Félelemcsíkok 4. oldal

Kroni

A spárga csak akkor gyorsabb, mint a zsírzsák, ha messzire hajlik az ívben - a hajtások lógnak, és a zsírzsák statikus marad a jármű függőleges tengelyében. A spárga alacsonyabb össztömegéből adódó sebességelőnyeit itt nem vesszük figyelembe. Ha a zsírzsák ugyanolyan dinamikusan mozog, mint a spárga, a zsírzsáknak megint van egy kis előnye, mert nagyobb súlyt tud tolni a jármű belsejébe. A ferde pozíciók megtakarításának ugyanolyan hatásának elérése érdekében a spárgának mélyebben kell feküdnie a görbében, mint a zsírzsák.

mint zsírzsák

Ez egyáltalán nem olyan könnyű !

Ó, igen - és aligha kell senkinek elképzelnie valamit a GS papucsról, amelyet élről szélre behúztak. Mert ezt a gyönyörű abroncsképet viszonylag könnyű elérni, ha csak nyomulunk ahelyett, hogy az ívbe hajolna. Ez felmegy egy olyan sebességi szintre, amely eleinte számomra meglepően magas - ezen túl azonban ismét pino, és le kell feküdni, még kissé is az ívbe. Egyébként a hengerfejek nagyon közel kerülnek az aszfalthoz.
Nekem ez nem olyan nehéz - az RS-től szoktam. A GS vitorlája hátrány, különösen a bal kanyarokban - a jobb kar hatalmasat nyújtva van, a fojtószelep keze elveszíti érzékenységét. A rögzíthető kormánynak itt egyértelmű előnye van - mindkét kormányvég könnyen hozzáférhető marad, amikor lóg.

Kroni - mindig intellektuális kihívást jelent a motorozás számára.