Fendt 305 LSA
Fendt 305 LSA
Fendt 305 LSA-t tervezek vásárolni, körülbelül 3000 BST-vel. Ha valakinek van tapasztalata ezzel a modellel, és meg tudja mondani, mire kell figyelnem, és mennyit ér még, akkor még nem tudom a gyártás pontos évét.
Előre is köszönöm!
Mfg Neo
Fendt 305 LSA
Szia,
Figyelnie kell arra, hogy a sebességváltó zajt ad-e és minden mást, például feszes-e, összkerék-meghajtás, diff zárak és a TLT zaj nélkül kapcsolhatók-e, és hogy a VA, a kormány és a fékek rendben vannak-e.
A BS szám erősen gyanús, mert a 305LSA csak 1993-ig készült, tehát legalább (!) 12 éves.
1987-től 21/6 sebességváltóval, 1991-től 70 lóerős, de még mindig szívóerővel.
P.S .: A 304LSA háromhengeres motorral (1991-től turbóval és 70 PS-val) 1996-ig épült a 308LSA-val. Leginkább füves garatként adták el. Az újabb 1993-as sorozat (307 3 hengeres turbóval; 308/9/10 4 hengeres turbóval) sajnos nagyon drága.
Fendt 305 LSA
A turbó tengelykapcsoló gyakorlatilag kopástól és karbantartástól mentes, még olajcserére sincs szükség, bár régebben 5000 óránként váltott.
Kapcsoljon magas sebességfokozatot, és próbáljon elhajtani, a sebesség nem lehet túl nagy, ha a traktort fékkel rögzíti.
Fendt 305 LSA
Szia,
ez nem teljesen helyes! Az olaj elfogyhat (akár nagyon lassan is), és így a szint csökkenhet. A sebességváltó karcolásával (ha a sebességváltó rendben van) vagy az erőátvitel hiányával meg lehet állapítani. Teszt: A motort álló helyzetből felengedett fékkel, tengelykapcsoló nélkül melegítse fel, kapcsolja be egymás után a fogaskerekeket (szintén 2 és 3 között osztva). A traktornak rángatóznia kell. Ha a motor leáll, vagy a traktor nem rándul meg, akkor valami nincs rendben a TK/menetkapcsolóval. A többi teszt a meghajtó tengelykapcsolón. Sajnos a TK traktor nem működik, a meghajtó tengelykapcsoló viszont igen. amúgy itt van rel. biztos, hacsak a TK-t közismerten nem élték vissza.
Ár: A BS számától, felszerelésétől és állapotától függően, legfeljebb 15 000 euróig. Egyébként csak 12 500 vagy akár csak 10 000,-
Újra. Természetes szívású motor: Igaz, hogy tartósabb, de üzemanyag-hatékonysága sajnos a föld alatt van. Amikor a turbó a 80-as években egyre népszerűbbé vált, sokan meglepődve tapasztalták, hogy ennek köszönhetően a teljesítmény gyakran nemcsak nagyobb, de ugyanakkor alacsonyabb a fogyasztás is! Az adónak nincs nagy szerepe a vontatóknál, de a turbók a sokkal nagyobb oxigéntöltésnek köszönhetően sokkal tisztábbak is.
Fendt 305 LSA
Helló,
igen: Ha egy 305 LS-chent visz magával a pályára, akkor a képviselője eltűnt. De természetesen: A Fendt 3 pontos részvényt is kezelhet, ha kell - karbantartó traktornak szánták!