek a legjobban örülök. A mai győzelem bizonyítja, hogy a kemény munka megtérül. Mi vagyunk az egyetlen privát csapat, és a többi srác legyőzéséhez kétszer olyan keményen kell dolgoznunk, mint nekik. "
Lucas di Grassi, az Audi Sport ABT Schaeffler elmondta: „Először is gratulálok Jean-Ericnek és Samnek. Jean-Eric győzelme, Sam számára azonban a kilencedik hely a rajtrácson. Nagyon kemény verseny volt ez számomra, és hogy őszinte legyek, a JEV nem követett el sok hibát, nagyon keményen próbálkoztam - és ma volt a leggyorsabb autóm. Nagyon elégedett vagyok a rendelkezésemre álló autóval, de ma 20 pontot szerezhettünk, és csak 18-at kaptunk. Tudjuk, hogy a Forma-E-ben, ha van rá lehetősége, meg kell ragadnia. A JEV nagyon jól védekezett, így nagyon kevés helyem volt a támadásra, azt hiszem, egy apró hibát követett el, amikor bejutott az utolsó szektorba - kicsit megérintettünk és nagyon közel kerültünk egymáshoz. Minden tőlem telhetőt megtettem, az autó szuper versenyképes volt - nem ez lesz az utolsó alkalom, hogy a csapat harcolni fog a győzelmekért. "
Sam Bird, a DS Virgin Racing elmondta: „Kicsit szerencsések voltunk, hogy Bueminek problémája volt és megsérült. Nem tudom, mi történt Daniellel a második részben, de ez megint egy álláspont volt, amelyet nekem kaptam. A tempó ma jó volt, hogy igazságos legyek, csak azt akartam, hogy még egy kicsit küzdjenek. Kifogytam a körökből, nagyon erős verseny volt, jó volt újabb dobogót szerezni. Ez sebzésellenőrzés volt a bajnokságban, mert a JEV nagyszerű munkát végzett, és nagyon jó látni, hogy Lucas megint ezt csinálja. Egy dolgot el akarok mondani, hogy a múlt héten az Egyesült Királyság elvesztett egy csodálatos újságírót - egy nagyszerű embert, aki annyi energiát hozott munkájába. Ez nem győzelem, ez a legjobb, amit tehettem, de ezt Henry Hope-Frost-nak akarom szentelni. "