Felelősség a szárazföldi gépjárművekért
A szárazföldi gépjárművekért való felelősséget az „Badinter” törvény, 1985. július 5. A badinter törvény akkor is alkalmazandó, ha az áldozatot szerződés alapján szállították. Példa: busz, autó.
Törvény, 1985. július 5-i 85-677 a közlekedési balesetek áldozatainak helyzetének javítása és a kártérítési eljárások felgyorsítása "
HÁROM FELTÉTEL
Szárazföldi gépjármű
Ehhez a jármű, vagyis egy mozgásra szánt gép. Szüksége van egy gépre földi, például ez nem vonatkozna repülőgépre.A gépnek rendelkeznie kell a motor. Így a törvény nem vonatkozik kerékpárokra, repülőgépekre, motor nélküli kaszákra ...
Kivételként a Semmítőszék egy 1987-es ítéletében meghatározta, hogy a Badinter-törvény s’A saját vágányukon közlekedő vasútra és villamosra vonatkozik.
Közlekedési baleset
Közlekedési balesetnek kell lennie, tehát cselekvésnek kell lennie véletlen.
Az ítélkezési gyakorlat szerint ha a kárt az okozza a járműnek a funkciójától független része, akkor a törvény nem alkalmazandós mint egy álló targonca. A baleset fogalmát akkor is meg lehet őrizni, ha a jármű álló helyzetben van.
Bevont jármű
- A jármű érintettsége a balesetben
Kell lennie "ok-okozati összefüggésnek", egy járműnek attól a pillanattól kezdve kell részt vennie, hogy bármilyen szerepet játszott. A járművel való érintkezéstől függetlenül attól függetlenül, hogy mozog-e vagy sem. Szerződés hiányában a következményeket be kell bizonyítani. Példa: Egy autó meghibásodott, az autó melletti kisboltot teherautó égette el, itt igen, valóban okozati összefüggés van.
- A kárban való részvétel közönye
Ez körülbelül összetett balesetek, egyetlen baleset történik attól a pillanattól kezdve, hogy a balesetek ugyanabban az időszakban bekövetkeztek.