Fernando Alonso - pilóta; Csapatok - Forma-1 be
Fernando Alonso Díaz (1981. július 29., Oviedo, Asturias) spanyol autóversenyző.
2001 óta versenyez a Forma-1-ben, 2005-ben és 2006-ban ott nyert világbajnokságot egy Renault-val. Alonso 2010 óta versenyez a hagyományos olasz Ferrari csapatban. Alonso az első Spanyol Nagydíjas és világbajnok a Forma-1 történetében. 1999-ben Alonso az Euro Open MoviStar by Nissan bajnoka lett. Forrás: wikipedia.de
Tábornok:
Születési hely: Oviedo (Asztúria/Spanyolország)
Születési idő: 1981. július 29
Állampolgárság: Spanyolország
Csapat: Scuderia Ferrari
Magasság: 1,71 m
Súly: 64 kg
Családi állapot: egyedülálló (Dasha Kampustina barátnője 2012 közepe óta)
Hobbi: Kártyatrükkök: D, foci, kerékpározás (barátok Alberto Contadorral)
Karrier a Forma-1 előtt:
- Karting (1984-1998): spanyol junior gokart bajnok 1993-ban, 1994-ben és 1995-ben. 1996-ban megnyerte a juniorok öt kontinens kupáját, 1998-ban pedig Európa-bajnok lett a Formula A-ban.
- Euro Open Movistar by Nissan (1999): bajnoki cím 1999
- Formula 3000 (2000): 4. hely a bajnokságban, a szezon végén igazgatási szerződést kapott Flavio Briatore-val
Formula 1 (2001-től napjainkig):
A Minardi rendes pilótája, először tudta magára vonni a figyelmet. Ideiglenes pólus a Minardi-n.
Rendszeres pilóta a Renault-nál, Malajziában az első pole és az első dobogó. Alonso első oszlopa. Akkor már az első győzelem Magyarországon Alonso első győzelme
Rendszeres pilóta a Renault-nál, még három dobogós helyezés.
Harmadik évad rendes pilóta a Renault-nál és első világbajnoki cím. Magán a világbajnoki cím mellett kiemelkedő volt a legendás párharc Michael Schumacherrel, aki 2 másodperccel gyorsabb volt Imolában, és a manőver Schumacher ellen a 130R-ben Suzukában.
A negyedik évad a Renault rendes pilótájaként és második világbajnoki címe, amely minden idők legfiatalabb kettős világbajnokává tette. Felzárkózás és manőverek Schumacher ellen a 2006-os esőben
A McLaren helyzetének 2007-es kiéleződése miatt Alonso visszatért a Renault-hoz és régi menedzseréhez, Flavio Briatore-hoz. Ott két győzelmet tudott elérni Japánban és Szingapúrban a szezonban alulmaradó Renault-val.
Mint később kiderült, Alonso azonban csak csapattársa, Nelson Piquet Jr. korábban megbeszélt és tervezett ütközése révén érhette el Szingapúrban a győzelmet, mivel stratégiája tökéletesen összehangolt volt a balesetből eredő biztonsági autós fázissal. Ez a Forma-1 történelmébe úgynevezett "Crashgate-ügyként" került be. Alonso akkori menedzserét és csapatfőnökét, Flavio Briatore-t, valamint Pat Symonds főmérnököt 2009-ben kizárták a Forma-1-ből, miután ez az ügy ismertté vált. Maga Alonso a mai napig azt állítja, hogy semmit sem tudott a csapat vezetése és az ifjabb Piquet közötti megállapodásról.
A 2009-es év nagyon csalódást okozott Alonso számára a teljesen sikertelen Renault R29 miatt. A legfontosabb események a magyarországi pole pozíciója és a szingapúri 3. helyezés voltak. A szezon vége előtt bejelentette, hogy elhagyja a csapatot.
A Renault elhagyása után Alonso 2010-ben Kimi Raikkönent váltotta a Ferrarinál. Azonnal megnyerte a bahreini Scuderia első versenyét, és egy gyengébb szakasz után Hockenheimben (csapattársa, Felipe Massa elleni csapatparancs után), Monza (a Ferrari első pole után), Szingapúr (szintén pole pozíció és Korea után) több győzelmet aratott következményei.
Miután világbajnok vezetőként utaztak Abu Dhabiban, az utolsó futamon stratégiai hiba miatt elvesztette a világbajnokságot Sebastian Vettellel szemben a Red Bullnál, és így elszalasztotta a lehetőséget, hogy első évében világbajnok legyen a Ferrarinál, és meg kellett megelégednek a világkupa második helyével.
Második évében a Ferrarinál Alonsónak a sokszor versenyképtelen F150. Italia miatt nem volt lehetősége harcolni a világbajnokságért, és csak a negyedik helyen tudta befejezni a pilóták világbajnokságát. Az év csúcspontja Alonso egyetlen győzelme volt 2011-ben a Silverstone GP-n.
A 2012-es szezon elején Alonsónak az újra legyőzött Ferrarival is küzdenie kellett. Ennek ellenére az erős teljesítmény és az esős körülmények miatt teljesen váratlanul meg tudta nyerni a malajziai GP-t.
Miután a bolidát nagymértékben javították, Alonso egyértelmű vezetéssel átvehette a világbajnokságot egy dühös verseny után, hogy felzárkózhasson Valenciába, amely győzelemmel és újabb győzelmével zárult Hockenheimben (ahol szintén pole pozíciót szerzett).
A szezon előrehaladtával azonban elvesztette terepét üldözői előtt, és végül be kellett vallania Sebastian Vettel vereségét, hasonlóan 2010-hez a szezon utolsó versenyén Brazíliában.
"A demokráciának megvan az ára. Ennek megtakarítása azonban drága lehet." - Andreas Voßkuhle, a Szövetségi Alkotmánybíróság elnöke