Felkészülés egy MTB versenyre - a fizikai és szellemi FreeRider
Horatiu régóta pedálozik és megy a hegyekbe,…
Következő cikk
Hogyan lehet megkülönböztetni a kopott lánckereket és a lepedőket?
Az internet tele van tippekkel és képzési tervekkel azok számára, akik részt akarnak venni egy versenyen, legyen az MTB vagy más. Türelmesen mindent megtalál, amire vágyik. A még inkább érintettek és az anyagi lehetőségek számára választhat egy személyre szabott programot egy edzővel. Mindez segít növelni a teljesítményt, egyre jobbá válni.
De talán nem mindenki akarja ezt. Lehet, hogy egyesek élvezni akarják az útvonalat, ésszerű időn belül, kellemes emlékekkel, görcsök és légszomj nélkül pillanatok nélkül befejezni. Én személy szerint kevesebb tanácsot találtam azoknak az amatőröknek, akik csak érkezéskor szeretnének felkerülni a listára, és nincsenek olyan követeléseik, mint hogy egy csodás nap és egy gyönyörű út emléke maradjon bennük.
Nyilvánvaló, hogy egy komoly képzés szigorúsága és keménysége haszontalan számukra, vagyis számunkra, az események résztvevőinek nagy tömegével. Annak ellenére, hogy Romániában az emberek még mindig kétségbe vannak esve és tüdőből köpködve lövöldöznek, még akkor is, ha az emberek tudják, hogy nincs esélyük, egy nagy nyugati versenyen való részvétel más világot mutat: többnyire az emberek küzdenek, nem közöttük. Sokan úgy döntenek, hogy csoportosan, barátokkal utaznak az útvonalakon. De ez nem azt jelenti, hogy könnyű és hogy nincs szükséged képzésre, csak arra, hogy mindent más szempontból kell nézni.
Lássuk tehát, mire van szükségünk egy versenyző képességeiből, hogy élvezhessük a gyönyörű útvonalat.
kitartás ez a legfontosabb minőség, amire szükségünk van. Képesnek kell lennünk megbirkózni az útvonalon töltött órák hosszával és számával. Tudnunk kell képességünket. Nem szabad becsapni minket az útvonal hossza, sőt a szintkülönbség miatt sem. Az MTB-nél a terep változtatja meg a helyzetet, két azonos hosszúságú és szintkülönbségű útvonalnak sokkal eltérő nehézségei és menetideje lehet. Mindenkinek tudnia kell, hogy hol áll általában a rangsorban, és hogy képet kapjon arról, hogy mennyi időbe telik egy olyan útvonal, amelyen még nem jártunk, tanulmányozhatjuk az előző évek rangsorát. Ha ez az első kiadás, vagy egy új és erős túra a hegyen, vegye referenciaként átlagosan 10 km/h sebességet. Figyeljen a nagyon elitista útvonalakra, például a rövid körű versenyek útvonalaira. A Geiger MTB Challenge-ben például csak nagyon jól képzett kerékpárosok vesznek részt a hosszú körben, és az időkorlátok drasztikusak, viszonyítási alapként veszik utoljára a ranglistát.
Így, miután ismeri a hozzávetőleges időtartamot, tudnia kell, hogy beletartozik-e abba, amit felvehet. Ha nem, akkor inkább próbálja ki a rövid kört vagy egy könnyebb utat.
Az állóképességi edzéshez nincs kitérő: a hosszú körök az egyetlen megoldás. A testnek meg kell szoknia a hosszú távú erőfeszítéseket. Próbáljon időnként kb. 25% -kal hosszabb kört megtenni, mint amennyire tudja, hogy Ön kényelmesen vezet. Kipróbálhatja a Randonneurs Románia 200, 300, 400 vagy 600 km-es szabadalmait.
Sebesség ez nem olyan fontos tényező, de elegendőnek kell lennie a határidők betartásához. Próbálja fokozatosan növelni az átlagos sebességet. Az intervallum edzések sokat segítenek, de próbáljon ki hosszú, több perces intervallumokat maximális intenzitással. Egy másik jó edzés a "legjobb óra" - pedál legfeljebb egy óra. Kanyarokban csak a kényelmi határon haladni a sebesség nem fog nagyon gyorsan növekedni. A nagyon rövid és intenzív intervallumok azonban nem segítenek, rövid távon nincs szüksége maximális erőfeszítésekre, nem akar senkit megelőzni, vagy a végén valakivel sprintelni.
Technológia de elengedhetetlen. Mert minden push-bike hatalmas időpazarlás, főleg ha lefelé halad. A technikai és meredek emelkedők mellett jó, ha a kerékpáron maradunk, amennyire csak lehetséges. Vonat erre az XCO útvonalakon, ne a sebességre koncentráljon, hanem inkább a kerékpározásra. Ezenkívül a helyes technika megmenti a sérülésektől, amelyek kivonhatják a versenyből, akár kerékpáros meghibásodást, akár rosszabb esetben orvosi traumát eredményez.
Kerékpár mechanika fontos. A versenyen és hosszú fordulókban tudnia kell, hogyan oldja meg a megjelenő dolgokat. A triviális tolltól a törött láncokig és a rendezetlen kisiklásokig a lehető legtöbbet kell tudnia, és legalább ideiglenes megoldást ki kell tudnia találni. Még egy törött keret is hazaviheti, ha tartós fából, néhány műanyag peremből és erőszalagból készült szilánkot rögzít. Szinte semmi sem lehetetlen.
Psziché de ő az, aki minket a helyszínre állít, még akkor is, ha az a benyomásunk van, hogy az izmok feladták, vagy nincs energiánk. Az általános tanács az, hogy soha ne felejtsd el, hogy jól érezted magad, hogy szórakoztató, MTB-s vagy és azt csinálsz, ami a legjobban tetszik. Ne hagyja, hogy a szintje fölé emelkedés vagy süllyedés lebuktassa magát. Ha azonban a negatív gondolatok elárasztanak, a koffein nálam működik: egy tiszta koffein kapszula, például a Sponsor Activator szinte azonnal helyreállítja az elvesztett hangulatot.
Táplálkozás és hidratálás nem különbözhet túlságosan attól, hogy valaki dobogóra lő. Az izomglikogén-készleteit úgy kell elkészíteni, hogy 2-3 nappal előre megkezdjük a karboládázást. A versenyen ne hagyja figyelmen kívül a hidratálást, ha tudja, hogy szomjas, gyakran vegyen két kannát. Kihagyhatja a töltési pontokat, ha tudja, hogy minden megvan, amire szüksége van, különösen az első oldalon, de ha abbahagyja, próbáljon meg minél többet izotóniás italokat inni, de csak azután, hogy megadta a megtöltendő dobozokat, időt spóroljon meg. Tanulmányozza előre a profilt, lehet, hogy nincs szüksége 2 dobra az út során, néha az egyik üres maradhat. Csak olyan géleket, rudakat és ételeket használjon, amelyeket korábban kipróbált, és amelyekkel jól érezte magát. A verseny nem a kísérletek, különösen a kulináris helyszíne.
Pedálozás hatékonysága ez nagyon fontos. Ahhoz, hogy közelebb kerülhessen az ideálhoz, két nagyon fontos elemre van szüksége: csipesz nélküli cipők, amelyek a lábát a megfelelő helyzetben tartják, és segítenek a kerekes pedálozásban, valamint a percenkénti fordulatszám a lehető legközelebb van a 90 fordulat/perc sebességhez, amellyel azt tapasztalták, hogy a pedálozás a leghatékonyabb. Ilyenkor szenzoros számítógéppel kell edzeni a menetszámot az úton, és még ha elsőre is úgy tűnik, hogy ez nem megfelelő mozgás, akkor látni fogja, hogy nagyon gyorsan használni fogja, és meg fogja érteni a célját. Nyilvánvaló, hogy meredek emelkedőkön nem fogja tudni megtartani ezt az értéket, de a sík és néhány fokos lejtőkön a tökéletes megoldás. A kerekes kerékpározást sík utakon is lehet gyakorolni, mind a mozgásra összpontosítva, mind az egymás utáni egy lábon történő pedálozással (nem autós forgalmú területeken).
Sokkal több tipp lenne, írhatnál könyvet. Általában próbálja meg nem feltétlenül keményen, de a lehető legeredményesebben haladni, és amennyire csak lehetséges, kiküszöbölni a holtidőt. Ha leszáll a kerékpárjáról, szálljon fel újra, amilyen gyorsan csak lehet. Ne próbáljon lassítani, ha határidő fenyegeti. Csak akkor adhatsz meg mindent, ha időkorláttal közelítesz egy ellenőrzőpontot és annak vége, amúgy sincs vesztenivalód. Ne felejtsük el, hogy egy csodálatos napot élvezhetünk kerékpárjukkal, és miért ne, barátainkkal.
Horatiu hosszú ideje kerékpározik és hegymászik, de komolyan foglalkozik a hegyi kerékpározással és a 2006-os versenyeken való részvétellel, valamint a 2010-es futással. Amikor nem kerékpározik, hegyi ösvényeken fut, télen pedig a síhegymászást gyakorolja. Szereti a Kárpátok MTB-pályáit és az Alpok kanyargós útjait. Kedvenc MTB területe Bran-Moieciu.