Fényszórók - T4 Wiki

Mikor Fényszórók az első lámpákat a T4-Wiki jelöli, amelyen keresztül a tompított fényszórók és A távolsági fényszóró vagy. Fényszóró villogó kell kibocsátani.

Tartalomjegyzék

  • 1 funkció
    • 1,1 tompított fény
    • 1,2 távolsági fény
    • 1.3 Villogó
  • 2 telepítési hely
  • 3 bővítés
    • 3.1 Fényszóró betét
    • 3.2 Fényforrások
    • 3.3 Fényszóró lencséje
  • 4 Tisztítás
  • 5 módosítás
    • 5.1 Maszkolás a bal oldali közlekedéshez
    • 5.2 Közeli és távolsági fény egyidejűleg
    • 5.3 Nappali menetfények
    • 5.4 „Hangolás”
  • 6 beállítás
    • 6.1 Rövid elülső vég
    • 6.2 Hosszú elülső vég
  • 7 tartozék

Funkció [szerkesztés]

Tompított fény [szerkesztés]

A tompított fényt, más néven távolsági fényt, arra használják, hogy megvilágítsa az utat a jármű előtt, amikor a távolsági fény ki van kapcsolva. A megvilágított terület körülbelül 70 m-rel ér véget a jármű előtt. A tompított fény aszimmetrikusan világítja meg a sávot - a jobb oldali forgalmat bonyolító országokban a jobb oldali, a bal oldali közlekedésben pedig a bal oldali rész intenzívebben világít. Ennek nem célja a szembejövő járművek elkápráztatása, ugyanakkor az út jobb szélének jól láthatóvá tétele a sofőr számára, hogy a gyalogosokat és a kerékpárosokat, vagy akár az őzeket átkeljenek korábban.

Fényforrásként 2 menetes H4 izzókat használnak (egyenként 1-et a tompított és a távolsági fényszóró/a fényszóró villogásához). Xenon fényszórók (egyenként 2 a tompított és a távolsági fényhez) gyárilag elérhetőek voltak bizonyos modellekhez. A tompított fényt 10 amperes biztosíték védi (15 A xenon lámpákhoz).

A tompított fényt (Kl.56) a villanykapcsolón keresztül kapcsolják be (2. fokozat vagy szint). Ez kapcsolja a tompított fényszórók gyújtáskapcsolójának X kapcsait az E4 kapcsolóra (kézi tompítás és fényszóró villogás), amely viszont a feszültséget közvetlenül a fényszóróknak nyugalmi helyzetben vagy „fényszóró villogó” helyzetében adja át, mint az 56b kapcsot. A tompított fényt a távolsági fény bekapcsolásakor szokás kikapcsolni, míg a fényszóró villogójának aktiválásakor bekapcsolva marad. Xenon lámpákkal felszerelve a tompított fény akkor is bekapcsolva marad, ha a távolsági fény be van kapcsolva
A következő kapcsolási rajzok a lámpák áramát mutatják. E1 a villanykapcsoló, E4 az E4 kapcsoló (kézi fényerő és villogó).

kézi fényerő

Távolsági fény [szerkesztés]

A távolsági fény a közeli forgalomban lévő járművek számára kötelező a tompított fény mellett, és állandó karként kapcsol be a kar működtetésével, vagy jelzőlámpaként (fényszórók villognak, hogy figyelmeztessék a többi közlekedőt). A távolsági fény ellenőrző lámpája kék.
2011. január 30. (*) óta az összes egyszerre bekapcsolható távolsági fényszóró fényerőssége nem haladhatja meg a 430 000 cd-t. Ennek ellenőrzésére bevezették az ECE szerinti úgynevezett hivatkozási számot, amelyet minden távolsági fényszórón feltüntetnek. Összesen az összes bekapcsolt fényszóró hivatkozási száma nem lehet nagyobb 100-nál. A T4 fényszóró hivatkozási száma a hosszú elülső végén 17,5, a rövid elülső végén 12,5. 2011. január 30. előtt 300 000 cd és 75 hivatkozási szám volt érvényes. Az új érték a jármű gyártási évétől függetlenül érvényes. A hivatkozási szám az objektív E jelölése mellett található. (*) Forrás: 2011. január 30-án módosított ECE R48

Fényforrásként 2 menetes H4 izzókat használnak (egyenként 1-et a tompított és a távolsági fényszóró/fényszóró villogásához). Xenon fényszórók (egyenként 2 a tompított és a távolsági fényhez) gyárilag elérhetőek voltak bizonyos modellekhez. A távolsági fényt 10 amperes biztosíték védi (15 A xenonlámpákhoz).

A távolsági fény csak akkor kapcsolható be, ha a tompított fény be van kapcsolva, vagyis a fénykapcsoló reteszben vagy 2. szinten van. Ezután az E4 kapcsoló reteszelő helyzetén keresztül aktiválható (kézi fényerő és fényszóró villogó) az 56-os kivezetés (fénykapcsoló kimenet) átkapcsolásával a H4 izzó izzólámpájáról a tompított fénysugár izzójára a távolsági fény izzószálára (56a kapocs). A tompított fény ki van kapcsolva. A xenonlámpák esetében azonban a távolsági fény akkor is bekapcsolva marad, ha a távolsági fény be van kapcsolva.
A következő kapcsolási rajzok a lámpák áramát mutatják. E1 a villanykapcsoló, E4 az E4 kapcsoló (kézi fényerő és villogó).

Fényszóró villogó [szerkesztés]

A fényszóró villogó olyan eszköz, amely aktiválható a távolsági fényszórók vagy a távolsági fényszórók izzószálának villogása, azaz rövid fényimpulzus létrehozása érdekében. A fényszóró villogójának ellenőrző lámpája megegyezik a távolsági fényéval (kék).

A fényszóró villogója bármikor bekapcsolható, függetlenül a gyújtástól és a villanykapcsoló helyzetétől. Ez az E4 kapcsolóval (kézi tompítás és fényszóró villogó) történik, amely működtetéskor az állandó plusz (30. kapocs) közvetlenül a távolsági fény izzószálához kapcsol.
A következő kapcsolási rajzok a lámpák áramát mutatják. E1 a villanykapcsoló, E4 az E4 kapcsoló (kézi fényerő és villogó).

Telepítés helye [szerkesztés]

A fényszórók a házból, a lámpából, a reflektorból és az üvegtáblából állnak; Ha a T4 megfelelően van felszerelve, a fényszóró távolság-szabályozásának mechanizmusa továbbra is a fényszóróra van rögzítve. A teljes fényszóró betét 4 csavarral van rögzítve az autó elejéhez.

Bővítés [szerkesztés]

Fényszóró betét [szerkesztés]

  • A fényszóró betétjének eltávolításához mindig el kell távolítani a fényszóró alatti burkolatot; kérlek hivatkozz Cikk rács.
  • A teljes betét tágulását ismertetjük. Ez a bővítés után tovább szétszerelhető.
  • Az elektromos rendszeren végzett munka előtt le kell választani az akkumulátort.
  • A munka után mindig ellenőrizze a fényszóró beállítását, és ha szükséges, javítsa ki.

  • Kulcs/betét hatlapú B6-hoz (5.5) (rövid elülső vég) vagy hatlapú M6-os foglalathoz (hosszú elülső vég)

Munka lépései:

  1. Húzza ki az akkumulátort.
  2. Távolítsa el a fedelet a fényszórók alatt.
  3. Csavarja ki a fényszóró betétjének 4 rögzítőcsavarját.

Felújítás:

  • O.a. a munka lépései fordított sorrendben

Fényforrás [szerkesztés]

  • A fényforrások (H4 lámpa a tompított és a távolsági fényhez, valamint a parkoló lámpa) kis erőfeszítéssel cserélhetők a motortérből.

Munka lépései:

  1. Kapcsolja ki a lámpákat, kapcsolja ki a gyújtást.
  2. A bal fényszóróhoz először vegye le az elemtartó fedelét.
  3. Fordítsa el a kupakot az óramutató járásával ellentétes irányba, és húzza le.

Felújítás:

  • O.a. a munka lépései fordított sorrendben

Fényszóró üveg [szerkesztés]

  • A fényszóró lencséje csak a hosszú elülső végén cserélhető. KV-val a teljes betétet ki kell cserélni.
  • Sérülés esetén a meghibásodott üveg eltávolításakor teljesen széteshet.

  • Kis réses csavarhúzó - a kapcsok eltávolításához

Munka lépései:

    A fényszóró eltávolításához hasonlóan el kell távolítani a hűtőrácsot és a fényszórók alatti burkolatot. Ekkor a következő szerelési helyzet látható:

Felújítás:

  • Az új ablaktábla telepítése ugyanúgy történik, mint az eltávolítás.

Takarítás [szerkesztés]

A vakká vált fényszórók könnyen tisztíthatók. Először távolítsa el a fényszórókat, majd töltsön be egy kis "üvegtisztítót + vizet", rázza fel, hagyja állni egy darabig, és ismét erőteljesen rázza. Végül öblítse le desztillált vízzel (gőzölős vasalókhoz), hogy a szárítás után ne maradjanak vízkőfoltok. Hagyja alaposan megszáradni és tegye vissza a helyére. A levegő időnként hajszárítóval történő cseréje felgyorsítja a szárítást. Nagyszerű lesz.

A belsejét semmiképpen ne tisztítsa ruhával vagy kefével, mivel az ostyavékony tükrös felületek nagyon könnyen megkarcolódnak.

Módosítások [szerkesztés]

Maszkolás a bal oldali forgalomhoz [szerkesztés]

Az aszimmetrikus fényeloszlás miatt a káprázási hatás nagymértékben megnő, amikor a jobb oldali irányból a bal oldali forgalomba váltunk. Ezért, amint az a kézikönyvben is szerepel, a fényszóró lencséjén látható területeket el kell takarni.

Közeli és távolsági fény egyidejűleg [szerkesztés]

A szokásos fényszóróknál a távolsági és a távolsági fényt nem szabad egyszerre üzemeltetni hosszú ideig, mivel a fényszórókban magas a hőszint. Ha mégis meg akarja csinálni (pl. Dupla fényszórók utólagos felszerelésekor), akkor ezt úgy érhetjük el, hogy hidat állítunk a központi elektromosság relélemezébe. A 10-es reléhez (ködlámpák reléje) csatlakozik, és összeköti a 2. és 6. érintkezőt, amint az Angela következő képein látható (T4Forum):

Ezzel a híddal áthidalják az E4 kapcsolót (kézi tompítás és fényszóró villogás), amely a távolsági fény bekapcsolásakor kikapcsolja a tompított fényt. Sajnos ezt a hidat nagyon nehéz megszerezni. Mivel egyebek mellett hiányzik egy cikkszám, nem rendelhető meg a VW-től. Időnként azt olvasták, hogy olyan vállalatoktól kapható, amelyek kettős fényszórókat szállítanak a T4 vagy VAG járművekhez, legalább részben azonos központi elektromossággal (pl. Passat vagy Golf). Alternatív megoldásként hidat is készíthet. Ezt megtehetjük például 2 kábelsaruval (2,8 mm), amelyeket kábel köt össze, vagy egy lemezlemez hajlításával (pl. Tűzőgépből).


Alternatív megoldásként: egyszerűen hajlítsa meg a kábelt (2,5 mm keresztmetszetű) (kb. 7 cm hosszú) a képen látható alaknak megfelelően (kék kábel), szalagolja le mindkét végét, és kalapácsütéssel hidegen deformálja kerekből lapossá. Kérjük, feküdjön "a látható háló körül", különben a relé már nem fog megfelelően ülni.


A következő kapcsolási rajz a lámpákhoz áramolt áramot mutatja, amikor a híd a helyén van. E1 a villanykapcsoló, E4 az E4 kapcsoló (kézi fényerő és villogó).

Nappali menetfény [szerkesztés]

A következő kapcsolási rajzok a lámpák áramát mutatják. E1 a villanykapcsoló, E4 az E4 kapcsoló (kézi fényerő és villogó).

'Hangolás' [szerkesztés]

elv
A fényszórók vezetékein és a világítási rendszer különböző elemeiben (kapcsolók, biztosítékok) elkerülhetetlen feszültségesés miatt a H4 izzó feszültsége csak kb. 0,5 - 1,5 V volt alacsonyabb, mint a fedélzeti hálózaté . És mivel egy villanykörte (szintén H4) fényereje nagymértékben függ a tápfeszültségtől, a tompított fény fényereje növelhető ennek a feszültségesésnek a csökkentésével.

Ez például úgy érhető el, hogy a fényszórókat bekapcsoláskor relék segítségével közvetlenül az állandó pluszhoz (30. kapocs) csatlakoztatják. A meglévő vezetékeket ezután csak vezérlő vonalakként használják ezekhez a relékhez. Az állandó pluszhoz való csatlakozást természetesen biztosítékokon keresztül kell megtenni. Ezenfelül biztosítani kell a megfelelő keresztmetszetet (1,5 négyzetméter fényszórónként).

Az áramkör változatát a fényszórók relé áramköre című cikk írja le.

Az 1996 előtti T4-es világításkapcsoló belső vezetéke és a parkolófény ellenőrző lámpája miatt a parkolófény bekapcsolásakor kis feszültség van a villanykapcsoló 56-os csatlakozójánál. Ez a feszültség megakadályozhatja a fenti relé kiesését, amikor a tompított fényről a parkolófényre kapcsol. Ennek eredményeként a tompított fény nem megy ki. Ezt a problémát többféleképpen lehet megoldani:

  • Távolítsa el a villanykörtét (2 van a villanykapcsolóban; a helyes a középső helyen található),
  • Cserélje ki az izzót egy soros ellenállású LED-re,
  • Helyezzen két vagy több diódát (pl. Univerzális dióda 1N4004) a tápvezetékbe a reléhez annak érdekében, hogy csökkentse a relé feszültségét, hogy a relé kiesési feszültsége alá kerüljön.

Előnyök és hátrányok
A fényszórók feszültségének növekedése a fényerő jelentős növekedését eredményezi. Ez pozitív hatással lehet az Ön (saját) közúti biztonságára. Azonban ezt is megveszi az ember

  • a körte jelentősen csökkent élettartama (5% -kal nagyobb feszültség = 50% -kal kevesebb élettartam)
  • teljes üzemi feszültség nappali menetfény mellett is
  • esetleg a fényszórók hőproblémái magas külső hőmérsékleten
  • az üzembiztonság jelentős csökkenése (több alkatrész = több hibaforrás)
  • lehetséges jogi problémák (a világítási rendszer módosítása, az elektromos rendszer bővítése)

Természetesen a többi úthasználó számára is fokozódik a káprázatos hatás. A módosítás akár meghaladhatja az StVZO-ban meghatározott megvilágítási határértékeket, ami további jogi problémákhoz vezethet.

Alternatívák
Mielőtt ilyen típusú módosítást végeznének, mivel a fényszórók fényintenzitása (állítólag) túl alacsony, a fényszórókat meg kell tisztítani, ellenőrizni, és ha szükséges, javítani, majd megfelelően beállítani. Különös figyelmet kell fordítani a reflektorokra, amelyek az öregedés miatt elkezdik „lenyelni” a fényt.

Ha ezen a téren minden rendben van, akkor fontolóra veheti az erősebb H4 lámpák alternatív használatát, amelyeket ma már minden ismert gyártó kínál, és amelyek sokkal fényesebben ragyognak a fényszóró áramkörének módosítása nélkül. Ezeknek a lámpáknak általában E-jelölésük van, ezért engedélyezettek a közutakon történő használatra. Élettartamuk azonban általában valamivel rövidebb, mint a szokásos lámpáké.

A lényegesen nagyobb teljesítményű (pl. 100 W) H4 izzók azonban nem ajánlottak a fényszóró házának magas hőmérsékleti alakulása miatt. Ez károsíthatja a reflektort vagy akár a fényszóró üvegét. Ezenkívül a kábelkötegek és különösen a kapcsolók nincsenek méretezve ehhez a nagy elektromos teljesítményhez. Ezenkívül lejár a jármű üzemeltetési engedélye.

[Szerkesztés] beállítása

A fényszórók vízszintesen és függőlegesen állíthatók. A fényszórók hátulján 2 állítócsavar található.

Rövid kezelőfelület [szerkesztés]

A beállító csavarok az alábbiak szerint vannak elrendezve: