Felfújja a felfújható csónakot 9 egyszerű lépésben (sok tipp)
Max Utolsó frissítés: 2020. január 13
A gumicsónak felfújása első látásra egyszerű dolognak tűnik. Alapvetően az. De a hajó károsodásának vagy a megnövekedett biztonsági kockázat elkerülése érdekében néhány egyszerű folyamatot és paramétert be kell tartani.
Ezzel a lépésről lépésre megtanulhatja, hogyan kell a felfújható csónakot megfelelően, biztonságosan, egyszerűen és a lehető leggyorsabban felfújni.
Felfújjon egy felfújható csónakot
A következőkben lépésről lépésre elmagyarázzuk, hogyan kell felfújni a felfújható csónakot.
1. lépés: terítse szét
Először a hajót ki kell teríteni. Mivel a tömlők a csónak felfújásakor a földön kitágulnak, a felszínnek mentesnek kell lennie éles tárgyaktól, például kövektől, kagylótól vagy hasonlótól. Ha a felfújható csónakot durva felületre kell felfújni, akkor célszerű egy takarót vagy PVC szőnyeget tenni alá.
2. lépés: távolítsa el a szelepfedelet
Ha a felfújható csónak egyenletesen oszlik el, akkor a szelepsapkák (vagy porvédőkupakok) eltávolíthatók és a szelepek előkészíthetők. Ha a szelepfedeleket nem rögzítik húrral, célszerű a szelepfedeleket megszámozni az újrabeosztás garantálása érdekében.
Biztonsági szelepek esetén, amelyek nyomásingadozások esetén lehetővé teszik a nyomáskiegyenlítést, a szelep belső részét forgatással nyitják meg.
3. lépés: töltsön meg minden kamrát 50% -kal
Most töltse meg a hajó minden kamráját körülbelül 50 százalék levegővel. A kezelési útmutatót ellenőrizni kell, hogy a gyártó adott-e ehhez külön sorrendet. Ellenkező esetben a kamrák az óramutató járásával megegyező irányban tölthetők be.
Az egyenletes feltöltés biztosítja a nyomáskiegyenlítést a válaszfalakon a nyírófeszültség elkerülése érdekében, mert ezek súlyosan eltömítenék a varratokat.
4. lépés: a padló felszerelése
Ha gumicsónak vagy felfújható csónak alumínium padlóval rendelkezik, akkor a padlót most helyezzük be.
Fontos, hogy a kamra 50% -ig legyen feltöltve, mert különben problémák merülhetnek fel a szegmensek behelyezésekor. A szegmensek megmerevítéséhez a padlórudak már rögzítve vannak. A kemény padló fektetése eltarthat egy ideig.
Ez egyszerűbb és gyorsabb a padlón. Ez csak egy kicsit igazodik, majd felfújódik. Ennek a lépésnek a végén ellenőrizni kell, hogy a gerinc szelep középpontban van-e, és a padló azonos távolságban van-e a fő csövekkel.
5. lépés: telepítse az ülést
Az üléseket egyszerűen úgy kell felszerelni, hogy az ülést az övbe akasztják, vagy a tartóra csúsztatják. Vigyázzon, ha a hajó már teljesen fel van fújva, az ülés már nem akasztható fel. Ebben az esetben a levegőt ismét szabadon kell engedni.
6. lépés: fújja fel az oldalakat 90% -ra, majd 100% -ra
Ebben a lépésben is ragaszkodjon a sorrendhez a tömlők varratainak védelme érdekében. Töltse meg a hajó első oldalát 90% -ig. Ezután a másik oldalt 100% -ra hozzák. Utolsó lépésként az első oldalt 100% -ra pumpálják. Elektromos szivattyúk esetében az utolsó 10% -ot kézzel kell kitölteni.
7. lépés: felfújja a gerincet
Végül, de nem utolsósorban, ha rendelkezésre áll, a gerinc felfújt. Ellenőrizze az ajánlott gerincnyomást a használati utasításban. Ez általában magasabb, mint a fő kamrákban.
8. lépés: biztonsági felülvizsgálatok
Miután a hajó teljesen fel van fújva, még két biztonsági ellenőrzést kell végrehajtani. Menjen körbe a hajón és ellenőrizze a szelepfedelek ülését. Ehhez nézze meg a címkét és ellenőrizze, hogy a megfelelő fedél van-e a megfelelő szelepen.
Figyelmesen figyelned kell, amikor körbejárod a hajót. Sziszegő hangok jelzik a tömlő szivárgását, amelyet be kell foltozni.
Mennyi ideig tart felfújni a felfújható csónakot?
Az inflációhoz szükséges idő számos feltételtől függ:
- A hajó első összeszerelésekor az anyagnak tágulnia kell.
- Az elektromos szivattyúk rövidítik az időt a kézi szivattyúkhoz képest.
- A padló gyorsabban felfújódik, mint a szilárd padlók támasztékkal történő rögzítése.
Az esetleges gyártási hibák mielőbbi kizárása érdekében előre száraz próbaüzemet kell elvégezni otthon.
A megfelelő légnyomás
A légnyomáshoz kövesse a gyártó utasításait, amelyeket a kezelési útmutatóban olvashat el.
Ha nincs ott információ, vagy ha hibásan illesztette be a használati utasítást, akkor az alábbi ajánlásokat is követheti:
- Főcsövek: 170–240 mbar
- Kiel: 275-310mbar
- Nagynyomású padló: 590–790 mbar
Egy kis tapasztalattal, idővel érezni fogja, milyen érzés a felfújt csónak. A biztonsági szelepek a túlzott nyomás miatt megakadályozzák a hajó túltelését is.
Ha egyik sem áll rendelkezésre, ezek utólag is felszerelhetők. Ez azonban segít abban, hogy józan ésszel és érzelmekkel közelítsünk a kérdéshez.
Az időjárás hatása a légnyomásra
A fizika törvényei miatt a zárt tartályokban a nyomás megváltozik. Ha a levegőt melegítik, az kitágul (hőtágulás). Amikor a levegő lehűlt, összehúzódik (hőösszehúzódás).
Ez kihat a felfújható csónak légnyomására is.
Ha a felfújható csónak felfújása után a legtöbbször hidegebb vízre kerül, a levegő összehúzódik, és a hajó lassúnak tűnhet.
A "legrosszabb esetben" veszélyes lehet. Ha a felfújható csónakot a hűvös reggeli órákban a megfelelő légnyomásra fújják, majd a melegedő külső hőmérsékletnek és az esetleges napsugárzásnak teszik ki, akkor a légnyomás jelentősen megváltozik. Ha a hajó éles tárggyal kerül érintkezésbe, elkerülhetetlen a szivárgás.
A légköri nyomás változásainak hatása hasonló a hőmérsékletéhez. Ha a felfújható csónakot 500 méteres tengerszint feletti magasságba pumpálják, majd a tengerszintre szállítják, magasabb légköri nyomás lép fel és levegőt kell felszabadítani.
A felfújható csónakszivattyúk típusai
Mint fent említettük, kétféle szivattyú létezik, amelyek figyelembe vehetők a felfújható csónak felfújásához. Mindkettőnek joga van létezni, mivel mindkét oldalon vannak előnyök és hátrányok.
Kézi szivattyúk
A legtöbb felfújható csónak megfelelő kézi szivattyúval rendelkezik. De ezt szinte minden kereskedőtől is meg lehet vásárolni.
Bármelyik szivattyútípust kedveli, a jó minőségű kézi szivattyú minden berendezéshez tartozik, és biztonsági okokból elengedhetetlen. Tegyük fel, hogy hosszú körutazást tesz a gumicsónakon, és észreveszi, hogy nyomásvesztés van az út mentén.
Ebben az esetben a szivárgás nem feltétlenül felelős a veszteségért. Ugyanez az elv mutatja a kerékpárcsövet, amely némi stressz után is veszít a nyomásból. Ha hiányzik egy kézi szivattyú, a kényelem szenved, és gyorsan elveszíti a túra szórakozását.
Kétféle kézi szivattyú létezik:
- Lábszivattyúk: Ezt a fújtató alakú szivattyút a padlóra helyezzük, és a lábbal felfelé és lefelé mozgatjuk. Ez a fajta szivattyú kíméletesebb a hátsérült emberek számára, mivel az embernek nem kell lehajolnia érte.
- Kézi szivattyúk: Ezt a szivattyút a lábakkal rögzítik a padlóhoz. A működtetés úgy történik, hogy mindkét kezével megfogja a kart, és fel és le mozog. A kéziszivattyú más csőszerű kivitelben is kapható. Ezzel a mozgást csak az egyik karral hajtják végre, a másik kar felel a szivattyú megtartásáért. Ezeket a szivattyúkat futball-labda felfújásával is ismerik.
A legjobb felfújható csónak légszivattyúk